MIC 浪潮來襲！那些跨上國際舞台的中國車廠

Made in China？別懷疑自己的眼睛！中國已經有能力製造性能強悍的各類型引擎與車輛了，有在關心重車的車友應該都不難發現，近年來中國車廠進入國際市場的態度非常明顯，無論是我們站上也好，還是我們去歐美、印度找資料新聞也罷，全球的媒體都已經沒辦法忽視中國車廠的崛起。我想未來也將會有更多中國品牌車款進入我們視野、甚至可能在國內販售，因此透過這篇文章來認識現階段有哪些值得關注的中國品牌機車吧！

這段期間，大魔王去了中國重慶摩展也看到了許多有意思的車款，在這邊跟大家分享。
延伸閱讀：ZX-500RR 最強四缸小跑車登場！最大馬力 85 匹大殺四方
延伸閱讀：中國也搞E-Clutch！賽科龍跑車RC401電子離合器版本發表
延伸閱讀：16.6 萬元？SYM 巡弋新旗艦 CRUiSYM 400 正式發表！

站上國際舞台的中國品牌
中國大大小小的機車品牌多不勝數，隨便上網一查都能看到數十個品牌，再加上如雨後春筍般冒出來的小型電動車品牌，實際上搞不好有百間也說不定。但其實絕大多數的品牌主要都是以當地市場為主，因此也與我們無關，這邊主要談論的是邁向國際市場的品牌有哪些，代表作又是什麼。

春風動力 CFMOTO
CFMOTO 想必國內的車友已經都不陌生了，是目前國內唯一有總代理的中國車廠，並且在近年陸續引進多款風格不同的車輛。而在國際市場上，CFMOTO 從規模、營銷手法與車款多元性來看，坦白說已經與許多知名國際大廠相差無幾了。尤其是這幾年的產品進步速度更是飛快，與早先年的車款騎乘體驗真的天差地遠。


CFMOTO 在短時間內躍上國際市場的原因，與奧地利車廠 KTM 是脫不了關係的，兩個品牌有著 10 年以上的合作關係了，從早期的小排氣量開始，到中排氣量並列雙汽缸引擎春風都有代工製造，除了代工生產之外雙方也有技術交流，且在去年 9 月，CFMOTO 更是與 Yamaha 達成協議，在中國成立合資公司。


車型從速克達到美式、街車、跑車、復古車、ADV、旅行車應有盡有，引擎型式從單缸、並列雙缸、V 型雙缸到三缸、並列四缸與 V 型四缸 (預告今年推出) 也是任君選擇，產品線涵蓋非常全面。不過 CFMOTO 最讓我驚艷之處在於宣傳手法，有興趣的版友去 CFMOTO Global 全球官網看看就知道了，無論是網站美術、車輛照片，甚至是媒體中心的設計與使用，坦白講真的就是一線國際大廠的水準。


點開新聞中心，不是 Moto2、Moto3 (賽車來自於合作夥伴) 站上頒獎台，就是全球性的車友活動、媒體試乘會，或是跨國的 ADV 騎乘紀錄，真的是會讓人震驚！原來中國品牌已經達到這種高度了。因此將 CFMOTO 擺在第一個介紹，在我看來 CFMOTO 已經算是個國際品牌了。


錢江摩托 QJMOTO
QJMOTO 背後的資源大有來頭，所隸屬的吉利控股集團旗下有著中國最大的民營汽車公司吉利汽車，由此就能知道 QJMOTO 的財力有多雄厚了！如果說 QJMOTO 很陌生的話，那 Benelli 就知道了吧？國內也曾有代理銷售過，這家在義大利擁有悠久歷史的品牌於 2005 年被吉利集團收購，之後的車款就是中國的形狀了。


QJMOTO 目前最響亮的代表作，是推出賽 800 跑車進軍 WSBK 賽事的 WSSP 級別，雖然成績不亮眼但確實是以自家製造的車款站上國際舞台。此外 QJMOTO 同樣有掛名 Moto3、Moto2 車隊賽事。


