[2024 米蘭車展]DUCATI PANIGALE V2/V2S 返樸歸真的致敬之作

大家好，我是大叔。
繼上週 Ducati 釋出全新 V2 引擎的消息後，大家就在猜測 EICMA 展上， Ducati 要推出什麼樣的車款來搭配這顆非典型 Ducati 引擎？今天終於揭幕，新的 V2 引擎將搭載在新的 Panigale V2 / V2S 與 Streetfighter V2 / V2S 雙生車款上。官方宣稱這不是新瓶裝舊酒，而是向當年 916 車系的致敬之作，更具運動性卻也更加舒適的平衡將出現於全新的 Panigale V2 車款上。


延伸閱讀：[2024 米蘭車展] DUCATI STREETFIGHTER V2 幹架王換裝上陣

Panigale V2 / V2S 改款重點
全新 890c.c. V 型引擎
五吋 TFT 全彩液晶儀表
更舒適的手把握桿
輕量化的 176kg 車重(S版無燃油)

源自 Panugale V4 的家族外觀

雖說 Panigale V2 是受到 Panigale V4 的啟發，但車身線條與造型卻是重新設計，更光滑、流線的外觀讓 Panigale V2 有著更為優雅的視覺。




由設計草圖中可以看出 Panigale V2 在細節上有著不同的感受，重新塑形的油箱提供騎士更好的挾持性與支撐。側整流罩的排氣位置重新設計，能夠更有效地將引擎的熱氣帶出。


更寬的手把讓騎士在市區騎乘時能更輕鬆地轉向。


雖說手把加寬，但在賽道上卻又不失其操控性能。


S 版採用的前後 Ohlins 避震器提供更好的運動性能。


雖說車架與電控系統沿用上一代，但有別於上一代的後單搖臂設計，新的 Panigale V2 採用雙後搖臂設計，材質為鋁合金並在搖臂兩側做了大面積的輕量化設計，兼顧剛性與輕量化。



沒有 Desmodromic 氣門結構的全新 V 型引擎！

與上一代最大不同的就是這代 Panigale V2 採用了一具全新的 890c.c V2 水冷引擎，新引擎捨棄了 Ducati 傳統的 Desmodromic 氣門結構，反而使用了採用彈簧結構的形式。雖然官方宣稱新引擎在重量上比舊款更輕，但是沒有了 Desmo 氣門的引擎還會是 Ducati 嗎？而且就動力上來看，新款 V2 引擎排氣量比舊款少了約 65c.c 左右，最大出力依舊維持在 10,750rpm，但是馬力從 155hp 下修至 120hp。


獨特的中空氣門技術，能減少氣門桿的重量。


新的活塞、氣門結構與引擎零件， Ducati 這次打造出有別傳統的新引擎，是否代表未來除了高階車款外，這顆新引擎將取代舊款 Desmo 引擎成為新世代車款的動力元件呢？





更乖張的後雙出尾段，造就出更具運動性能的視覺感受。(圖為改裝版本，非標準版)


新的 Panigale V2 的問世象徵 Ducati 一個新的紀元到來，同時也可能代表引以為傲的 Desmo 結構只限於高階車款上？而且更舒適的騎乘性是否也會擠壓到 SuperSport 車款的市場？只能說 Ducati 中階運動車型將會有大洗牌的動作。

這代車尾拉長了

車尾的排氣管配置真的讚！

搖臂上用束帶版著一坨管子

是認真的嗎

DUCATI總是讓人看不膩