即將在本周末登場的英國古德伍德速度狂歡節(Goodwood Festival of Speed)，Audi Tradition即將帶來1930年代無緣量產的Auto Union Type 52"Schnellsportwagen"四門GT跑車，結合流線車體設計以及6.0升V16機械增壓引擎，重現費迪南.保時捷設計團隊前瞻開發功力。
1932年德國四家品牌Audi、DKW、Horch、Wanderer合併成為Auto Union AG，其四環商標象徵汽車聯盟的四大品牌，也是Audi的前身。其中Auto Union又以它的賽車團隊聞名於世，旗下銀箭中置賽車Auto Union Silver Arrow，更主導當時GP賽壇，並創下多項速度紀錄。品牌經營者也因此有了將GP賽車技術下放、開發全新市售車型想法。
於是Auto Union當時就找上同鄉工程師Ferdinand Porsche(就是Porsche創辦人)，以及他位於斯圖加特設計工作室團隊，動筆勾勒一款"Schnellsportwagen"(高速跑車)，體現Gran Turismo全新概念，一方面可出售給希望參加Mille Miglia千哩耐久賽的客戶。Type 52概念因而躍然紙上，可惜該專案僅停留在設計階段，還沒打造出第一輛原型車就嘎然而止。
在1935年新車開發專案停止以前，原廠為Type 52投入大量心力。最初藍圖顯示這款四門高速跑房採用源自Auto Union Type 22賽車上的梯形車架，並搭載劃時代中置引擎配置，動力系統同樣沿用Type 22賽車，4.4升V16機械增壓汽油引擎，可擁有200PS/44.5kgm輸出數值，極速上探200km/h。若當時量產成局，Type 52要摘下1930年代最速市售車頭銜絕不成問題。
此次促使Type 52從概念設計藍圖成為現實的幕後推手為Audi Tradition合作夥伴、負責骨董車修專案的英國Crosthwaite&Gardiner。不過背後執行可說困難重重。由於沒有完整的車輛圖片可供參考，外加許多檔案在第二次世界大戰後俄羅斯占領佚失了，因此工程團隊只能倚靠現有檔案文件、設計圖進行揣摩，並在2023年完成這艱鉅「新車」開發任務。其中Type 52車身塗裝就用上纖維銀(Cellulose Silver)，藉以致敬經典的Silver Arrow賽車。
搶眼外觀堪稱Type 52一大特色，不僅身長超過五米，透過淚滴形流線車身輪廓，也體現1930年代空氣動力學運用在車輛設計上的成果，加上車頭類馬蹄形水箱護罩以及外擴輪拱造型，迎來氣勢磅礡視覺氣勢。其他還包含獨特自殺式車門設計，以及駕駛艙三座配置，宛如1990年代亮相McLaren F1一般。值得一提的是，駕駛艙後方並未配置後座，而是Type 52的行李空間。
Audi Tradition和Crosthwaite&Gardiner也在Type 52打造過程中進行幾項設計變更，像是為了動力總成和懸吊系統，團隊不得不將原先3,000mm軸距拉伸至3,315mm，此外，Crosthwaite & Gardner在動力上也用上1936年Auto Union Type C之設計。採6.0升V16機械增壓汽油引擎，擁有較原始設計更強的520PS最大馬力表現。本周Type 52將會委由曾駕駛過Auto Union Type C傳奇車手Hans Stuck兒子、前一級方程式賽車車手Hans-Joachim Stuck所駕駛，讓人迫不及待想一親這概念跑車迷人風采。
本文最後由 joey2348 於 2024-7-15 19:21 編輯
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