賽 800 採用的是一具 800c.c. 排氣量的並列四汽缸引擎，這在目前的市場上並不多見，車頭造型與口力套件則頗有義大利跑車的味道。


針對國際市場，吉利集團採用多品牌策略，主打不同的目標市場與品牌形象，不只有主打娛樂用大型重機的 QJMOTO，還創立了 Keeway 與 MBP Morbidelli 等品牌販售速克達以及排氣量較小的檔車，可謂是野心勃勃。




而說到 MBP Morbidelli 這個品牌，我去年採訪米蘭車展時還叫「MBP」，當時官方人員就跟我說這是為了打入歐洲市場而創立的品牌。但在今年改名為「MBP Morbidelli」，我就想著奇怪，MBP 不是純中國品牌嗎？怎麼跟義大利古老的機車品牌扯上關係了。


一查才知道今年 MBP 完成了對義大利古老機車品牌「Morbidelli」的收購，改名為「MBP Morbidelli」，換上了全新的品牌識別後，並且官方介紹頁面上闡述起 Morbidelli 的品牌光輝，如此一來就從一個新興品牌成為有底蘊、有歷史的市場老牌了！果然是收購過 Benelli 的公司啊，對於類似操作就是有一手。


無極 VOGE
VOGE 中文名為無極，隸屬於大集團隆鑫動力，背後同樣有雄厚資本支持，該集團不僅專注內燃機的製造，還幫 BMW 代工引擎多年。只能說上得了國際舞台的中國車廠，除了源源不斷的銀彈之外，背後幾乎都有著與國際大廠合作的底蘊。


隆鑫集團則為 BMW 代工引擎多年，從早期的 650 單汽缸檔車引擎到 400c.c. 速克達引擎，以及近年的 F850 與 F900 並列雙汽缸引擎皆是由隆鑫生產。除了引擎代工之外，還負責整車製造，例如上述提到搭載 400c.c. 引擎的 C400X 速克達車款就是由隆鑫生產的。


既然都能為世界一流的 BMW造引擎了，那 VOGE 要做出一輛出色的重機我想也不會是什麼難事。也就是因為與 BMW 有著如此「深厚」的關係，因此...看到這台 VOGE DS900X 的造型，也就不太意外了。


凱越 KOVE
年輕的品牌 KOVE 算是比較特別的存在了！創立初期就十分專注於賽車領域，近年不斷發布高性能的車輛，諸如 450c.c. 四汽缸跑車、250c.c. 雙缸跑車等等，但最特別的地方，還是在於 KOVE 投注大量資源在越野車方面，甚至在全球最嚴苛的拉力賽場「達卡拉力」中完賽。




除了越野賽事外，更讓人驚訝的是 KOVE 在今年以自家開發的賽車 321 RR-S 參加 WSBK 賽事 SSP300 級別，跑車相當出色的成績，旗下選手數次站上頒獎台，截至目前為止製造商積分暫列第三，這也是截至目前為止，中國車廠在國際賽車舞台上最讓人佩服的成就。


雖然 KOVE 稱這是自行研發的車輛，但我想中國車可能或多或少都有“致敬”他廠，畢竟雙汽缸 321c.c. 的設定與 YZF-R3 相同，但至少這輛賽車並不是像 CFMOTO、QJMOTO 那樣以「掛名」贊助 Moto2、Moto3 車隊。


就網路資料來看，KOVE 與前面提到的各大集團不同，並沒有幫國際大廠代工或是技術合作，還能在達卡拉力與 SSP300 賽事中展露頭角確實讓人佩服。但也有傳言 KOVE 部分引擎是其他中國車廠代工的，總之 KOVE 是跟賽事、性能車掛鉤最深的一個。KOVE 鮮明的品牌形象與創辦人「張雪」脫離不了關係，創辦人「張雪」不僅對機車有著無比熱情同時也是位拉力賽車手，更是 KOVE 的首席設計師，可以說 KOVE 是憑藉著張雪的個人魅力在中國站穩腳步的！


