高溫高剪切黏度 HTHS
個人最少要
3.2以上3.5為標準
我想許多人都希望你的機油可以幫引擎省油, 提升馬力, 以及達到最大的保護. 可是這往往都是無法共存的. 以高溫高剪切黏度 HTHS 來說, 這數字的意義是說這機油自高溫下的油膜穩定度. 數字越低, 代表油模再高溫時越稀, 也越容易造成引擎的磨損. Toyota 的一個官方研究報告有指出, "that an HTHS viscosity of 2.6 mPa叫 was the lower limit to prevent the increasing wear." HTHS 需要在2.6以上才能夠減低引擎的磨損. HTHS 越高, 機油越能夠在高溫下提供引擎叫好的保護.
閃火點 Flash Point
個人最少要160以上180為標準
閃火點是代表機油在某個溫度下開始揮發, 產生可燃燒的氣體. 閃火點越低, 機油越有可能在高溫下被燒掉, 閃火點越高, 機油的耐溫度也會比較好
流動點 Pour Point
基本上我個人都選-50度
表示機油在多低的溫度會停止蠕動,這項性質關係到冷車啟動時,對引擎的快速潤滑及保護性有關
總鹼價 TBN
個人最少要
8以上12為標準
機油再用久以後會變成酸性, 而酸會逐步的腐蝕引擎的內部, 所以新的機油出場時都會帶有鹼性 TBN 就是代表機油的鹼值, 值數越高代表機油能中和的酸越多 (此項數字卻不可以代表機油的耐用度, 因為機油變酸的快慢, 速度會受引擎工作的影響)... 不過可以稍做一個指標.
硫酸鹽灰份 Sulfated Ash, %
低於 0.02% 質量的硫酸鹽灰分的應用僅限於含有無灰添加劑的油。 測試方法的下限為硫酸鹽灰分質量的 0,005%。低硫酸灰分，低磷和低硫（SAPS）的目標訂在磷0.05wt﹪，硫0.2wt﹪及0.5wt﹪硫酸灰分，這項數值是目前高級潤滑油數值的一半而已。但考慮到維持引擎滑油品質的困難，引擎製造廠家訂定了過渡時期的SAPS標準，例如IL SAC GF-4的磷為0.08﹪和0.5～0.7﹪的硫含量。戴姆勒克萊斯勒（Daimler Chrysler）P229.31磷為0.08﹪max，硫0.2﹪max及硫酸灰分0.5﹪max。
這數據是代表機油在燃燒後所剩下的固體物質. 數字越高, 代表機油有可能會比較容易產生油泥. 當然,如果機油有非常高的flash point, 他產生油泥的機會也會比較小 |
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