Regenerated Motorcycle Oil (RRBO)

Regenerated Motorcycle Oil，請勿亂猜測。或是翻譯成地溝油，法務會熱身

TotalEnergies Lubrifiants 最近推出了其創新的 Quartz EV3R（用於乘用車）和 Rubia EV3R（用於卡車）潤滑油系列。這些潤滑油採用優質再生基礎油配製而成，並獲得許多汽車製造商的認可。

透過取代傳統的基礎油，這些再生油有助於生產一系列高效、環保的潤滑油。 TotalEnergies Lubrifiants 的生態設計方法是基於「3R」概念（減少、再利用、再生），旨在負責任地管理報廢產品和相關廢棄物。此外，該系列的瓶子由 50% 的再生塑膠製成。

連結在下面

TOTAL

法國真的比較積極推動，跟台灣比較不同...別人比較"鼎針"

另外一個大品牌也是法商。

The man from Motul was very specific … “This is regenerated motorcycle oil. Regenerated, not recycled, there is a huge difference between the two.”

(這是再生摩托車油。再生，不是回收，兩者之間有很大的區別。

這是再生機車用油。再生的，不是回收的，兩者之間有很大的區別)

連結在此

Motul’s NGEN5  and NGEN7 motorcycle oils are an ingenious development. They take a known and sustainable supply of used oil and strip it back to the base oil. Then, the oil is regenerated to meet the quality standards defined by API and JASO.

It sounded so simple, but as the man from Motul continued his presentation, I could see a few sceptical faces in the audience. They really should have stopped scrolling on their phones and listened… it is clever stuff.

實際上，機油瓶上有寫。很多人不讀書，有個google。也不會問。

2023年，八月 歐洲賣起來了。英國和愛爾蘭的 Motul 經銷商發售。

搖一搖。

看認證，成分其次，價格先決。

長知識了
真的Thank you for sharing ..

蛇年都要結束，還是有人相信，再生基礎油（RRBO, Re‑Refined Base Oil）

那怎麼辦，當然是使用台灣愛國神油。台灣應該沒有法規 規定汽車引擎機油，要添加一定比率的油。
就好像大家在追求100% 全合成喔。
100%都是PAO
100% ESTER。 100% POE喔

結果.....全合成 Vollsynthetisches Motorenöl 或簡寫為 Vollsynthetisches

到底怎麼湊到100%
全合成 GTL算嗎? 我哪知道，問 站上的人。問ˋ大魔王。

哇殼牌不是VHVI耶。那就是100% 不是全合成。
加氫裂解與異構化

那回收基礎油算是第幾類

應該不算吧，看加工精度與性能指標。
結果 RRBO, Re‑Refined Base Oil 最成的成品油，還沒比較便宜呢。





不然含有酯類的ESTER。4T。


上面寫說可以用到16000公里喔。

現在幾乎只能選廠牌看性能指標

我看了一下2025年 10月，魔特機油 4T又在宣傳。

先說，再生基礎油。不是不好喔，當然可以高度提煉。也可以便宜賣。



它並不是不好，只是定位不同。



標題是
驅動騎乘未來:
Motul 擴展 GP 系列，全新推出 GP Next 4T



Motul, 一家全球高性能潤滑油的領導者，並且是MotoGP™的長期合作夥伴，自豪地宣布推出GP Next 4T，這是其廣受讚譽的Motul GP系列的最新產品。在2025年馬來西亞Petronas大獎賽正式揭幕的GP Next 4T，代表 Motul 冠軍實證技術的下一階段進化，結合賽事啟發的工程技術、日常實用性及永續理念。

MotoGPTM, 這項全球最刺激的運動，以其速度、腎上腺素和對卓越的不懈追求，持續激勵著數百萬人。近年來，它也開啟了朝向更高永續性的轉型，證明高性能與環境責任可以並行。作為MotoGP™的官方潤滑油合作夥伴，Motul已在最嚴苛的賽車環境中測試其配方，從炙熱的直線到殘酷的彎道。這種無情的測試場地讓Motul能夠突破界限，並將經過賽道驗證的技術轉化為日常解決方案。隨著 MotoGP™ 持續擴展永續實踐，從上季的 40% 非化石燃料，預計到 2027 年達到 100% 非化石燃料，GP Next 4T 成為這一共同願景的自然延伸。



Motul 亞太區永續長 Keith Schulz表示：「GP Next 4T 的推出反映出 Motul 對性能與責任的持續承諾。今年稍早，我們推出了 NGEN 系列，以引領永續引擎油的發展方向。透過 GP Next 4T，我們在 MotoGP™ 啟發的 GP 系列中再次強化這些價值，確保所有騎士都能體驗冠軍級性能，並為更永續的未來做出貢獻。」



Motul 亞太區行銷長 Carlo Savoca 表示：「全新的 GP Next 4T 不僅僅是一款引擎機油，而是 Motul 在最高級別賽事中持續創新的承諾。MotoGP™ 一直是熱情與性能的標竿，透過這次發表，我們重新定義了騎士與這份精神的連結。GP 系列持續進化，而 GP Next 4T 反映出我們以保護、性能與啟發為核心的品牌目標。」



MotoGP 授權方 Dorna Sports 全球商業夥伴關係負責人 Marc Saurina 表示：“Motul長期以來一直是我們生態系統的重要一員，並在運動中非常活躍，從每季冠名贊助多場大獎賽到在MotoGP中獲取靈感，以繼續創新他們的產品線。MotoGP推動了可能性的邊界，作為官方潤滑油供應商，Motul使用我們的測試場地來創造更好的性能和更可持續的產品，如GP Next 4T。我們為這項合作感到自豪。




主要特點:

增強酯技術混合: 將再生基礎油與酯類混合，提供強大的輸出和無與倫比的引擎保護，給予騎士冠軍級的表現。
環保負責任包裝: 裝瓶於由50%回收塑膠製成且可完全回收的容器中，確保每次騎行都能減輕環境足跡。
JASO MA2認證: 確保濕式離合器運作順暢，換檔精準且離合接合穩定可靠，無論在城市騎乘或高性能環境下都能維持最佳表現。
API SP認證: 符合最新的國際標準，對於引擎保護和排放標準，強化了耐久性和長期可靠性。
10W-40 黏度: 在各種不同的氣候和騎行環境中，保持一致的潤滑和穩定性。
優越的引擎反應: 即使在高負荷條件下仍能提供高效保護，實現平順換檔與靈敏油門反應。


看樣子馬來西亞 先上了。還有跟川崎聯名款。


台灣連結
https://www.motul.com/zh-TW/news/Motul-GP-Series-Next-4T
馬來西亞售價，換成台幣 真不便宜。

愛地球的工作 交給你們了。

這種回收基礎油，看來不少國家極力推動。未來如果沒標示。可能都已經混成全合成給大家使用了。


這沒有不好只是我還不習慣。某些美系的機油，可能偷偷在用。這種經加氫處理的廢潤滑油，當然不會直接宣稱再生基礎油。



CAS編號，應該會切割得乾淨。GHS 化學品名稱 ≠ Made of high-end regenerated oils​。