[改裝車大賞] 黑色幽靈 - PGO TIG 車主分享

談到這兩年來國內最具話題的運動速克達，除了熱門的 SYM JET SL+ 與 DRG 外，喜愛歐洲設計風味的車迷一定對於特色車廠摩特動力 PGO 最新的水冷動力之王 TIG 有所興趣。這次，編輯部也特別採訪到針對這台獨特外觀的加速王者 TIG 的狂熱車主，一起來與大家分享，究竟在經過一番大刀闊斧的改裝後，TIG 可以帥到什麼程度呢？這可真的是改到媽都快認不出來啦！


首先是最具特色的門面，拜原廠沿襲 Tigra 車系把水冷排置於車頭的關係，碩大的進氣冷卻孔本身就帶有殺氣，這次車主則再將周圍的車殼換上銷魂的碳纖維紋路樣式，搭配雙眼大燈、多處鏤空造型，顏值飆升。


前制動系統、懸吊換上了金色內管的 GJMS FXS，並同步升級狂熱者競技浮動碟、Brembo CNC 對四卡鉗與 Hel Performance 英國煞車油管，跑得快也要煞得更穩。


纖細俐落的 Work Racing A+ 款鍛造輪框，一改原廠笨重的五爪輪框視覺效果，當然，輕量化與變窄的寬度都有助於犀利的操控動態。且車主也換上了 CMSR 競技熱融胎，看來是個狠角色呢！


熱騰騰的 DOGHOUSE 惡搞手工廠前輪套筒，據車主表示該品項剛剛推出，應該算是第一個改裝上車的喔！


覺得碟盤內盤選色不重要？換上鍛造輪框就知道啦！亮眼的陽級橘色，讓狂熱者競技浮動碟從另一側看去相當有存在感。


後方則可以窺見車主同樣換上了 Work Racing A+ 款鍛造輪框，以及黑橘配色的 GJMS GP6RT H/L 頂級避震，兼具視覺與性能表現。


前面都 CNC 了，那後制動再來一組 Brembo CNC 對二卡鉗與狂熱者赤道浮動碟就對啦！當然，車主也選用了訂製的 T POWER CNC 強化版後卡鉗座得到更好的置中效果。


全車 80% 以上都改上了金色版鈦合金螺絲，別的細節先不說，尤其是速克達車型平淡無奇的大面積塑膠件空濾外蓋處，在亮晶晶的螺絲點綴下，金屬感立即顯現。


再來雕塑一下傳動塑膠外蓋，讓散熱效果更好一些。


眼熟的 SW 部品狗骨頭與 CNC 機油濾芯外蓋，拜沿用彪虎引擎周邊系統所賜，TIG 一推出就有許多改裝套件可以選擇。


以全車黑金橘配色的美學，側柱也換上了 Posh 鈦金部品。


半開放式的 TIG 煞車總泵設計也讓煞車系統改裝多了許多選擇，車主針對制動手感與卡鉗的搭配，選用了Brembo RCS 直推總泵。


再搭配 AEM 油杯和 AEM 碳纖維拉桿，強化細節精緻度。


要價不菲的 Bad Panda 千力摩水滴型碳纖維後照鏡，不僅看起來造型相當流線外，碳纖維材質的花紋也與整車外觀搭襯。


鏡座上也有小巧思，當然，再來幾個鈦螺絲吧！


在原廠就有鍛造碳纖維壓紋的胸蓋處，車主在進行開孔加工，增加汽缸頭的散熱效率。


隱約可見的 CNC 汽缸上蓋也是散熱系統的一大幫手，在引擎本體大致沿用的狀況下，可直接選用 Tigra 的改裝品。


鮮紅色的水管與煞車油管相輝映。


為了讓動力可以更完整釋放，車主改用了 OP Racing Factory 合格排氣管，在玩車的同時顧及其他用路人。


最後，當然就是要來欣賞一下這整套車主下了許多心思的外觀套件啦！這次在車殼部分，以寬工廠推出的碳纖維套件搭配主體的幻彩黑烤漆做為視覺主體，營造出肅殺的戰鬥氣息。


在光線的交錯下，幻彩烤漆反射出了立體感十足的視覺感受，並在車頭與車身處都用上了這種元素，誰說冷門車就只能乖乖走原廠風？只要有心，都可以帥到破錶。




至於這個大多數 PGO 車主都相當喜歡改的絕版經典黑色 logo 車主當然也弄來一張啦！




後扶手也換上碳纖維製品：


車主表示自己是購入第一批交車的 TIG，當時還是長尾版本，在新版本推出之後也馬上進行了原廠改，換上更精實的短牌架，不過說真的，若是有改裝後輪大胎的車主應該也會發現其實 TIG 的車尾看起來就沒有那麼厚重了。

車尾魅影：




車主合影：


詳細改裝內容總表：


自 PGO TIG 發表以來，除了吸引許多 Tigra 車主換車，也讓不少動力派車迷心癢癢。唯獨在外觀部分有著較獨特的韻味，這次也看到了在車主用心的改裝下，賦予這台猛車殺氣騰騰的外貌。如果你正在觀望這台車，又覺得看不過癮嗎？沒關係，編輯部也準備進行下一台 TIG 的改裝車報導啦！

確定是真愛...感謝分享

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感受得到車主對這台車的喜愛! 只是車頭個人還是不愛，但是tig動力還是很棒!

Pgo只能靠錢錢的力量才能把外觀跟上三陽158車系一樣

錢錢沒有不見，只是變成自己喜歡的樣子