挑戰3000公里換機油(第三弹) Yamaha Jog 125

機種:YAMAHA Jog 125

目的:有了2台3000公里換油成功經驗繼續挑戰


現況:測試中(不斷更新)



心得:
1~YAMAHA Jog125這顆BLUE CORE 節能引擎真的會消耗少量機油，機油等級不可低於原廠建議，尤其是超過1500公里過後一定要檢查機油尺液位


2~如果車主特別在意機油損耗，挑選機油方向建議找酯類、全合成、YAMALUBE 4x(原廠機油價格偏高是有道理的)


3~3000公里換油是有可能的，不過不適用熱血騎乘方式 ，因為2000公里後機油損耗會加速


4~純心得分享，可交流討論切勿筆戰

在各大機油認證標準中，有個檢驗項目Evaporative loss(NOACK, 蒸發損失)表示機油在高溫工作時的損失量(重量百分比)，數值愈低愈好，常用來評估機油在持續高溫時的耐熱性和揮發性。通常黏度較低的機油，蒸發損失也愈高，非常考驗煉油廠的製造技術。
檢驗方式很簡單，以ASTM D5800潤滑油測試方法為例，把樣品油加熱至250°C 維持60分鐘，然後測量潤滑油的損失量。
整理如下表，各大機油認證標準對蒸發損失的要求大不相同，JASO(2016)要求是最寬鬆的，賓士MB 229.5是較嚴格的。

8888888 發表於 2024-9-11 16:50

感謝車友的提醒
我有看影片說明
知道這樣換油是有風險的
還是想試試看BLUE CORE引擎的能耐

路過，沒意見。搖一搖。

https://youtu.be/C--KOj2dmWY?si=iGZZsClkvrnoLPim

ILSAC GF-7：「暫定」計畫於 2028 年第二季實施
https://www.fuelsandlubes.com/fli-article/ilsac-gf-7-implementation-tentatively-planned-for-q2-2028/

歪樓了。這支不知道台灣買的到嗎?!
夠低吧。
Noack Volatility

追求低的參考看看吧


沒有就買紅線。

這很重要嗎?!不知道耶，速克達機車

Pyphon 發表於 2024-9-11 23:12
在各大機油認證標準中，有個檢驗項目Evaporative loss(NOACK, 蒸發損失)表示機油在高溫工作時的損失量(重量 ...

Evaporative loss(NOACK, 蒸發損失)

這個數值值得參考

全合成機油在蒸發損失贏過半合成機油太多了

pompom 發表於 2024-9-12 01:19
路過，沒意見。搖一搖。

https://youtu.be/C--KOj2dmWY?si=iGZZsClkvrnoLPim

恰好有德國佬分享這支JASO MA2機油使用2000km後的化驗分析，表格中也有他之前使用德國龍Addinol 5W40(賓士MB 229.5認證)分別使用2000km, 4410km後的化驗分析，
對照比較還蠻有意思的....

pompom 發表於 2024-9-12 01:19
路過，沒意見。搖一搖。

https://youtu.be/C--KOj2dmWY?si=iGZZsClkvrnoLPim

紅線還沒試

讓我意外的是YAMALUBE蒸發損失竟然贏過AMSOIL

這樣就很好了，不刻意花錢。
又沒說全合成酯類 機油，可以雙倍的里程換油。
保持YAMALUBE 就好。
低Evaporative loss...不用刻意追求，又不是缸內直噴。
NOACK JASO T903標準很鬆的，

紅線美國大品牌，不太會送日本JASO。
台灣兩大好像汽油供應商，也沒送
了。
只是一台白牌速克達。
看東西要看全面，蒸發損失（NOACK）參考就好。
很多品牌機油，連資料都不給的怎麼辦。

pompom 發表於 2024-9-14 22:40
這樣就很好了，不刻意花錢。
又沒說全合成酯類 機油，可以雙倍的里程換油。
保持YAMALUBE 就好。

酯類機油優點除了蒸發損失

還有就是啟動後的熱車時間短