鎖頭電源強化 (適用於不想更換鎖頭或是更換鎖頭後依舊).

示範機車  為21年前初代噴射系統的三陽悍將F1

目前遇到的問題是
晚上開大燈+拉煞車(煞車燈)+打方向燈時
鎖頭後ACC線組上的主插頭(9PIN)的那個，電源電壓會降至不到10V
有時會造成ECU供電不足或是旁通閥電磁閥作做不良而熄火
但電瓶電壓是夠的
一般車行會選擇換鎖頭

但是呢…
1  我的車鑰匙可以開我自己的跟這台車…所以不想換
2  試過PASS掉鎖頭直接短接ACC接頭，狀況好一些些，但電壓依然偏低
那就是線組的電源也有老化問題了，車行可能會請你換整車線組
像這台21年了，可能還沒貨，就叫你換車了

這邊就分享一下使用繼電器拉一條獨立ACC的電源


首先先製作繼電器……(手邊有報廢車拆下的繼電器和插座，線材等)
如不會製做的上網買所謂的強化線組來改即可

取好適當的長度先壓繼電器插座的端子




插座做好後插入繼電器



整組線大至的外觀(保險絲選用10A，線材使用14 AWG矽膠線+保護套)





9 PIN接頭找到ACC過來的主電，和接地線，直接退PIN(因不確定是正電還是接地導至，所以全部都換)
(一般黑線是正電，綠線接地，實際還是依手冊或是親自測量為主)

然後插入另一個接頭內，等等跟繼電器的觸發接頭相接
(紅色接線夾是電壓錶的採樣點)





和繼電器觸發點接頭對接
接地就直接搭鐵，另一端插入9 PIN接頭原本綠線的位置
(車本身已有做過強化接地)





將繼電器直拉電瓶的輸出點插入9 PIN接頭中的正電(原黑線的位置)(兩條線皆使用大電流專用端子)




接好後的樣子







之後接上電瓶，通電做初步測試
(7B電瓶是之前幫車友更換鋰鈦電瓶後發現還算堪用，所以拿來用，正確型號為7A)






此電筆屬帶載功能，串接5W燈泡能測帶載電壓，而非空載電壓，在測有無虛接很好用


未發動時

原ACC電壓12V，(目前接至繼電器觸發點)


繼電器輸出電壓12.5V(目前接至9 PIN插頭)






發動後


原ACC電壓13.4V，(目前接至繼電器觸發點)





繼電器輸出電壓14.1V(目前接至9 PIN插頭)





測試功能正常後，將線整一整固定好，把殼裝回就完工了

這邊附上強化前後電壓的差異變化(強化前怠速不太穩有車殼共震聲…請見諒)

最後…順便把沒用好久的原廠防盜器移除
將藍黃/綠黃退PIN後直接相接，即可將整個防盜器拆除
那兩條是控制點火信號的，防盜器上鎖時會斷開電兩條線

感謝分享~
現在很多車行都不修這種小毛病…
甚至連問題都找不太出來

太厲害了！解決許多老車的問題，感謝分享！