競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出！

謠傳已久的 Suzuki DR-Z4 SM 真的來了！Suzuki 國外官方頁面洩漏實車照與部分資訊啦！不過只有產品去背照，沒有其他細部圖以及形象照


嶄新的競技化外型
如果我沒記錯的話，Suzuki DR-Z400 SM 應該有了超過 20 年的歷史，理所當然的外型設計早就不符合現代美學啦。因此 Suzuki 為其換上了全新的造型，車體尺寸更緊湊、線條更銳利！尤其是側殼方面一路向車尾延伸，看起來非常有速度感。


車頭設計平面化、像號碼牌擋片，讓車輛充滿競技感，但單一魚眼燈具讓人覺得有些不習慣。


車尾的部分也頗有歐洲滑胎車的風格啊！


整備重量為 154kg，非常輕盈耶！搭配不錯的扭力與出色的底盤，相信會有非常強悍的運動性能。


徹底改造的 399c.c. 單汽缸引擎
新車型由 DR-Z400 改名為 DR-Z4，同樣採用 399c.c. 單汽缸水冷引擎。雖然規格看起來一樣，但官方敘述徹底更新了這具引擎，從凸輪軸到汽門再到活塞與曲軸箱，都經過重新設計，進排氣部分也重新設計。總之，這具引擎經過徹頭徹尾的改造，使其從低轉速到峰值為止都能提供充沛、平穩的扭力，最大限度地提高燃燒效率。


維持乾式油底殼
不變的是該引擎仍然是乾式油底殼設計，緊湊的造型提供充足的離地間隙與低重心。車架採用全新設計的雙樑鋼製車架搭配鋁合金副車架，大幅提升了 DR-Z 的操控性。懸吊的部分採用可調式 KYB 倒叉與全可調 KYB 中置多連桿後避震器，作動行程分別為 260mm 與 277mm。



緊湊的五檔變速箱
沒想到變速箱居然會維持五檔讓人有些驚訝，不過車輛導入了滑動與輔助式離合器系統，大大增加容錯率與操作舒適性。全新設計的 Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 電控系統，包含了三種騎乘模式、循跡防滑 (越野適用)以及 ABS。儀錶則使用簡潔清晰的 LCD 儀錶板，可以輕鬆調整騎乘模式。


官方洩漏、資訊待確認！
產品照是我們從國外 Suzuki 官方網站挖到的圖片，基本上實車就是這樣不會錯了！但在該頁面我們也同時發現新舊車圖片混雜放置的問題。而從官網的內文敘述來看基本上就是針對新車的規格撰寫。但我們也不能完全確認資訊的正確性，因此文內提到個更改與規格部分就請大家先參考吧！相信這輛車會在米蘭車展內發表！

讚!真是帥!感謝分享!希望台鈴有機會能進口

台灣只能看看居多。

緊湊的五檔變速箱
...全新設計的 Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 電控系統，包含了三種騎乘模式、循跡防滑 (越野適用)以及 ABS。....

把騎乘模式、內建TCS,
都下放到黃牌等級 + 檔車,
都覺得世上罕有(落後速克達太多了).

印象中, 只在一向豐富電控的歐系品牌才可能有.

沒想到, 真難得出現在「日系品牌」

看來滑胎車又有新選擇了
日系的價格應該會親民些?
期待上市

感謝分享現代科技加持之日系滑胎在現，想當年還是在阿婆灣上看到過舊款，對於簡單的輕量化還有黃牌動力加持，中低速加速很有速速去的味道｡

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