解析：為什麼Russell 在Belgian GP贏得冠軍後被取消資格

George Russell 憑藉出色的駕駛技術贏得了最轟動的勝利，

他的老闆Toto Wolff 稱他為“Tyre Whisperer”。

然而賽後幹事取消了他的勝利。他們為什麼這麼做？違反了什麼規則？反應如何？


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那麼，比賽結束後發生了什麼事？

Russell 正在與他的車隊一起慶祝——這是正確的，

因為他出色地駕駛完成了一停的策略工作，

在最後階段用新輪胎擊退了隊友 Lewis Hamilton

——這時技術代表的報告發布，指出Russell 的銀箭車隊存在違規行為。



報告稱，雖然該車最初被發現符合 798 公斤的最低重量要求，但隨後又去除了 2.8 升燃油。

「根據車隊在其合法性文件中提交的排水程序，賽車沒有完全排水，因此滿足了 TR規則第 6.5.2 條。

「在FIA內外秤上再次秤重賽車，重量為796.5公斤（排水後）。外部和內部秤的校準由參賽者確認和見證。

「由於這比 TR規則 第 4.1 條中要求的最低體重低 1.5 公斤，

而比賽期間也必須始終遵守該條規定，因此將此事提交仲裁委員會。」



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F1技術規則第4.1條是什麼？

這與F1的最小重量有關。

「在比賽期間任何時候，汽車的重量（不含燃料）不得低於 798 公斤」。

在練習賽中以及排位賽之前的任何時候，這條規則都不適用，

因為賽車僅在競賽（排位賽和正賽）之後才進行稱重。



那麼《技術規則》第6.5.2條又如何呢？

這與每輛賽車必須排出燃油的要求有關，

但要知道「參賽者必須確保在比賽期間隨時可以從賽車中抽取 1.0 公升燃油樣本」。

明白了。那麼，當汽車正確排出燃油時，Russell的體重減輕了1.5公斤？

是的，你明白了。這違反了規則。

「在聽證會上，車隊代表確認測量是正確的，並且所有必需的程序都已正確執行，」幹事們說。

「車隊也承認不存在減輕處罰的情節，這是團隊的真正錯誤。

「仲裁委員會確定，FIA Formula 1 技術規則第 4.1 條已被違反，因此需要對此類違規行為適用標準處罰。」



車隊說什麼？

很簡單，Mercedes承認他們犯了一個錯誤。

「我們必須坦然接受被取消資格的事實，」Mercedes車隊領隊 Toto Wolff說。

「我們顯然犯了一個錯誤，需要確保從中學習。

我們將離開，評估發生的事情並了解出了什麼問題。

以 第1-2名輸掉比賽是令人沮喪的，我們只能向George道歉，他在比賽中表現如此強勁。

Lewis當然會晉升到 P1，他是二停策略中最快的人，是當之無愧的獲勝者。」



怎麼會發生這種事？

車隊需要時間來調查這一切，但Russell的一停策略（他是唯一不做二停的領先者）可能是罪魁禍首。

「我們還不明白為什麼賽車在比賽後秤重不足，但將徹底調查以找到解釋，」

賽道負責人Andrew Shovlin說。


「我們預計，一停策略中橡膠損失是一個促成因素——我們將努力了解這是如何發生的。」

這不是一門精確的科學，但一組四個輪胎在一次測試中可能會減重約一公斤。

不過，車隊會在賽前計算中考慮到這一點。



同樣，他們也會知道，由於Spa賽道的繞圈時間很長，因此在方格旗之後沒有減速圈(slow down lap)。

相反，賽車會在 1 號彎出口處返回Pit lane。

這意味著車手沒有機會離線行駛並黏起胎屑——比賽期間從輪胎上飛落的橡膠屑。

Shovlin 補充說：「不過我們不會找任何藉口。這顯然還不夠好，我們需要確保這種情況不再發生。」

2024.07.29文/圖文僅分享非做營利用途
https://www.formula1.com/en/latest/article/explained-why-russell-was-stripped-of-belgian-gp-victory-the-rule-that-was.cEuTYfqsXAniVUbSQh4jL

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