這次想和大家分享OGK F-17，基於大家很少分享對這頂帽子心得，故這邊跟大家分享一下這兩個禮拜的心得
之所以會換這頂帽子是因為原本戴的SCORPION EXO-R1 AIR的充氣內襯功能故障，加上內襯老化、膠條脫落等原因，就決定將戴了快5年的這頂水貨帽汰換掉
[圖片開箱]
▲首先是正面照片，基本上氣孔的佈局是頭上方三個，下巴兩個
▲下巴氣孔，兩段式開關。滿特別的是左右兩邊都是能單獨開關
▲頭頂的開關，只有一段
▲位於眉上方的氣孔開關，跟頭頂一樣是一段
▲帽子側面，基本上跟現在的賽道帽一樣有著鴨尾的空力造型
▲內襯是五件式，頤帶因為懶得拆故沒拍到
▲保麗龍的開孔，基本上都有對應到頭上開關的位置
▲後方的排氣孔，一共有五個
[配戴感想]
這邊一下我會以過去帶EXO-R1和現在Z8的經驗來稍微做幾點比較:
1.重量感受
上一頂EXO-R1和這次的F-17我都是帶XL的尺寸。以實際拿在手上很明顯F-17重上不少，整體上很像以前的SHOEI X-14，但也得益於良好的重心配置戴起來並不會有過多的重量感受，但當然和過去EXO-R1以及Z8比很明顯有差
2.包覆感
結論上來說現在戴的Z8最好，再來是EXO-R1最後才是F-17。Z8因為戴的是L尺寸加上有做PFS所以沒話說，EXO-R1則是有充氣內襯所以想調緊時可隨時調整兩頰。而F-17是有剛好都包到但相較另外兩頂就稍顯差
3.通風性
這一個的話我基本上會給F-17一個滿分。Z8通風是屬於可以感到熱氣有在排出但進風卻沒到特別明顯，EXO-R1則是騎乘姿勢要正確才能感受到不然一般來說真的滿無感的。而F-17不一樣的是不論怎麼樣的騎姿，通風孔打開都能感受到氣灌進來。即使下雨天關掉氣ˋ孔也還是能在騎乘時感受氣流在頭頂流出的感覺(以上都是我有戴著頭套的感受)
4.抗風躁
這個就比較主觀一點，就平時都騎平路來說我覺得Z8最好，鏡片打開時跟關起來會很明顯感受到差異。而EXO-R1及F-17我個人感受上就差異不太大，在一段直線上騎到大約70~80不會有明顯的風切音，之後上快速道路再試看看
[總結]
這次挑選F-17其實也看了很久，途中也去試戴過不同品牌的安全帽但都很難找到像SHOEI一樣一拍即合。本來是有想說心一橫直上X15但那價格真的感人，好在看到F-17後試戴了下覺得都很合感覺就買下去。以往對於賽道帽都認為要騎仿賽或是稍微較趴的街車才能發揮最好的性能，但這頂F-17不論是騎仿賽還是一般速可達都能感受到其通風性，我覺得以16300的價格能買到和另外日系兩家同等定位的帽子其實很划算，但重量感就希望未來改款能再輕量化。
這次開箱就先到這邊，歡迎有任何問題可以留言討論!
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