[大陆车讯]29,980元起！高金“铁甲蛹”正式上市，虽然迟到...

或许很多车友都对高金已经“铁甲蛹”非常熟悉了，自米兰车展亮相后就一直受到国内车友的关注。虽然一直展出预热却迟迟没能上市，可这次高金“铁甲蛹”的首发价也是诚意满满，其中领先版售价29,980元，尊享版售价31,580元，这样的售价似乎也要比31,280元起的春风450MT更亲民一些。当然“铁甲蛹”和450MT其实并非同一定位的车型，如果你对这台硬派风格的ADV车型感兴趣那么看完这篇文章一定会对“铁甲蛹”更加了解。

新世代ADV风格
外观设计上其实大家都不陌生，采用仿生学设计的它高金也直接将其命名“铁甲蛹”，相比Storr500的名称来说“铁甲蛹”的确要形象不少。作为一款硬派风格的ADV车型“铁甲蛹”并没有使用传统的“鸟嘴”设计，而是在外观上融入了更为现代设计元素，也不得不佩服Brixton欧洲设计团队的实力。

虽然“铁甲蛹”的定位并非450MT那么拉力，但不管是整车减震行程还是配置却一点都不弱。车架上由于ADV特有的车型属性，高金在原有钢管编制结构上也针对ADV车型的特点进行了升级与强化，从而更好地适应非铺装路面的操控与越野需求。

外观上官方定义“铁甲蛹”为新世代ADV风格，的确这台车不管在辨识度还是外观特点都非常明显。而且这台车从亮相以来一直是匹配边包和尾包来作为拓展，相比铝合金三箱更符合整车的风格搭配。另外，在车身两侧以及油箱上也都有拓展空间，配色上“铁甲蛹”提供黄蚂蚱与绿蚂蚱两种配色可选。


硬派设定 不怯越野
或许很多车友并没有发现，其实国内最终上市的“铁甲蛹”在整车设定上与初现米兰的展车相比也变得更加出色。首先，就是前后减震的变化，其中倒立式前减震支持预载压缩回弹调节功能；中置后减震支持预载阻尼调节功能，并且前后减震行程均达到180mm，这也使得最小离地间隙达到200mm。

其次，为了面对非铺装路面以及越野骑行的需求，尽管最小离地间隙已经达到200mm的水平但为了更好地保护发动机，在底部增加更厚的全铝合金护板，并且使用和车身更融合的黑色喷涂。当然，原厂的换装越野专属带钢齿脚蹬、手把护罩也没有缺席。

最后，为了提升通过性能高金将“铁甲蛹”换装一体式不锈钢高位排气管，涉水性以及耐腐蚀性更加出色。不仅如此19升容积的油箱也采用外置金属油箱壳的设计，轮胎上则分别配备前19寸后17寸真空辐条轮毂和全地形胎。不过略有遗憾的是“铁甲蛹”前挡泥板长度并不是很理想，若后侧能够加长一些在实际使用上会更好一些。

配置出色 动力稳定
配置上“铁甲蛹”同样有着比较不错的表现，全车采用全LED大灯并且原厂自带射灯，铺路效果非常不错也免去后续改装不合法的烦恼。仪表上搭载一块7寸竖屏全彩TFT仪表，显示信息非常全面且支持自动光感调节，当然也支持与手机互联进行导航、接打电话等操作。

减震的规格已经在上段设定中有过介绍，这里就不再赘述。刹车方面“铁甲蛹”前轮搭载固定式对向四活塞卡钳配320mm浮动单盘，后轮则搭载浮动式单活塞卡钳配240mm固定单盘。前后均配备双通道ABS系统，后轮ABS支持单独关闭功能，当然TCS牵引力控制系统也没有缺席。前轮单碟盘的设计高金或许是为了非铺装路面的可控性，但是双碟盘的缺席车友或多或少还是会觉得差点意思，当然在使用上这套刹车其实无需担心。

动力上“铁甲蛹”搭载高金旗下500系列同款直列双缸水冷八气门引擎，这台引擎在高金多款车型上搭载并且也得到了多年的市场验证，也算是国产中量级引擎中非常稳定的一台。该引擎实际排量486cc，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩43Nm/6750rpm，最大马力47.6匹，标配博世电喷系统和滑动离合器。

面对对手450MT而言由于排量上的优势“铁甲蛹”在动力上要更加出色一些，而且在引擎内部用料上也比较扎实，匹配了像是NTN轴承、大同轴瓦、马勒活塞、DID正时链条等配件。配合博世电喷系统这台引擎不管是油耗还是动力输出上都有很不错的表现，加上高金一向比较扎实的做工在耐用性上也无需担心。

这一次“铁甲蛹”共分为领先和尊享两个版本的车型，主要区别在于减震、刹车等品牌上的不同。其中领先版在配置规格及功能都不变的情况下，搭载了国产川南减震、航特卡钳、赛福ABS/TCS系统、腾森全地形胎。尊享版则搭载进口KYB减震、西户卡钳、博世ABS/TCS系统、倍耐力蝎子全地形胎并且还提供背光手把按键和F.C.C滑动离合器。其实小编觉得标准版车型的国产品牌配件也都不差，国内热门车型以及合资车型上都有搭载，重要的是入手门槛更低性价比更高。

另外，官方还提供铝合金三箱以及边包尾包的选配。其中铝合金边箱为左边箱35L/右边箱32L/尾箱45L容积，边包尾包为左边包20L/右边包20L/尾包32-40L容积。其实以小编的审美来看铝合金三箱的外观和整车并不是很搭，虽然边包尾包的容量有所欠缺但颜值却也出色不少，当然最终怎么选还是得看车友个人的用途啦。

究竟如何选购
相信很多人都在等待“铁甲蛹”的到来，其实这次售价公布后我们可以发现高金还是针对市场同级车型的定价做了调整，毕竟此前500系列车型最低也要32,800元。一向定价偏高的高金这一次也是给出了500系列最低的售价，很大程度上就是瞄准了450MT这个对手。那么相比450MT究竟该选择哪一台，这主要还是得看是日常使用的场景。

如果你经常玩越野是个“泥巴佬”那么一定是450MT更适合，但如果你以通勤代步长途摩旅为主那么“铁甲蛹”能够带来更加舒适的体验，更何况它前后180mm的减震行程以及200mm的最小离地间隙就算你想要放肆一下也完全不在话下。

官方也将从8月6日在“高金小程序”正式开启预定，开启预定后在8月15日之前锁单可获双重权益①交2,000抵3,000元，②定制油箱包和文化衫；25日之前锁单则仅享受①交2,000抵3,000元权益。此外，“铁甲蛹”官方也提供原厂铝合金三箱以及边包尾包（含侧包及油箱包）的选购。


小结在最后
介绍完“铁甲蛹”相信大家对于这台车也有了全方面的了解，在定价上我们似乎可以看到高金针对市场也做了价格的调整，而“铁甲蛹”也成为高金首款售价低于3W的500系列车型。这个价格相比450MT来说有一定的优势，并且高金在造车的品质以及工艺上也非常不错。还是那句话好不好还得自己试了才知道，如果对“铁甲蛹”感兴趣的车友不妨去就近的经销商试驾体验一番，相信它能够给你带去惊喜。