[簡易開箱] RTS 135 TCS 幻影棕(消光) 不專業開箱(0827新增油耗

[簡易開箱] RTS 135 TCS 幻影棕(消光) 不專業開箱(圖多)



　　大學時入手SYM NEW FIGHTER 150 在今年七月時汽缸需大修，檢修估價後約需16K左右，在多方面思考後決定不修換新車，主要是考量這台也騎了超過１２年以上破１０萬公里，期間並沒有什麼大問題花大錢在修車都是換換耗材或改裝品而已，但深怕老車大修後開啟修車之路那就麻煩了。





不得不說這台車其實很好顧，保固內三陽原廠出保也不囉嗦，的確很捨不得這台車！　　ＲＴＳ幻影棕在行照上是深棕色／黑色，但實際車色感覺會依照現場光線及視角改變，剛好拍攝當天天氣很好有充足的光線，很多角度大多的感覺是深紫色，牽車回家連女兒看到也說是紫色的，顏色滿特別的。

廢話先不多說，簡單分享一下ＲＴＳ這台車





































　　決定換新車後開啟了尋車之路，出社會後其實機車都是通勤代步居多，不像以前改裝跑山什麼的，還記得舊車ＮＦＴ當時是買７７８００元，印象中是車行領牌車。
　　ＲＴＳ下訂到領車約三天含選車牌，第一次騎乘ＲＴＳ這台車真的讓我很印象深刻，啟動時是無聲啟動有別於以往傳統機車的感覺，怠速時震動非常非常小，可能因為舊車ＮＦＴ被震習慣了突然不震非常驚訝。
　　另一個騎乘滿有感的是ＩＳＧ的油電技術，起步時動力真的非常有感，需要超車時油門的控制也很靈敏，就１３５ＣＣ全原廠的動力配置和舊車ＮＦＴ差很多，官方號稱零百加速７．８秒，但這我沒有實際測試，全原廠情況下動力加速方面個人覺得滿意。
　　另外想分享的是懸吊的部分，目前騎乘里程數八百多而已，幾乎都是上下班通勤，原廠後避震我是調在最軟的位置，以高雄是這種off-load凹凸不平挖來補去的地面還算滿舒適的，應該說若跟舊車相比較前後的懸吊原廠配置還算不差。
（舊車是前ＤＹ套件＋後ＲＢ１．０）



　　ＲＴＳ新車上市時讓我滿喜歡的一點其實是它全車都給ＬＥＤ，很多主流車款可能還搭配一些鹵素燈，都是破十萬的產品鹵素燈真的不行，當然鹵素燈續維修簡易，ＬＥＤ可能需換總成，ＲＴＳ就連牌照燈都是ＬＥＤ白光，省去後續改裝。


　　高反差全彩的液晶儀表板也是自己滿愛的地方，舊車ＮＦＴ在當時就是液晶面板了，用過後都回不去傳統的儀表板，但需注意久了白化的問題，ＲＴＳ液晶面板在大白天強光下非常清楚，舊車ＮＦＴ在強光下就比較難辨識。


　　購入ＲＴＳ後第一個改裝的商品居然是坐墊的自動彈起鉸鏈，以前舊車剛買來時第一個改裝的好像是後避震沒特別原因只是因為帥。其實我滿訝異光陽ＲＴＳ這東西原廠沒給，一直以為這已經是標配，坐墊可以自動彈起真的非常方便，有興趣的車友可自行搜尋購買，ＤＩＹ安裝非常容易。



　　車廂的部分目前使用起來和舊車差異不大，大概放了兩件式雨衣、薄風衣外套、夾腳拖鞋、備用口罩、購物袋、衛生紙濕紙巾、健身用品、手套，還有空間再塞下一些雜物。



















　　這邊也特別將車廂清空，拿了兩頂平常上下班同勤使用的安全帽來做測試，基本上不管什麼角度兩頂放入車廂後都無法順利蓋上。


　　但對於我來說使用上不太造成困擾，因為平常也都是直接掛在外面，車廂不可能清空放安全帽ＸＤ









　　回到家拿老婆的通勤帽來測試，發現小帽體的ＡＲＡＩ是可以順利放入的！　可正常蓋上！


　　加油孔似乎滿多車有反應很容易跳停，或許跟內部管路設計有關，都需要將油槍拉高一些來加才會比較順暢！


　　不得不吐槽一下ＲＴＳ這新設計的掛勾，整體是金屬材質堅固耐用，但少了防跳脫設計加上距離車殼塑料太近有時候真的不太好掛上，新設計的造型也無法直上原廠其他車款防跳脫掛勾，這個日後不知道原廠或外廠有沒有可能出相對應的產品來安裝。

