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其实银钢早就在两年前的摩博会上展示了这台四缸引擎,只是迟迟没能搭载在市售车型上。不过在2025年首月的工信部目录中被得到证实,搭载这款直列四缸引擎的巡航车型即将上市。废话不多说,跟随文章一起来看看吧!
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要准确地说银钢首款搭载引擎的其实并非本次申报的巡航车型,因为在去年摩博会上搭载该引擎的仿赛SHINE已经展出。但这一次工信部的亮相也不难看出,银钢市售的首款四缸车型应该是这台巡航没得跑了。
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外观上银钢这台巡航有着比较原创的设计,不论如何坚持原创设计这一点还是值得表扬的。当然或许是银钢设计师还放不开手脚,这外观的确欠些火候。同时在巡航风格上也没有拿捏住市场对复古的青睐,反而使用了较为运动且车身线条分明的设计。当然还是那句话,美丑因每个人的审美而定,不做好看与否的主观点评。
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作为一台中量级巡航车型而言,银钢给这台车选用了前后16寸轮毂,198KG的整备质量也不能算轻。在配置的选择上从工信部数据来分析,基本也会使用国产品牌件,其中ABS系统也由航特提供。这些国产配件的选用,八九不离十都是为了降低售价门槛,但不可否认的是这几年国产配件的确也做得越来越好。
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动力上这台巡航车型搭载自家YG455MQ型号的直列四缸水冷引擎,实际排量499cc,最大功率38kW,最大马力51.6匹。这样的动力数据相比国产同级四缸来说的确有些保守,毕竟人家凯越450R都有48kW的最大功率。当初有人说银钢这台四缸引擎技术来自本田经典复古街车CB400,其实来自谁并不重要,对于车友来说只要稳定声浪好听就行。
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经过数年的研发和沉淀,银钢首款四缸引擎也来到了市售接受考验的时刻。不管如何对于国内消费者来说,显然又多了一台四缸的新选择。当然,在定价上按照银钢以往的风格也会相对亲民,所以喜欢这台车的车友就耐心等待年后的上市发布吧。
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