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配備牛肉夠誠意、8AT美中不足!中華J Space試駕報告

来源: MITSUBISHI joey2348 2024-11-15 18:22 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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中華汽車今年壓軸車款,也就是先前傳出的大改款菱利(Veryca)總算在外界望穿秋水的期盼下,於11/8號粉墨亮相,並以「J Space」全新名號再戰國產輕型商用車市場。原廠也維持提供廂車與貨車兩種車身型式供消費者選擇,並祭出55萬元起預售價(貨車版為53萬元起),正式上市日期落在11/19號。而在發表前夕,本站也受中華汽車邀約,進行新車試駕,來進一步檢驗這款新車產品力。

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談到中華菱利車系,對國內消費者可說是相當熟悉存在,由於好開、耐用,一方面載重能力優異,十分受到自營業者喜愛,在工地或夜市等都可輕易瞧見身影。不過這池春水在2022年Toyota總代理和泰汽車導入Town Ace車系後,可說風雲變色。菱利過往輕型商車龍頭地位不再,月銷量成績被這位後起之秀取而代之。即便中華汽車之後也透過推出露營車等行銷手法應對,但卻不得不承認菱利A180/A190產品力追不上對手的事實,而這也是J Space誕生契機。

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J Space此次廣宣主打新作在空間、動力、安全上同步進化,甚至在廂車版本還帶來2人座/5人座與8人座相當豐富的車型設定,希望藉此收復原先市場失土。而這部分仍有待日後銷售成績才能見真章。

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此次本站試駕主角是預接單64萬的「5人座豪華型」客貨車版本。不過不得不說,第一眼看到J Space的外觀造型確實是相當新鮮的,車頭封閉造型3D水箱罩,內部菱形設計元素靈感明顯源自CMC自家廠徽,搭配全新多邊形造型頭燈,與頭燈上緣LED日行燈導光條點綴,整體設計確實較舊款A180菱利更加精緻、大器,保桿下方並提供選配霧燈組。

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此次原廠在車色方面提供「職人灰」與白灰雙色「麻糬灰」塗裝選項,本文主角則是白綠相間的奶蓋綠車身配色,車尾並帶來倒L燈組設計,其中尾門開啟時,尾門上還多出尾門照地燈,提供警示燈與LED照明燈兩種功能(照射範圍約半徑1.5米),對長時間於夜晚工作的頭家,可說更增添安全保障。

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輪圈方面採六輻14吋設計,並搭配165R 14C配胎規格,不過整體造型看起來頗為陽春,既然此次主打廂車,且還提供客車規格版本,若中華汽車想藉J Space通吃家庭買家客層,在細部質感處理上顯然有很大進步空間。

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新J Space車身尺碼為4,165x1,685x1,955mm,不僅比A180菱利的4,155x1,570x1,950mm更加放大,也超越對手Toyota Town Ace的4,045x1,665x1,930mm表現。一大功臣在於拉長超過10cm的橫向寬度表現,不僅使車內乘客坐起來更為愜意,無形中也強化了此車載貨容積表現。

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新款J Space另外改良重點還在於內裝部分。首先中控台總成經過重新設計,自排車型駕駛艙採連通式配置,取消排檔鞍座的結果就是前排乘客腿部空間更加寬大,且要左右橫向移動更加便利。

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再來,儀錶也取消舊款傳統類比指針式設計,改換上全新10.25吋數位儀錶,可說大幅提升質感。這套儀錶功能也堪稱豐富,像是ADAS系統各項駕駛輔助科技運作與啟閉狀態、四輪胎壓、平均油耗等,都可透過多功能方向盤快捷鍵進一步調整、設定。

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稍嫌突兀就屬於遍布於儀錶與中央冷氣出風口的這組「髮絲紋飾版」,論美感稱不上,存在感有點不知所謂。此外,J Space也沒有方向盤前後/高低調整功能,若駕駛長途駕車要圖個舒適度,可能只能整隻手靠在方向盤上開車了。

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雙前座座椅採黑灰雙色設計,並透過皮布雙織包覆而成,質感表現還不錯,另帶來手動前後滑移與手動椅背角度調整功能,椅背甚至能180度臥倒,讓駕駛能夠小憩一番。

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此次試駕車款還選配了九吋多媒體主機,這套觸控螢幕小編極力推薦購車時也一併升級擁有。內建相當好用的360度環景功能系統,不僅可快速切換像是車輛前後、車側視角,還能模擬並呈現車輛周遭環境,對行車安全可說大有幫助。此外這套車機還內建地圖導航、手機藍芽連結,唯獨可惜處在於未支援Apple CarPlay/Android Auto手機連線功能。

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以空間為主要賣點的J Space,確實在後座乘坐空間表現令人印象深刻。由於車身拉長,使得J Space第二排座椅得以較A180菱利後退65mm,以膝部空間表現來看,甚至比小編家裡的Freeca有過之而無不及,另外後座兒童安全座椅固定扣ISO FIX也納入。其他亮點還囊括相當多的置物槽、飲料杯架。

