Citroen在2020年曾推出一款外型相當可愛的微型電動車「Ami」，嬌小的身形十分適合擁擠都會環境代步用。而在近期品牌國內總代理寶嘉聯合，也引進一款Ami至國內，供品牌內部研究用途。本站今天也獲總代理邀請，來場靜態賞車活動，此次就透過小編鏡頭，來一窺這款電動車的獨特魅力吧！
Citroen Ami歐洲當地是歸類於微型電動車輛，等同於電動機車。不過由於此微型電動車在歐盟屬於L6e規範，國內並無相對應的車輛法規(至多到L5規範)，因此在台無法認證領牌上路。歐洲部分國家從更是從16歲(法國14歲)開始，無須駕照就能駕駛，上路門檻可說相當低。新車車身尺碼為2,410x1,541x1,525mm，軸距為1,728mm，體型相當迷你可愛，拍攝過程中就有好幾位路人路過頻頻回頭，駐足欣賞一番。
Ami外觀最大特徵就是由塑料材質打造而成的車體，車頭下緣體積較大為頭燈組，上方較小的為方向指示燈。一方面採用非對稱車門開啟方式(駕駛側向前開、副駕駛側向後開)。車側專屬彩繪結合阿拉伯數字，則透露這是款雙人座設定的純電車輛。14吋雙色蜂巢輪圈蓋則帶來相當時尚的視覺氛圍，配胎尺碼為155/65R 14。另外像是後視鏡、車窗等，都採手動角度調整，受限於製造成本所有設計盡可能從簡。順道一提，電門啟動和車門開啟分屬兩把鑰匙，且並無中控鎖功能，也就是駕駛側車門鎖上後，還要跑到副駕駛側手動上鎖。
有趣的是，Citroen Ami車尾和車頭幾乎如出一轍，且由於短後懸設計，不靠車尾鮮紅色煞車燈還真容易前後搞混。另一個簡易辨別車尾的方式就是車尾上方配有一組擾流尾翼，並嵌有Ami字樣。此次寶嘉聯合引進的為Ami Pop版本，海外還有專供商業用途的Ami Cargo乃至可以裝載輪椅(副駕駛座椅移除)的類福祉車版本。
將視覺焦點放至車內，同樣受限於成本考量，無論是中控台或車側門板，皆採用硬質塑料打造而成，不過透過搭配專屬壓花設計、亮橘跳色處理，視覺上有效消弭濃厚塑料感問題。當然現今新車普遍列為標配的恆溫空調、車載主機等，Ami身上不可能得見，僅配有最基礎送風功能，只能透過開啟車窗迎來一絲絲涼意。儀錶採單色液晶設計，並提供時速、檔位、剩餘續航里程等資訊。
其他配備還包含位於駕駛座位左邊的按鈕式電子線傳排檔座，位於中控台中央手機置放架以及Type-A充電插孔等。若想要在車上聽音樂？抱歉，Ami也辦不到！只能攜帶藍芽喇叭並置於儀表後方的小型置物槽。受益於全景天窗以及左右兩側三角窗設計，Ami行車視野相當寬闊，並不會有A柱阻礙視線問題存在。
空間機能也是Ami拿手好戲之一。除了車門板下側透過束帶規畫出置物空間外，中控台上方亦提供亮橘色置物槽，可放置隨身小型物品或車用工具組等。此外在副駕駛座前方，還可容納一組小的行李箱，搭配位於雙前座後方的置物空間，可說將車室空間運用得淋漓盡致。
Citroen Ami搭載一具可輸出8.2hp之永磁同步電動馬達驅動，最大扭力僅4.08kgm，極速為45km/h。搭配5.4kWh容量鋰電池組，可提供75km純電續航力(WMTC標準)。而透過220V~230V市電充電，充飽電需耗時4小時。各位覺得這種純電微型車在國內有發展潛力嗎？歡迎留言參與討論。
本文最後由 joey2348 於 2024-5-28 18:51 編輯
|
36
8694