但如今這位創辦人離開了 KOVE 並成立了全新品牌「張雪機車」，背後的原因不得而知，但可以確信的是好不容易在中國站穩腳步的 KOVE 將迎來品牌至關重要的轉捩點。而「張雪機車」打算如何延續創辦人對車輛的理解？那就看今年重慶摩展他們的首發車款會是什麼了！


長城汽車
最後想要提一下的，是今年才推出第一輛機車的品牌長城汽車。原本只做汽車的品牌長城進軍機車市場推出的第一輛車，就打著「超越 Honda Goldwing」的大旗而來。名為 SOUO 的車款不僅有著 2,000c.c. 水平對臥八汽缸引擎，從車輛設計、外型與配備，更能看出不只大幅度借鏡 Honda Goldwing，並企圖利用更大的排氣量、更多的汽缸數與更多的變速箱檔位來超越。如此破釜沈舟的開始，我想或許今年的米蘭車展，會有機會看到這輛特別的車。


看完上面提到的品牌後，相信大家可能還有許多疑問，怎麼沒有宗申？立帆？豪爵？等等，只能說中國的車廠實在太多，不可能全都列出來介紹，這次主題僅介紹站上國際市場的品牌，因此其背後集團、內銷品牌以及跨國合資的品牌 (新大洲本田、建設雅馬哈之類) 就不一一列舉了。



浪潮難以抵擋 但未脫離借鏡與模仿
看完上面介紹的各個品牌與車款中不難發現，除了 CFMOTO 已經樹立了家族車輛識別與整體品牌形象之外，其他品牌現階段仍舊脫離不了模仿與借鏡的影子、是成功的捷徑。或許現階段品質與外觀仍然與我們熟悉國際大廠有落差，但省下的研發經費與世界代工廠的低廉勞力，讓中國品牌可以靠著價格優勢在國際上攻城掠地，並且在米蘭車展的展區也逐年擴大。總之，中國車廠對車壇影響力與日俱增、早已不是許多人眼中扶不起的阿斗了。就像中國汽車、電動車在全球市占率突飛猛進一樣，我想再過不久，中國的中大型排氣量機車也會國際市場搶下一定的市佔率。

一堆人嫌中國車
但... 台灣呢... 只有小cc單缸車
還能做到一直熄火

感謝樓主 hom1es 分享，對岸一些車廠都能站上國際舞台；反觀，我們國內一些拿著政府補助，卻毫無作為的不上進廠商，真讓人一肚子火。

中國的電動車即可看到，加上華為手機，我相信重機市場應該也是會很可怕，期待電動重機，感謝分享

對岸餅大有市場無可厚非，我們只剩靠嘴、靠騙、靠畫大餅說話大聲，會有在做事的往往就剩中層、一線人員了，立委、官員應該只剩開嘴炮國會、拿補助出國的功能了【說好聽的是[考察]】｡週邊國家的基層等不也能借鏡【考察】嗎??
瑞典立法是「交通零傷亡」（Vision Zero），新加坡是嚴格的購車限制，我不是想酸國家沒能力無做為，而是最簡單的廣告洗腦都不多重複，考照簡單的交通未爆彈∞生產力｡
『台灣何時能解除【行人地獄】我覺得很難結了』｡

車型從速克達到美式、街車、跑車、復古車、ADV、旅行車應有盡有，....
...
...吉利集團採用多品牌策略...還創立了 Keeway 與 MBP Morbidelli 等品牌販售速克達...

如果只看圖,
好像中國的摩托車工業,
大多數製造檔車.
與台灣完全相反.

在全球檔車生產市場,
中國要超越印度、泰國、印尼.

看完上面提到的品牌後，相信大家可能還有許多疑問，怎麼沒有宗申？立帆？豪爵？等等，...

最近隔壁棚「中國 E-Clutch」賽科龍 (CYCLONE),
也是「遺珠」之一

鬼島現在只是亞洲最落後的地區
連東南亞
大陸都已經超越鬼島好幾十年了
只剩一堆以管窺天的蛙民而已

感謝分享~~~~                 

感謝分享～感謝分享～感謝分享～

謝謝樓主分享.......