你知道儀錶板能也能維修嗎！不管是液晶淡化還是偏光膜曬壞，又或是指針不轉等等各式各樣問題先別急著整組換掉！透過專門的維修店家搞不好就能替自己的荷包省下不少錢喔！
我的車款是 2015 年生產的 Honda NSS300，畢竟是在雙北移動的代步車，車殼小傷或是漆面不佳當然是難以避免，但最讓人心情不好的還是儀錶的問題啊！儀錶共有兩個狀況，第一點是正中央的液晶背光不亮！這是 NSS300 的通病了，上社團就能看到一堆人抱怨或是出保這玩意。
再來則是塑膠外殼傷痕累累，就好像手機螢幕有大量刮傷的感覺。
這些痕跡實在不知道這是何時冒出來的！究竟是被曬壞了，還是停車時被掉落物砸成這樣已無從考證，但這些蜘蛛網狀的爆裂紋確實讓人很不爽！綜合以上兩點讓我有了維修儀錶的想法！
不查我真不知道，儀錶的塑膠外殼是有單獨料號的！不過...即使這個塑膠殼我有辦法 DIY 更換，但液晶不亮這點我就真沒辦法了！於是就上網搜尋了專門的儀錶維修店家，發現其實很多業者在做這一塊！
接下來就是如何把儀錶卸下了...，這時我才發現事情沒有我想像的那樣簡單啊！看看這些卸下來的料件，我覺得我幾乎把整個車頭都拆光了！花費了我近三個小時的拆卸工程...早知道就請車行拆又是另一個故事了....
扯遠了，東西拆下來之後就跑去麻煩店家啦！
維修的大哥一看到這儀錶就說：「這個很簡單啦！10 分鐘搞定！」只能說隔行如隔山啊！我雖然知道這大概就是焊在機板上的 LED 燈珠不亮，但實在沒能力維修。
卸下塑膠外殼與中層的飾板後，儀錶本體就出來啦！
背面再一張！可以看到四個指針錶對應著這四個機構，左上角則是儀錶線組接頭。
只見師傅快手拆卸儀錶的外殼，再迅速的分離要維修的部分，這時候我才知道燈珠是白色的，並且透過藍色的玻璃紙來呈現出藍光。根據師傅的說法以前藍色燈珠不普及所以單價很貴，因此藍色背光儀錶多數是用這個做法。不過現在已經很普遍了！想改啥顏色都行！
由於儀錶背光已經壞了非常久，因此只想恢復成原廠的狀態，我就選擇使用白色燈珠並沿用原廠藍色的玻璃紙，施工基本上就是用烙鐵卸下原本的燈珠再焊新的上去。
沒一回的功夫就修好啦！這邊請容我吹噓一下這個帥氣的儀錶，對稱的五環式設計真的太美了！有著早期房車所傳達的運動氛圍，這塊儀錶也是當時我會買 NSS300 的原因之一啊！正式因為如此，跨上車時時刻刻都要看到的儀錶變得如此不美麗就讓我難以忍受啊，所以就狠下心花錢來修復囉！
對了！這樣維修的費用為 800 元！塑膠外殼也是百元內解決。但店家告訴我如果車騎過來儀錶給他拆裝的話只要再加 300 元。嗯...，頓時覺得我早上到底在忙什麼，然後等等回去還要再花時間安裝....。
換掉塑膠外殼會連上頭的橡膠按鈕一起換掉！好處下面報你知！
大功告成！
可能的損壞情況與維修方法
在與店家聊天後得知，不同損壞程度的儀錶基本上都能維修，價格就看複雜程度而定，不管是淡化還是偏光膜、外殼受損等等都有辦法維修。
而最麻煩、卻也很常發生的狀況是主機板進水受潮，店家表示這樣的狀況就麻煩了！檢修非常花時間，相對不適合維修，如果還有新品可買的話換新會比較划算。
基本上是密封狀態的儀錶好端端的怎麼會受潮呢？按鈕橡膠破損！因為塑膠按鈕長時間會硬化，再加上常常按壓的話就容易產生裂縫，因此若是碰上大雨就很容易進水了！久而久之儀錶的主機板就會長時間受潮，等到作動不正常的話通常就為時已晚了！因此若有發現按鈕橡膠龜裂，得趁早處理啊！
看到這邊重點基本就結束啦！不過如果你也是 NSS300 車主，並且有興趣的話，可以繼續往下看這邊簡單的拆裝流程紀錄。
原以為把風鏡卸下，再拆除大燈與相連的車殼拆下來就完事了。
還真沒想到拆個儀表這麼麻煩！環環相扣的車殼讓我不得不把側邊條也卸下。
然後這堆密密麻麻的螺絲，深怕到時候組裝會多一顆或少一顆。
大概車頭變成這樣就能把儀錶卸下來了，應該是為了結構的剛性吧，許多零件都環環相扣，因此必須一個一個抽絲剝繭。
雖然抱怨歸抱怨，但我其實很享受拆裝自己車輛的過程，因為我覺得當自己親手做這件事的時候，又能更認識陪伴自己多年的愛車。對車輛有一定了解的情況下，未來若碰上狀況或是在路上拋錨才更有能力檢修、排除。
像是透過這次的拆裝，我發現 NSS300 設計了換燈泡的檢修蓋，保險絲與額外的電源接孔也都設計在周邊，幾乎不用拆多餘的零件就能直接更換。
隨著重量最重也最麻煩的大燈安裝上車後，基本上也就完成一大半啦！以上就是這次自助維修儀錶的過程，希望有幫助到站上有相關需求的板友！不說了...我要繼續回裝風鏡了。
本文最後由 hom1es 於 2024-4-1 16:16 編輯
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