三菱 space gear ，DIY更換正時皮帶

      我家這台space gear，今年已經26歲了，在今年五月中的時候，我發現水箱上面有裂痕，而且在漏水，因此想要自行更換水箱，想說這台車已經那麼老了，順便連周邊的水管一併更換，又買了整車的矽膠水管、引擎周圍的鐵水管，準備來進行更換，當我拆掉整車的水管時發現，原來這是一個大工程，由於不想再拆第二次，索性就連正時皮帶一起更換，因此有了這篇文章。
      這次更換的物品很多，包含了汽油濾心、空氣濾芯、全車矽膠水管、全車的鐵水管、鐵水塞、水龜、水箱、上水頭、溫度開關、油門線、風扇離合器、風扇離合器的葉片、引擎室周圍的橡膠管、PCV閥、火星塞、火星塞導管油封、搖臂蓋墊片、大保養的正時套餐以及時規張力調整器等，花了我一個月的時間進行整理，由於這台車是老車，我花了很多時間在清除油汙還有除鏽噴漆上，加上我是第一次拆這台車的這些物品，在拆裝過程中都有進行拍照，以免組裝的時候出錯。
      畢竟我是第一次拆裝，在拆裝過程中還是有一些意外產生，比方曲軸上的平衡軸鏈輪，在安裝的時候被我裝壞，當全車組裝完成發動車子後，發現車子在漏水，檢查結果是水龜沒有安裝好，水龜墊片被我壓壞，後來又買了一顆新水龜才解決問題，雖然拆裝過程有些意外，但是自己DIY過程卻得到不少成就感，也省下了不少工資。

這台車直接在家門口進行維修      



打開引擎室



準備拆掉水箱



拿出扳手



拆掉風扇離合器



拆水箱的時候，發現水箱上水管直接斷掉



上水管裡面都是鐵鏽



拆下的風扇離合器



拆掉水箱了



進行汽油濾心更換



拆除高壓線圈



拆除分電盤



分電盤拆下來了



拆掉上蓋後可以看到正時皮帶



拆掉冷氣皮帶



拆掉剩下的外皮帶



拆掉搖臂蓋跟火星塞



更換釕合金火星塞



圖上防卡劑後裝上



繼續拆分電盤座



拆掉下時規外蓋



準備拆掉曲軸皮帶盤



露出正時皮帶



這是今天的重點，更換正時皮帶



拆水泵浦要拆動力泵浦



先來對一下正時



凸輪軸上對到記號



曲軸跟機油泵浦也有對到記號



看一下曲軸記號，這裡有凸點，要對到才行



然後平衡軸也要對到記號



曲軸上的平衡軸記號，要對缺口



都對到後就可以拆掉張力調整器



取下正時皮帶



拆掉分電盤架



鬆開凸輪軸鏈輪



來到水泵浦



拆掉水泵浦



拆掉鐵水塞



用水管鉗夾出來



新的不鏽鋼鐵水塞，尺寸是35mm



塗上墊片膠並找到適當套筒



直接敲進去



裝好的樣貌



拆下的凸輪軸鏈輪



看到凸輪軸油封，這個也會換掉



拆掉曲軸鏈輪



螺絲拆掉了



可以先把平衡軸皮帶拆掉



用特工拆掉鏈輪



看到一個有記號的鐵片跟後面的鏈輪



都拆掉後來清洗一下



洗好了亮晶晶



安裝上水頭



拆除正時皮帶周圍的油封



有的油封用這個拉拔比較快



大部分油封還是用這個比較好拉



拿出新油封



用特工裝上



有的用套筒裝上



裝上水泵浦



裝好了



裝上凸輪軸鏈輪



還有分電盤架



裝上平衡軸鏈輪，並對上記號



這個時候悲劇產生了，曲軸上的平衡軸鏈輪被我裝壞，原因是我沒壓到底就用氣動打



去材料行買了這一盒



裡面是新的平衡軸鏈輪



對好平衡軸記號後，把鏈輪裝上去



曲軸上記號也要對到



這樣平衡軸皮帶就安裝好了



拿出新買的特工



把張力調整器放到虎鉗上



壓到底後裝上插銷



拿出正時皮帶



拆掉外包裝



確認正時沒有問題



然後要確認平衡軸在正確位置上，先把記號轉到12點鐘方向，如果平衡軸往正時記號(逆時針)那邊轉，代表位置正確，若是記號順時針轉，則需要再轉一圈360度才是正確的位置



