SUZUKI GIXXER SF 250 外觀主義實踐派

  我心中理想的模樣是什麼？

  許多人看見她都問我為什麼不選其他家配備給好給滿的車款，
反而跑來選這台只有ABS的油冷雞呢？我只能說，變態鈴菌的心不是一般人能懂的




她是我的第一台檔車，
也是鈴木繼小魯後的白牌車款，
很帥、好騎、好保養，定位是偏舒適的有罩街跑，
經過了兩年兩萬多公里的陪伴，也從沒讓我後悔買下她呢!
即使是現在，我依舊記得當初看見她的那份悸動，與跨上車隨時準備來場冒險的雀躍，
她就是GIXXER SF 250。



  當然，想在路上帥一定免不了來點個性化改造，
改裝理念的話是想走較低調、沉穩的風格，不與原廠模樣太衝突，同時也更自然一點，
以下是我的幾個改裝提供參考，先從車頭開始講起~




  首先最顯眼的應該就是那金色的大燈下飾蓋，這塊是噴金色噴漆的，使其更有種鳥嘴的語彙在，
不過麻煩的點在於 需要拆兩側車殼才有辦法碰到內部鎖點，我是在更換LED前方向燈時順便換上，
並於中間主燈位置貼了燻黑燈膜，帥的同時犧牲掉了些亮度，驗車時也是要撕下來的。



  接著是燈條的部份，下面ˋ是開啟後的效果呈現！





  燈條的效果比我想像中的更好，白光亮度夠亮、黃光更明顯，
雖然我原本是想改光圈魚眼在裡面，但遺(沒)憾(錢)也是種美呢~  
本田車友肯定熟悉的左手開關 沒錯！但那顆警示燈改成了燈條開關，驗車也安心。

btw~車側這組向前延伸的定風翼代表著這隻小雞(蛇)鳥的翅膀，
並透過與燈條頭燈的搭配，彷彿隨時準備戰鬥一般充滿殺氣！



  再來是改裝自GSX250R的風鏡，以及自己加工的車頭飾蓋(原廠風鏡真的點點點 一定要換！




  這風鏡想弄上gixxer不是件容易事，由於硬體限制，因此很講求支架角度、螺絲、墊片等，
且下緣長度有點不足，側面看車頭上方略顯空虛，因此我加了塊飾蓋去做延伸，是不是看起來更一體呢
材料是大燈護片切割而成的，並貼上碳纖維貼膜、鈴木logo貼紙做裝飾。



  這是我的第三片碟盤，採用了國產品牌FAR的SA-219浮動碟，
可客製內盤和浮動扣配色，含工帶料大概7張小朋友。




  你說第三片？？對 但不是呸掐更不是車禍，是因為原廠碟不知道哪根筋不對，似乎容易變形？
導致煞車手感像海盜船ˋ似的，也確定不是只有我一個車主遇到過該問題，
而FAR的碟盤厚度做得比較厚，配上SBS來令片，
原廠制動下也算夠用了，換上後就一勞永逸解決問題了 推喔

行車紀錄器則是用LOOKING錄得清的F-911 GTS，
裝在車頭下的這位置不突兀也很剛好，但這廠牌就見仁見智了。






  車殼內改了可用開關按鈕與原廠之間切換的低音喇叭，萬一需要驗車也不用怕。






  前叉部份則更換了強化的日本鋼材彈簧內管套件(節流閥什麼的)，解決過彎前腳太軟的問題，過彎穩中穩！
並更換前叉頂蓋做裝飾，以及三角台下鎖 不為什麼，就是想車頭低趴一點，增添戰鬥氣息！
肯定覺得有點反智對吧，雖然稍微改變前叉拖曳距，但急煞時是不至於整台翻過去啦哈哈
帥當然也得付出代價，原廠坐墊本就會往前滑，
車頭變低後就更容易前滑了，大概只剩改坐墊可以解決...






