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競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出!

来源: 新聞 hom1es 2024-11-1 15:16 顯示全部回文 |閱讀模式
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謠傳已久的 Suzuki DR-Z4 SM 真的來了!Suzuki 國外官方頁面洩漏實車照與部分資訊啦!不過只有產品去背照,沒有其他細部圖以及形象照
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嶄新的競技化外型
如果我沒記錯的話,Suzuki DR-Z400 SM 應該有了超過 20 年的歷史,理所當然的外型設計早就不符合現代美學啦。因此 Suzuki 為其換上了全新的造型,車體尺寸更緊湊、線條更銳利!尤其是側殼方面一路向車尾延伸,看起來非常有速度感。
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車頭設計平面化、像號碼牌擋片,讓車輛充滿競技感,但單一魚眼燈具讓人覺得有些不習慣。
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車尾的部分也頗有歐洲滑胎車的風格啊!
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整備重量為 154kg,非常輕盈耶!搭配不錯的扭力與出色的底盤,相信會有非常強悍的運動性能。
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徹底改造的 399c.c. 單汽缸引擎
新車型由 DR-Z400 改名為 DR-Z4,同樣採用 399c.c. 單汽缸水冷引擎。雖然規格看起來一樣,但官方敘述徹底更新了這具引擎,從凸輪軸到汽門再到活塞與曲軸箱,都經過重新設計,進排氣部分也重新設計。總之,這具引擎經過徹頭徹尾的改造,使其從低轉速到峰值為止都能提供充沛、平穩的扭力,最大限度地提高燃燒效率。
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維持乾式油底殼
不變的是該引擎仍然是乾式油底殼設計,緊湊的造型提供充足的離地間隙與低重心。車架採用全新設計的雙樑鋼製車架搭配鋁合金副車架,大幅提升了 DR-Z 的操控性。懸吊的部分採用可調式 KYB 倒叉與全可調 KYB 中置多連桿後避震器,作動行程分別為 260mm 與 277mm。

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緊湊的五檔變速箱
沒想到變速箱居然會維持五檔讓人有些驚訝,不過車輛導入了滑動與輔助式離合器系統,大大增加容錯率與操作舒適性。全新設計的 Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 電控系統,包含了三種騎乘模式、循跡防滑 (越野適用)以及 ABS。儀錶則使用簡潔清晰的 LCD 儀錶板,可以輕鬆調整騎乘模式。
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官方洩漏、資訊待確認!
產品照是我們從國外 Suzuki 官方網站挖到的圖片,基本上實車就是這樣不會錯了!但在該頁面我們也同時發現新舊車圖片混雜放置的問題。而從官網的內文敘述來看基本上就是針對新車的規格撰寫。但我們也不能完全確認資訊的正確性,因此文內提到個更改與規格部分就請大家先參考吧!相信這輛車會在米蘭車展內發表!







本文最後由 hom1es 於 2024-11-1 15:18 編輯

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網友回覆23

讚!真是帥!感謝分享!希望台鈴有機會能進口
KTR150 2024-11-1 18:05 顯示全部回文
台灣只能看看居多。
想換車但車卡在壞一半又能騎,修又要更換很多
緊湊的五檔變速箱
...全新設計的 Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) 電控系統,包含了三種騎乘模式、循跡防滑 (越野適用)以及 ABS。....

把騎乘模式、內建TCS,
下放到黃牌等級 + 檔車,
都覺得世上罕有(落後速克達太多了).競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出!9734

印象中, 只在一向豐富電控的歐系品牌才可能有.競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出!3870

沒想到, 真難得出現在「日系品牌」競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出!1596
所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
看來滑胎車又有新選擇了
日系的價格應該會親民些?
期待上市
感謝分享現代科技加持之日系滑胎在現,想當年還是在阿婆灣上看到過舊款,對於簡單的輕量化還有黃牌動力加持,中低速加速很有速速去的味道。 競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出!3201
vet05 2024-11-2 04:25 顯示全部回文
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wei500885 2024-11-2 09:40 顯示全部回文
感謝 競技滑胎風 Suzuki DR-Z4 SM 官方完整車型與規格流出! 資訊分享...
erichung 2024-11-2 16:14 顯示全部回文
感謝新車資訊分享
期待台鈴能進口
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