三陽活力Vivo 125 追加警示燈

—————前言—————
不論是開車、騎車都蠻習慣使用警示燈的，
自己的R1-125也有加裝警示燈開關，
女友的活力125沒有警示燈就蠻不習慣的，
造就此次的改造。

—————正文—————
關於開關的選擇，想了很久；
因為對於副廠開關的耐久性有疑慮，
所以只能在各大車廠的原廠料件之間挑選。

原先想選R1-125上用得順手的新達可達開關，
萬萬沒想到竟然已經停產

剩光陽翔鶴、鈴木NEX、三陽Jet SL能選，
考量到後續叫料方便性還有整體一致性，
最終選擇了三陽Jet SL的開關。


但這也是施工最麻煩的
因為活力的後把手蓋原廠並沒有預開孔，
因此與其他兩款開關相比，
除了開洞是必須之外，還需要挖下沈的凹槽，
這凹槽約2mm，施作真是痛苦⋯
所以路上應該不會見到人家這樣改了


配線的部分原先想偷懶買現成的
突然想到之前為了配線買的超貴日製壓接鉗
只好認份的自己做線
三陽的警示燈開關，原理就是讓3P導通
所以讓這顆開關跟方向燈開關並聯就可以了


裝上後把手蓋

就是為了這個完整度

成果

客觀來看，就算該功能不再使用，三陽也該留孔洞，也沒增加多少成本。

三陽該車沒預留線組、孔洞，靠DIY，遠不如GP125(6、7期) 有預留孔洞，要加裝難度較低

TINALIAO6 發表於 2024-4-14 19:01
客觀來看，就算該功能不再使用，三陽也該留孔洞，也沒增加多少成本。

三陽該車沒預留線組、孔洞，靠DIY， ...

那應該這樣說，GP跟Jet S車系（SL是其延伸）是在全時點燈法規前就存在的車，本來就開洞了（大燈開關）；直到改成全時點燈後，才用盲塞蓋住。

而活力是上市時已經在法規之後，所以原生就沒有大燈開關，然後又是入門125級距，所以不會配備警示燈開關。原廠沒開洞確實是蠻可惜的

一般人不想那麼費工的話，上蝦皮買方向燈開關來換就好。不用動到線路。

caleb0322 發表於 2024-4-14 21:51
一般人不想那麼費工的話，上蝦皮買方向燈開關來換就好。不用動到線路。

以前看過其他前輩的分享，那種副廠的耐用性不如原廠品；然後最主要的是因為使用者不是我，對車輛使用人來說，「單一開關，單一功能」會比「單一開關，多重功能」來得好記得與操作。

不然那種單換開關的真的是很方便啊

我的活力和全新迪爵等車都有改副廠警示功能的，很實用！

感謝樓主分享.......   

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