[2024 重車展] Yamaha MT-09 Y-AMT 版火速登場！電子世代正式來臨

歐洲 Yamaha 才在昨天下午發布了搭載電子變速系統的 Yamaha MT-09 Y-AMT，在今（26）日的國內重型機車展上，台灣山葉也馬上將這台自動變速系統的 MT-09 Y-AMT 版導入國內，並火速將實車展出，各位大山葉車迷們，假日趕緊來重機展一睹 MT-09 Y-AMT 的實車風采吧！
延伸閱讀：Yamaha 電子換檔 MT-09 Y-AMT 版發表！車重增加不到 3 公斤


左側把手沒有離合器拉桿，取而代之的是 + - 換檔撥片。


降檔撥片在後方：


右側把手總成上有著 AT / MT 模式切換鍵。


沒有打檔桿機構，可見這套系統的操作邏輯更接近 Honda 的 DCT，與 BMW 的 ASA 有所出入。


或許眼尖的車迷在新款 MT-09 發表時就已經發現在引擎的後半部有一點預留空間，官方在這次的說明會上也表示，沒錯，MT-09 引擎後方預留的空間就是留給這套 Y-AMT 系統的。


MT-09 Y-AMT 引擎上方有一片護蓋，內側即這次的 Y-AMT 控制系統本體。


或許看到這邊大家對於 Y-AMT 還是一知半解，這不就是移除打檔桿、離合器拉桿的快排系統而已嗎？並非如此，除了電子控制系統的導入外，為了增加不同檔位間銜接的順暢性，Yamaha 也針對齒盤進行調整，將結合角度放緩，可以取得更舒適、穩定的變速感受。且與快排的原理不一樣，Y-AMT 存在著半離合這項做動概念。


在整體效能部分也可以發現，QSS 快排系統以往要在特定轉速中才可以發揮效用，且接合的瞬間難免有機械原因造成的頓挫；而 Y-AMT 因為是透過機械、電子系統的整合，增加半離合的操作細膩度，且在全速域都可以發揮優異的穩定性。


即使在彎中換檔也沒問題！這就是 Y-AMT 厲害之處，根據原廠測試，就算是新手騎乘，也可以將 MT-09 的加速表現完整釋放，並在彎道中若有進退檔的需求，透過 IMU 參數介入的 Y-AMT 更可以絲滑、順暢的替車輛換檔。


除了這次登場的主角 MT-09 Y-AMT 外，展場一隅也可以看到左側有壯觀的 R DNA 賽道家族跑車，包含輕檔 YZF-R15、中量級新星 R7 以及受到許多路權騎士歡迎的 R3 等機種展示。


右側則是著名的街道車款 MT 系列以及 MAX 家族的展示，清一色的金屬色調烤漆陣容相當壯觀。台灣山葉也表示，這次是 Yamaha 旗下所有重機車款的展出，更是國內車展有史以來一口氣展出最多車種的一次。




最新的 X 前臉大改款 XMAX 也來到現場：


國產話題新星 MT-15 也共襄盛舉~


角落還有著以 R15 為基礎設計的電子賽道機台體驗設施，參展車迷可以完成現場小活動來取得體驗券喔！此外，也有 M1 賽車實車展示，雖然不能跨坐，但氣勢也是相當迷人呀！






在這次重車展中 Yamaha 也帶來了難得一見的母公司、山葉發動機電動概念車「TY-E 2.1」與「E-FV」，同時也是該兩款車第一次在國內實車亮相，機會相當難得。


現場也有可愛的 Yamaha Cafe 女孩替大家服務喔！山葉車迷們趕快來現場感受一下車展氛圍吧！







沒想到台灣山葉這次對於新車款的實車展演腳步這麼的快，當然車展中，隔壁棚 Honda 也展示了 E-Clutch 技術，在電子變速系統競爭日益激烈的運動街車領域上，受益的自然是各位熱愛騎車的車主們。大家可以趕緊期待一下，相信依台灣山葉的腳步，MT-09 Y-AMT 進一步銷售資訊會在不久後公開囉~

簡單騎個車
硬搞了這麼多按鈕

nod32box 發表於 2024-7-26 21:34
簡單騎個車
硬搞了這麼多按鈕

就算變自排了一堆猴子還是喜歡塑膠車

感謝分享~~~

感謝分享的啦

感謝分享資訊

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謝謝版主的分享

期待Yamaha MT-09 Y-AMT 的價格公布

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～