首次提供Weissach套件可選！Porsche 992.2 GT3/Touring Package登場

2024年時值Porsche 911 GT3車系問世25周年，最近Porsche原廠針對現行991世代911 GT3帶來中期小改款車型(992.2)。並同步帶來配備後擾流尾翼的GT3與造型低調無尾翼的Touring Package車型，台灣保時捷也公布建議售價，雙車型皆自1,096萬元起算。此次GT3還提供選配Weissach套件，進一步造就更輕盈車重表現。










992.2 GT3外觀前後造型經過原廠重新潤飾，並針對空氣力學優化。兩車型皆採用重新設計下擾流，搭配更精緻擾流唇造型和改良車底鰭片，藉以增加下壓力並優化氣流。現在車頭矩陣式LED頭燈可選配白色邊框。車尾部分像是下擾流、進氣口和後行李廂蓋都經過重新設計，其中911 GT3後擾流尾翼採用全新設計斜角側板。












992.2 GT3呼應輕量化造車哲學，配有全新銀色輕量化鋁圈，相較前代車型簧下重量可減少1.5kg。若選配Weissach套件，更可擁有鎂合金輪圈，進一步減輕9kg重量。全新40Ah鋰離子輕量化電池重量減輕約4kg，有助提升車輛動態表現，而在最輕量化配置下，車重僅1,420kg。






此次首度列為選配的Weissach套件，除了上述提及的鎂合金輪圈外，還包含碳纖維複合材質所製成的防傾桿、連桿、後軸剪力板，外觀部分則配有CFRP車頂、後擾流尾翼側板、後視鏡外殼、後視鏡三角板和前空力翼片。內裝部分則採用真皮和Race-Tex混搭材質。其中儀錶板上方亦採防眩光Race-Tex材質包覆，外加CFRP車門把手和置物網。此外還可選配CFRP防滾籠。








除了Weissach套件外，原廠針對911 GT3 With Touring Package提供輕量化套件，包含與車身同色的CFRP車頂、CFRP防傾桿、連桿和後軸剪力板、輕量化鍛造鎂合金輪圈、輕量化車門飾板，以及源自911 S/T短排檔桿，排檔桿前方更有「Lightweight」字樣銘板，彰顯獨特身分。而在911 GT3部分則可免費選配Club Sport Package賽車運動套件，專為賽道駕駛設計。此套件包含後座螺栓固定式鋼製防滾籠、駕駛座六點式安全帶、手持式滅火器。





內裝部分992.2 GT3最大變革在於原先類比儀錶與數位儀錶並陳設計，改為數位儀錶配置。在賽道螢幕顯示模式下，可將轉速錶左右兩側數位顯示精簡為輪胎、機油、水溫、燃油等關鍵數據，並提供換檔提示燈。此外這次小改款911 GT3還可選配全新輕量化跑車桶型座椅，座椅外殼採用CFRP製成，椅背也可往前收折，此座椅配備整合式胸部安全氣囊、電動高度調整和手動前後調整功能；並可選配三段式座椅加熱功能。頭枕襯墊的一部分可拆卸，讓大多數車手在賽道駕駛時配戴安全帽，也能擁有舒適的乘坐體驗。透過拉環即可啟動椅背的折疊功能，方便乘客進出後座。911 GT3 with Touring Package首次提供後座系統選配。此外，車主也可選配18向電動調整的跑車升級座椅。










動力部分維持搭載4.0升水平對臥六缸NA自然進氣汽油引擎，搭配七速PDK雙離合器自手排或六速手排，可提供510PS/45.9kgm最大出力，其中扭力峰值較改款前小降2kgm，是該廠為了符合嚴苛排放法規所做的微調。PDK自排車型可創造0~100km/h加速3.4秒、極速311km/h表現；六速手排版本0~100km/h加速需3.9秒，極速則略高來到313km/h。現在兩組變速箱主減速比相較前代車型皆縮短8%。










原廠在車輛前軸雙A臂懸吊系統上，使用特殊開發的空氣力學造型拖曳臂，其淚滴狀輪廓可在高速行駛時增加輪拱內的下壓力，並改善煞車冷卻效果。為確保即使在高速煞車時，也能保持前後軸之間的下壓力平衡，懸吊工程師降低俯仰(antidive)程度。全新911 GT3的前軸下拖曳臂的前球接頭位置更低，有助於實現此目標。這些修改皆源自於現行911 GT3 RS。911 GT3標準配備前255/35 ZR 20和後315/30 ZR 21高性能跑車輪胎，有助提升濕地抓地力。