  油箱中央蓋以及車身側蓋選擇了原廠料件的YMC配色，不含工4張小朋友有找，自己拆殼下來換，
車身側蓋需要找水貨零件商叫，這配色的全新料件只剩國外有，國內想要的話就送烤漆吧？
顏色的話肉眼看有種淡金屬鈦色的感覺，是尊貴又不失質感的配色，非常漂亮！



  說到實用小物的話會想到什麼呢？以下是我推薦的幾個:



  1.物品掛勾：買根M5*25的螺絲來鎖就可以多一點方便，很讚吧？




  2.手工油箱貼：市售油箱貼的型不太合我胃口，價格也普遍偏高，那只好自己設計裁剪囉，
還沒交車前我就做好了，礙於那時候還沒有工具，
所以邊緣無法多作修飾，但外型蠻合的，也方便雙腳做夾持。




  3.CNC注油蓋：原廠注油蓋設計需要板手轉開，多拿一根工具就很搞剛，
換成這顆用內六就可以開，外型還不錯看呢




  4.打檔穩定器：這個可能比較有爭議，我個人認為是有用的，不過騎到現在效果沒有剛裝上時來得佳了，
以前輕輕踏就可以順暢進到N檔，現在則是會有點卡進檔位之間的虛空之中，
不過有裝一定比沒裝好，還是推阿！




  5.可拆式杯架，有殼街跑也想要喝飲料的權利！用不到時就像圖中那樣收起來，
當然也可以直接拆下，有後座也不用怕卡到，不想每次拆的話就轉個方向讓後座放腳囉。






  這在幹嘛？當然是裝滑離囉
原廠什麼都沒給的情況下就是得自己花錢囉，但這是很值得的改裝，
感謝車友相挺之下促成了這東東能量產，7張小朋友有找？

安裝後的順暢度不在話下，只能說超級爽，頓挫感減少了非常多，
停紅燈前也不再需要時常退檔補油，慢慢放離合即可，
以前不就可以慢慢放？當然可以啊 但接合時的感受非常生硬，反正就是欠改啦
遺憾的是我沒能和快排一起上，那想必是更滑順的境界吧~



  接著是單座蓋，這台車要單座蓋也只能從國外買，專車專用的買進來也要4 5張小朋友吧...
所以我拿了舊款750魯的單座蓋來加工




  靠墊是自己用泡棉塊做的，剩下的就是貼膜、貼貼紙、修改支架等，整體高凸的型也是很有跑格的，
遺憾的點是側邊空隙較大，坐墊的部份未來可以給店家重塑，去符合單座蓋底邊的型會更完美。


  來到全段排氣管的部份！先上圖！





  嗯嗯~我大鈴木果然就是要配吉村，但眼尖的應該發現了，吉村沒有這種管，
這台車原廠是肥雞腿雙出管，雖然不喜歡原廠外觀，但雙出的設計是蠻獨特的，
因此從左岸叫了這組鈦色無吊環雙出尾段，光澤在不同光影下都呈現得很漂亮，
沒有了吊環的排氣管整體顯得更加完整，彷彿原廠就這樣的感覺，但吉村牌和鉚釘都是貼的哈哈哈






  改完之後有請工廠訂製雙出口消音塞，加裝中段消音塞，前前後後花了不少時間呢，
佩服自己不怕麻煩地的搞好這支管，
因應先禁國家的政策也早早去做了排氣噪音檢驗，
以防萬一 搞點小(鋼)手(絲)段(球)以78極低分貝過關，廢ˋ氣也合格，
當然驗過就拿掉了，避免排氣不順的疑慮，拿掉後的聲音既不擾民，聲音也算可圈可點。
*唯一要注意的是出口角度沒有完全水平，萬一驗車遇到會刁的就要額外處理了






  吊耳部份則是藉由腳踏延伸鎖點安裝支架，那當然不能放過裝飾的機會囉，鈦金螺絲鎖好鎖滿！



  再來是搖臂蓋的部份


右側


左側


  沒錯 是小阿魯用的搖臂蓋修改而來的，gixxer缺點就在改裝品少，只能手搓不然就是多花錢，
原廠搖臂屬實是單調了點，畢竟屬於輕中量級的檔車，一定有成本考量，
但慶幸的是可以透過搖臂蓋這個方式來改造，使搖臂下方的視覺效果更為飽滿。

