剛整理好的初代CB400化油器,非常少見的原始初代版本

這棵1992年第一代的化油器是在幾年前買來要
練習清洗化油器時買來的.
當時是從一位老師父那裡買來的
因為不能用,怎麼洗都洗不順,怠速無法保持住
怎麼調跟洗都沒用,查不出問題,就叫客人跟日本訂整理好的良品
而這棵就幾佰元隨便賣了..
後來到我這裡,查了一下,才終於找到不順的原因
有一棵最裡面的一個油道是塞死的..非常細跟小的油路
沒有仔細拿真空槍每個洞都吸看看
根本查不出那裡原來是塞住的...
把那個問題找出來後,再來就簡單了
再把該換的負壓膜跟一堆像膠條跟膠圈全換新的上去
一裝上車,一發就發動起來,且非常順...
這種東西貴的就是工資,材料費超級便宜,一包50元有找..
為什麼一堆中年大叔特別喜歡這台車的原因,因為材料費超級便宜..

今天要來整理原本v2車上的這組原廠化油器
這種使用超過二十年的化油器,主要就是
要把這些防漏膠圈全都換上新的
然後這個二個化油器間連結的供油T管膠圈
更是一定要更換的東西,整個全都硬化掉
之前換FCR化油器後就包起來不管一直放著
結果裡面一堆舊油膠全蓋在上面
連油道裡面也全都塞住.
幸好有很強的清洗機,把那些老舊油膠全都震下來

昨天上傳影片後,有人對超音波清洗機裡
用的是什麼清洗劑很好奇..
就來拍一下用的是那種藥水跟後來的成果

終於把這台v2原本的化油器整理好了
T管漏油部份也全都搞定.
原本在車上一直都是好好的,但換了FCR33後
放了快二年,最近試才發現二個連接T管都會漏油
都要整理了,就一次買了二車份的修理包
一次全都整理好,自己的工不用錢
維修包二車份總共連運費也不到400元,

感謝大大的分享

今天來測試一下剛整理好的這棵原廠v2化油器
在安裝芭樂高流量空慮之下,拉高轉時
混合比並未明顯的變稀..
就算拉高轉都是在藍色的標準帶上
怠速也非常穩定,不會飄.

由於這棵初代cb400化油器混合比必需調的更濃
羅絲必須調到三圈多,但這樣很怕騎一騎羅絲噴出去
所以來製作混合比羅絲孔保護套,這樣就不用怕
混合比轉出的圈數過大,羅絲會整支掉出去
由於設計的非常緊,所以插進去就很難去脫落
也能增加混合羅絲孔位置的氣密性.

把混合比重調一次後,再來看一下空然比狀況
一直很好奇輸出的訊號在示波器下會顯示何種波型