還記得我們先前製作過邁向國際的中國車廠嗎？這次讓我們來聊聊印度車廠吧！原因無它，因爲印度是超過了中國、目前全球最大的機車生產與消費大國！印度不僅是全球許多國際大廠的重點代工國家，還在供應鏈中扮演關鍵角色，也有許多優秀的當地品牌以及透過印度資金收購來的傳奇車廠，因此印度與中國同樣都是全球摩托車市場未來發展不可忽視的力量。
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年銷千萬輛的機車王國
近年來印度超越中國，成為了全球規模最大的機車市場，因此除了當地流行的車型外也有許多國際品牌進駐印度，並將全球性戰略車款交由印度代工生產，而印度當地市場其實也與中國相近，銷售量大、價格低廉的國民車都是當地的品牌，並且以打檔車為主。
被印度資金收購的品牌
過去印度曾被英國殖民，因此兩國之間有著許多密切的關係，或許也是這個緣故，在印度收購的品牌中英國車廠佔了壓倒性的比例。下面品牌依照收購時間的早晚來介紹。
Royal Enfield
你以為這間是英國車廠嗎？Royal Enfield 確實是源自於英國的百年大廠，不過該品牌有個綽號叫印度炮對吧？大約在 1950 年 Royal Enfield 進入印度市場，慢慢從代工組裝到生產成車。而在 1970 年代英國母公司破產後，Enfield India 仍持續生產 Bullet 系列車款，逐漸變成該品牌唯一持續生產、販售的公司，最後在 1994 年印度公司收購了 Royal Enfield，自此成為一家印度公司。
Royal Enfield 早期在國內有總代理，還算看得到，但近年來則是零星有貿易商引進販售。而說到 Royal Enfield 最暢銷的的車款則是 Classic 350，顧名思義有著最經典、傳承至 1950 年代的外型。在台灣造型大流行的印度製 Honda CB350，就是想要來瓜分其在印度市場的挑戰者，兩車在印度的價格也幾乎一樣，但 CB350 的銷量可是連 Classic 350 的車尾燈都看不到。
Royal Enfield 的產品線也十分豐富，各式車型應有盡有，這幾年除了開始推出性能更強悍的全新水冷引擎平台之外，也開始佈局電動車市場，可以說是目前印度最具有代表性的國際化重車品牌。
其實以我自己來看 Royal Enfield 許多車型都十分對台灣消費者的胃口，如果仿造 CB350 的模式在國內開賣不曉得大家覺得怎麼樣呢？但 Honda 品牌知名度與光環在國內還是略勝一籌吧！
今年去米蘭車展逛了逛 Royal Enfield 的攤位真的超酷的啊，雖然引擎動力與操控性能肯定沒辦法跟一線大廠的性能車款相比，但賣復古外型這點倒是做得淋漓盡致。
甚至有改裝復古風格的 Adventure 車型。而根據網路資料，Royal Enfield 除了主戰場印度之外，在英國、北美、泰國的銷量都非常亮眼，米蘭街頭也時常看到。
源自於捷克斯洛伐克的 JAWA
專做復古車型的 JAWA 在台灣也能看到其身影喔！該品牌的名氣與歷史雖然遠不及 Royal Enfield，但同樣也是被印度企業收購的、擁有近百年歷史的品牌。JAWA 創立於 1929 年的捷克斯洛伐克，在 20 世紀中期全球市場都能看到其身影，後續歷經波折、在經歷了市場縮減與破產後，於近年 (2018 年) 才在印度重新復興。
從 JAWA 車輛的外型設計不難看出是歐系復古造型，印度市場要的就是這個味兒！但規模與銷量難以與 Royal Enfield 相提並論。
BSA 與 Norton 等英國傳奇車廠
除了上面介紹的兩個品牌之外，印度現在還拿下了 BSA 與 Norton 這兩個品牌，源自於英國的傳奇車廠對於資深車迷來說肯定不陌生，雖然商業策略上不同，但兩個品牌也都在近年被印度企業所收購。足可見現在印度機車工業的實力與野心。
BSA Gold Star 經典重生
BSA 在 2021 年重新以該品牌最經典的型號 Gold Star 推出了一輛全新車款，而上一輛掛著 BSA 的機車就要追溯到半世紀以前了。
Norton 持續英國製高端路線
不同於其他被印度收購的車廠，Norton 則並非倒閉，而是由印度資金挹注，但同樣維持在英國少量生產的精品模式繼續經營，投資 Norton 的印度公司正是下面會提到的 TVS Motor。
印度當地車廠
介紹完了這些印度資金重新挹注的國際品牌後，接著來看看有什麼當地品牌吧！這邊則依照市占率來排序。
龍頭品牌 Hero MotoCorp
首先最重要的就是 Hero MotoCorp ，是印度當地的龍頭車廠，曾經是 Honda 在印度的合作夥伴。Hero MotoCorp 在印度當地有著驚人的 35~40% 市占率，生產機型涵蓋小排氣量的打檔車與速克達，可以說是以當地的民生用車款為主。
Hero MotoCorp 最受歡迎的車款是 Splendor，同時也是印度銷量最多的車型，以我們現在觀點來看的話，就是野狼、愛將那類的商用車吧。
雖然目前印度市場仍然以檔車為大宗，但 Hero 近年積極開發速克達與電動化發展因應未來趨勢。
畢竟國內沒有賣 Hero MotoCorp 的車嘛，大家可能覺得有些陌生，但 Harley-Davidson 的入門車 X440 就是 Hero 代工的。是有在網路上看到貿易商在賣...，但路上還沒見過就是了。
而 Hero MotoCorp 近年也積極參與國際性拉力賽事，像是摩洛哥 Rally 賽與達卡 Rally 賽等等，從產品線來看 Hero MotoCorp 並不具備打造 Rally 賽車的能力，因此是透過與專業團隊合作的方式，讓 Hero MotoCorp 在 Rally 賽事中有著不可忽視的競爭力。
印度品牌三分天下
而緊接在 Hero MotoCorp 後的銷量第二其實是 Honda，再來才是當地另外兩大車廠 Bajaj Auto 與 TVS。兩個品牌都是以當地的民生通勤用車款為主，因此在台灣自然不會看到其蹤影，不過你一定見過或騎過他們生產的車輛。舉凡 KTM、Husqvarna 兩個品牌 390 以下的車型皆是由 Bajaj 代工。
就連國內超高人氣的 Triumph Speed 400 就是 Bajaj 代工的！
而 TVS 可是有「TVS Apache RR310」這輛與 BMW 310 系列共同血統的跑車呢。(國內有極少量貿易車)
此外，TVS 還有幫 BMW 代工 G310R 與 G310 GS，由此就能看出這兩個品牌不容小覷的實力。
Made In India 勢不可擋
印度市場與中國大陸市場其實有許多相似之處，兩國都有龐大的人口與極端的貧富差距、城鄉差異，造就機車成為日常通勤的重要交通工具，我想差別在於中國的電動化進程較快。憑藉龐大的市場規模與代工的紅利，印度已成為全球摩托車產業的核心之一，以機車工業的發展趨勢來看，雖不像中國已有非常多中高排氣量的性能車款，但整體銷售量與市場規模更大。
對國內的消費者來說又有什麼影響呢？其實國內買到的各大品牌白牌與黃牌車款許多都已經是印度製品了，質疑印度製品的聲音也逐年降低，因此雖然目前國內沒有公司代理印度品牌車款，但無論是印度品牌還是印度代工，未來台灣印度製車款比例的車款只會越來越高吧！
本文最後由 hom1es 於 2024-11-25 16:32 編輯
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