材料是玻璃纖維，削切修改時一堆粉末，還好成功裝上車了，也避開排氣管中段不影響懸吊做動，
仔細看的話還可以發現內土除暨鍊條蓋做了碳纖維水轉印，重車質感一下就出來了，參考對象是S1000RR。



  傳動部份選擇了同為國產品牌的KCT齒盤以及來自日本的DID 520 VX3，
蠻早就因為原廠鍊條退役而一起換上了


香香照


前齒維持原廠13T的設定


後齒加了三齒變43T，並訂製成陽極黑與黃金鍊條做配色


一樣是為了追求重車質感，黑金互相搭配後的視覺效果真不錯~


  那為什麼選擇前13後43的配置？無非是因為想快速脫離車陣，
但加速提升的情況下犧牲了一定的尾速，GPS掉了15左右吧？
並且在4檔時速低於60公里時 鍊條會帶動車體抖動，
雖然說加速即可，但根本之道應該是前齒需要加一齒才有辦法解決呢？






  gixxer的其中一大亮點就是這獨特的V型尾燈，我喜歡原廠牌架的造型因此沒有換掉，
同時改裝了後方向燈的紅色日型燈與尾燈做搭配，我的法規認知是車尾的燈必須是紅色，
且白色有點招搖，紅色更低調一些，看起來也更像原廠設計的樣子。







  尾燈周遭貼了紅色貼膜去做延伸，在晚上的時候會有些許反光，效果也是相當不錯，
而靈感來源來自MV Agusta 800RR長到側邊的尾燈，整體上更修飾了原廠尾燈呢。






  輪胎似乎忘記提到，前後都裝ROSSO IV，雖然我沒太常跑山路和下傾角，
但是靈活度和抓地力都挺有感有提升的，
原廠的石頭硬邦邦胎那是沒辦法比的趕快換掉！曾經後ˋ輪撇了一下害我那陣子都不敢皮

還有半組腳踏後移，曾被技師嗆過改這個跟沒改一樣，但我就想在帥與舒適之間取得平衡，
車身左側負責實用，車身右側就是負責帥這樣的感覺。



關箱文？算是囉



  右側是我覺得這台車最帥的地方，顯然排氣管加了很多分啦哈哈
你可能會問那紅紅的是啥？是我直接左轉的障眼法！
能忽悠一個是一個，風險當然是自己承擔囉
如今我也要換去大排量的玩玩了哈哈，當然我的心血不會止步於此。




這段意義非凡的旅程即將劃下句點，我的感觸很深，
沒有少改也沒有少騎，也去了很多以前不曾到過的地方，
夜衝武嶺時的熱血、南橫縱走的新視野、花東、中北部踩點等等，也算多了吧！
雖然沒有什麼時間環島，但是這台車肯定也能撐起這一次次壯遊，是好夥伴！
可能有人會想問我是否感到遺憾，當然遺憾啊
沒有和她去給攝影師拍合照，因為總是拍完又改，等不到改完的那天
沒有給她頂的改裝品，有能力的話我也想多上一些精品哈哈

這台車真的沒什麼大缺點，保養容易、料件便宜，動力足夠，
除了印度製造的公差，缸頭滲油和原廠碟盤問題也有點惱人啦......
但我知道 她是我心中最美也是最帥的一台好車，當之無愧！

這台車真的就像初戀般，創造了許多屬於我們的故事，
初次騎行時的興奮感、遇到車友向自己打招呼、被稱讚改得很好看等等，
牽車後特地辦了支車帳紀錄點點滴滴，這都是我人生中很棒的美好回憶呢！
我一輩子都不會忘，謝謝妳！

https://www.instagram.com/annsf0 ... sh=ZDNlZDc0MzIxNw==

感謝分享~~讚！

很有自己的味道

寫得這麼好不推推不行
嘔心瀝血的作品(O

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

感謝分享，濃厚的個人化「黑金風」SUZUKI GIXXER SF 250 ，鈴木小排量「油冷」｡

thanks for your sharing~

感謝分享~~~            

小風鏡搭配車殼很有質感
真的不錯看

感謝大大的分享