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而對酬載機能較為要求的買家,也不要擔心這麵包車不夠載。在第二排座椅未放倒情況下,J Space的後方行李廂縱向深度以118.8cm,勝出對手Town Ace的109.7cm,149.6cm的寬度也與Town Ace的149.5cm平起平坐。根據官方數據指出,五人座後方行李空間為1,691升,當第二排向前收折後,載物容積更上探2,522升表現。

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廂車版本中華汽車也在車內多處,帶來許多設計巧思。像是駕駛座前門踏板的一連串數字為中華汽車亞洲技術研發中心(CARTEC)所在座標,也就是J Space的誕生基地。除此之外,中門車側踏板也融入J Space的車側剪影,象徵戶外休閒旅遊情境;後行李尾門的飾版則以雪山山脈綿延的山體輪廓為設計意象。若仔細觀察,還可發現前擋風玻璃、後三角窗等,都鑲有J Space的車體剪影,相當有趣。

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插上鑰匙,旋轉電門開始了此次動態試駕環節。全新J Space搭載全新1.5升四缸NA汽油引擎,搭配同樣是全新的八速自排變速箱,擁有107PS/13.7kgm最大輸出數值。相較A180/A190菱利的97.9PS/13.7kgm可說小幅成長。

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實際在都會走行,這顆引擎在時速60km/h中低速域環境,動力表現堪稱輕快,且由於8AT變速系統介入讓J Space引擎轉速得以控制在2,000rpm範圍上下,對於燃油經濟性絕對有正向幫助。不過在提速至60km/h以上後,引擎聲浪漸趨明顯且略感毛躁,當大腳油門下去,八速變速箱反應相當遲緩,未能判斷駕駛意圖迅速降檔補足扭力,是最可惜處。甚至當我們有時含著油門行進,這套變速箱也會反覆升降檔,對行路舒適度與駕駛體驗帶來不利影響。小編認為J Space在整體調校上,還有很大精進空間。

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J Space此次將Level 2.ADAS駕駛輔助系統納入標配(五人豪華型以上),堪稱是國產商車界的一大創舉。放眼望去,不要說商車級距,就連60萬元乘用車絕大多數也都未能擁有。整合了FCM主動式智慧煞車輔助系統、全速域ACC主動車距控制巡航系統、LKA車道置中輔助系統(45~150km/h)、LDP車道偏移輔助系統(60~150km/h)、LDW車道偏移警示系統(60~150km/h)、LVSA前車駛離警示、AHB智慧型遠光燈等多項安全功能,讓頭家在拚經濟時,安全上也能同時把關。

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實際上國道一號小試這套Level 2駕駛輔助系統,當前方車流匯入車道時,ACC主動車距控制巡航系統確實能在第一時間調整車速與車距(原廠提供三段距離調整),加上車道置中系統輔助運作,也能有效減輕駕駛體力負擔,不過在此仍要重申ADAS系統僅為輔助用途,在開啟此功能時,仍須雙手握好方向盤以便突發狀況隨時接應。

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這次中華J Space脫胎換骨後,產品整體戰力可說提升不僅一個檔次,無論是時下消費者最在意的主動安全配備、舒適配備一併給足外,車室空間大幅改良,也讓J Space更有與同級競品競爭本錢,甚至得以利用廂車八人座客車版本,來吸引些許預算有限、有載客需求家庭買家青睞。略為可惜的是,全新8AT變速箱搭配這具1.5升引擎,在順暢度調校上還有進步空間,另一方面若能補足一些基本舒適配備,像是方向盤可調、USB充電插孔數量,將能使這部廂車更親民體貼。此次J Space滿血回歸,到底能否從Town Ace手中奪回睽違已久的商車龍頭寶座?就讓我們靜觀其變吧!

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本文最後由 joey2348 於 2024-11-15 18:39 編輯

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可惜不是手排。  發表於 2024-11-17 00:29
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醫靈寺 2024-11-15 20:56 只看這個作者
都大改版了結果外型還可以設計成這樣
這個設計是到底是多討厭中華
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wei500885 2024-11-15 22:33 只看這個作者
感謝 配備牛肉夠誠意、8AT美中不足 資訊分享...
4#
122138 2024-11-16 00:08 只看這個作者
謝謝樓主分享.......
5#
eswang 2024-11-16 06:27 只看這個作者
謝謝分享
看起來TOWN ACE要小心了
我猜可能都是為了節能
才把變速箱設定成這樣
修正可能要等到下次小改款了吧

感謝分享
環景看起來很好用,我的HS根本就是雞肋。
8#
maxweb31 2024-11-16 07:52 只看這個作者
感謝分享配備牛肉夠誠意、8AT美中不足!中華J Space試駕報告2505
9#
Lee1313 2024-11-16 08:45 只看這個作者
Thank you for sharing.
All the best,
10#
Poin 2024-11-16 09:15 只看這個作者
感謝分享資訊配備牛肉夠誠意、8AT美中不足!中華J Space試駕報告4923