　　交車至今快兩個月里程八百多，整體來說對於光陽ＲＴＳ還算滿意，新上市的車款改裝品周邊較少，希望廠商快快發表上市！


簡單的分享就到這啦！　謝謝大家～

------------------------------------------0827新增油耗分享/優缺點分享-------------------------------
剛好這次從新車0公里去加油都有記錄下來，查了一下載具發票也都有公升數可以查詢，大概做成一個表單可以參考看看！

※官方公布數據　油箱７公升、每公升４６.８公里、３級能耗

　　自己都習慣去中油自助加油，每次加油大概是儀錶板［閃Ｅ］或是［閃紅格］，看當時順路有沒有經過加油站。目前都是加９５，加油方式是跳停之後會再將油槍拉起來一點點再繼續加滿跳停。
　　大概算一下平均油耗都在３０幾，除了剛落地第一桶油是紅白格閃爍就跑去加了，因為不知道可以騎到多少看到它閃趕快加油，後來看車友分享原來可以騎到［閃Ｅ］。
　　油耗僅供參考，畢竟每個人的騎乘方式、車手重量、騎乘距離、油門開度、、、等都不一樣，個人比較有感的大概是ＲＴＳ目前都大約快２週才加一次油，舊車ＮＦＴ幾乎一週加一次油，但ＲＴＳ油箱七公升、ＮＦＴ只有五點五公升。每天上下班的路線大同小異，六日幾乎都開車。
　　自己覺得如果改變一下騎乘習慣（油門）應該油耗可以更漂亮一點，ＲＴＳ這款車本身不是經濟省油取向來設計所以我個人覺得目前這油耗還能接受，總不能要會跑又不吃草吧！

再來是目前騎乘下來的一些優缺點分享（都是個人見解勿鞭！
先說缺點好了～
１.原廠ＬＥＤ車燈聚光角度太遠太高，雙載車輛下沉騎乘時經過路面大燈就容易直接打路邊　反光標示！　單人騎乘還好不明顯，但這應該不難處理，大燈有兩顆螺絲可調整，調整一　下應該可以解決。

２.原廠坐墊停戶外遇到下雨會吸水，畢竟上頭有縫線，雨水容易從縫隙吸入內部．即便坐上時已經擦乾但屁股還是會微濕。這問題應該是所有縫線型坐墊的通病吧？

３.原廠龍頭下方掛勾與塑料件距離近有時會不好掛上，且無防跳脫設計如果東西太輕有可能飛走。

４.［車友分享］騎乘放油門滑行時會遇到頓挫感明顯，疑似引擎煞車或其他原因造成。這個狀況我目前是沒有發生，放油門可以順順滑到機車停等區不會有明顯頓挫感。
５.［車友分享］低速放油門熄火或快熄火補油門又正常。這個部分目前我也沒發生，可以持續觀察。
※日後有發現其他缺點會再補上

再來是優點部分～
１.全車ＬＥＤ設計真的不錯，尤其尾燈紅色非常飽滿均光。
２.ＫＥＹＬＥＳＳ第一次使用真的好方便，不像以前一大串鑰匙。
３.全彩液晶高反差儀錶板在大太陽底下也能輕鬆辨識。（舊車ＮＦＴ就會比較難辨識）
４.新的ＩＳＧ技術起步或超車時變得很容易，推力很明顯。
５.車重１２４公斤很輕巧，省力型的中柱連我老婆都說輕輕踩就立好了
※日後有發現其他優點會再補上

恭喜遷新車!!  現代的機車越來越進步，性能也比以前好，又省油，好好享受吧!

感謝分享.............
看你第二張圖........身高不矮............
RTS對你而言...不會太小嗎?感覺13吋胎的車種更適合你
我是騎過13吋胎的車.......就不會再想去騎12吋或10吋胎的車種
穩定度...相差太多....尤其新竹風大........

感謝分享.........

買到閹割版，要就直上165

摩扥新人 發表於 2024-8-25 21:47
恭喜遷新車!!  現代的機車越來越進步，性能也比以前好，又省油，好好享受吧! ...

的確是越來越進步，算是有感升級

風城小畢 發表於 2024-8-25 22:07
感謝分享.............
看你第二張圖........身高不矮............
RTS對你而言...不會太小嗎?感覺13吋胎的 ...

其實我不高耶 173而已，可能拍攝角度看起來很擠，舊車也12吋RTS也是12吋，目前騎起來感覺差異不大（和舊車相比）有時候載小朋友也不會太擠。

kanou 發表於 2024-8-26 17:05
買到閹割版，要就直上165

其實我是下訂後才知道原來這台車才剛上市沒多久，且明年有165cc要上市，當時135還能直接升級165的套件（但我是選7000加油金）
七月初選車時也沒太多時間可等車，騎乘至目前還算滿意。

恭喜新車入手
我也是準RTS 135車主
但我是選白色款，預計本週三到手
和樓主一樣是現役車子要除役了（1998老迪爵）
相信升級會更有感

感謝分享~~~