WSBK 冠軍血統 空力更誇張！BMW S1000R/RR & M1000R/RR 發表

月中 BMW 才在 WSBK 賽事中拿下了首座年度冠軍，現在德國車廠就等不及讓車迷們看看 2025 年式的超級跑車 S1000 RR 與 M1000 RR 長著什麼樣子，有哪些改變了！並同時帶來孿生街車 S1000 R 與 M1000 R 的改款。


稱霸 WSBK 的空力技術
先不說別的，光是從照片上就能看出新年式車款在外型上有很大的變動了吧！？那誇張的空力套件...是準備起飛了嗎？而除了外觀與空力的變動之外還有哪些更動，讓我們看下去吧！


符合 Euro 5+ 排放法規 性能卻更強
許多車廠會選在今年改款車輛，主要的目的是為了符合 Euro 5+ 的排放法規，BMW 這次一口氣發表的四輛車亦是如此。但除此之外，BMW 特別在開頭就強調了，這四輛新車都會採用「M 系短行程油門」，也就是是開油的角度縮小，聽起來像是國內改裝車常見的快速油門座這類的東西，提供比原本設定的行程更短的油門開度。


M 1000 RR 改款特點
最大動力提升 6HP 來到 218HP，並在前整流罩的部分則採用了全新設計的「M Winglets 3.0」空力套件，其目的是為了大幅縮短賽道的單圈時間。而在車架的部分則在左側採用了一個全新設計的引擎支架。




在電控系統方面再次提升了 DTC 系統，並添加了 Slide Control 功能，同時具有 Slip 與 Slide Control 可以調整。具體這兩個“滑動控制”分別是針對什麼，可能只有資深的賽道老手才知道了。


此外，還引入了最新的 BMW Race ABS Pro 能夠充分控制煞車時輪胎的滑動。


S 1000 RR 改款特點
雖然不及 M 1000 RR 那樣專注於賽道性能，但 S 1000 RR 透過這次的改款，也有更強的實力，特別是在刷單圈的紀錄上更是顯著提升。


S 1000 RR 換上了全新設計了小型空力套件，並且替前煞車系統設計了導風散熱管道，讓車輛看起來更具有純種賽車的樣貌。


在電控系統上，新增了 Race Pro 騎乘模式，並且還額外新增了兩種不同的油門反應曲線，Race Pro 模式下的 ABS 共有五級可調整，其中包含「Slick」，應該是對應賽道光頭胎的特別調校。此外 S 1000 RR 還新增了動態煞車控制的電控系統。


M 1000 R 改款特點
2025 M 1000 R 在外型上繼承了 M 1000 RR 跑車的新型 LED 大燈，還有進氣口中樣的 M 字樣。


除了一樣換上短行程油門外，僅在 DTC 電控系統上做出最佳化。




S 1000 R 改款特點
S 1000 R 的最大馬力提升到了 170HP，搭配相對較短的最終傳動比，強調瞬間加速性能。最佳化的 Shift Assistant Pro 讓換檔更順暢，結合新的短行程油門，有著更暢快的加速表現。此外，S 1000 R 的 DTC 也獲得了進一步增強。


一年比一年更誇張的翅膀
近年來旗艦跑車市場從比馬力、比配備，演變到比空氣力學設計。不僅帥之外，透過賽道上的成績更能證明其顯著的效果，不過說實在的...那離小編的試駕能力有點遠了呀！有沒有資深賽道好手能跟我們分享近年來空氣力學進化，對於賽道操駕表現的差異呢？