裝上正時皮帶



拿出特工



調整惰輪後鎖緊螺絲



拿出這個特工



裝上去後，看手冊說明進行調整



調整完後轉動曲軸，看正時有沒有跑掉



拿出扭力扳手跟特工



轉到固定扭力後鎖緊螺絲



裝上張力調整器



整個正時皮帶安裝完成



拆裝時發現舊的張力調整器回彈很慢，心一橫直接買新的好了



新的很漂亮



裝上去



拔掉插銷就好了



拿出新的下時規蓋裝上



裝回曲軸皮帶盤



用工具鎖緊



三條外皮帶



拿出直尺跟皮帶張力器



拿出卡鉗調整特工



利用特工撐開動力泵浦



這樣就不需要用手扳開他



放上直尺，然後皮帶張力器往下壓，壓10公斤，然後皮帶跟直尺偏擺5mm



三條都是這樣安裝



安裝好了



確認安裝沒問題



再來裝水箱




鎖上變速油管



裝上分電盤



鎖上濕式烤爾



拿出水箱水



還有純水



還有量杯



裝300的水



加水箱精到500，這樣水箱濃度40%



打開水箱蓋跟透氣孔螺絲後，從上水管加水



加好水後發動車子，發現車子在漏水



檢查後式這裡在滴水



水龜座這裡滴水，所以拆開他



拆開後發現墊圈變形，原來是我安裝的時候沒裝好，這顆是76.5度的水龜



馬上去買一個新水龜



換82度的水龜，裝上後就不會漏水了



最後來調整點火角度



防火牆這裡有兩個插頭，藍色是轉速訊號，棕色是引擎接地，接地後才可以調整點火角度



轉速表接上第一缸



引擎到達工作溫度後，確認怠速沒問題



來到棕色插頭這



裡面是公插頭



拿出自製線組



裝上去，然後接地



拿出正時燈



開始調整點火角度，手冊標準是5度+-2


感謝各位觀看

小弟的 1998 GALANT 也是在去年底，大概 35 萬公里 換正時皮帶跟舵輪  水幫浦，有些年紀的車要維持正常標準，就很費心了，72度的水規有些耗油，冬天熱車也慢，後來也是改成原廠標準的，能一邊施工一邊拍照，實在很厲害

版大對這台老車很有愛啊！
準備這麼多特工來保養都能開保養廠了，
平常水箱精可能沒正常更換才會那麼多水繡。

（（（成本））） 太強大了，請受小弟一拜！

太強大的汽車DIY了!佩服!!!

哇!!!太專業了
佩服

摩扥新人 發表於 2024-7-12 02:10
小弟的 1998 GALANT 也是在去年底，大概 35 萬公里 換正時皮帶跟舵輪  水幫浦，有些年紀的車要維持正常標準 ...

老車確實要細心照顧，我一開始是買76.5度的水龜，剛好拆壞又換回82度水龜，想說比較不會耗油，我這次的更換維修，其實都有記錄在FB上，照片大概有一千多張吧，我只是擷取一部分照片出來PO成網誌，分享給車友看

kpcv51805 發表於 2024-7-12 07:42
版大對這台老車很有愛啊！
準備這麼多特工來保養都能開保養廠了，
平常水箱精可能沒正常更換才會那麼多水繡 ...

這台車以前是我爸在開的，那個時候車子比較沒有在保養，所以一些水路裡面都是鐵鏽，加上引擎的高溫，一些橡膠水管全部都硬化，趁這次拆裝順便更換全車的水路系統，特工部份是我個人愛亂買工具，加上有些施工手法還是要按照手冊的標準程序來，所以才會買一堆特工

樓主真專業.特工工具超齊全
還有圖文解說,猴腮雷

感謝詳細內容分享～讚