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新的一年,期望台灣安全帽商也能夠有新的成長!

来源: 其他 cphong520 2024-3-3 18:29 發文來自手機 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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近年台灣對於道路安全的重視與日俱增,市面上能夠選擇的安全部品也越來越多,年輕世代對於安全部品的認識相較過往也有所增長,做為台灣安全帽的廠商,不論是台灣國產帽商、台灣品牌帽商還是台灣近口帽商,都希望能夠更重視台灣的市場,推廣更多安全帽的相關知識,在賺錢與良心上能夠有所衡量,山道猴子再屁,移動神主牌再固執,也是條生命!也不要總是有好東西,台灣人看的到卻吃不到!

作為台灣三大帽商的M2R、SOL、ZEUS,近年也能看到在開發與進口上,越來越多樣化,M2R和SOL在官網上對於安全帽的推廣一直都有在用心,SOL更似乎有意全面生產CNS加強型帽款,但我覺得能見度最高的ZEUS(或代理的Astone),在安全帽上的資訊一直都很不透明,沒有太多成長...

先來看看最近ZEUS新上市的3/4帽ZS-631吧!
新的一年,期望台灣安全帽商也能夠有新的成長!5396
新的一年,期望台灣安全帽商也能夠有新的成長!9722
究外型與質感上來看,越來越歐規化,乍看有點像Lazer Tango SR,值得讚賞!至於有沒兩頰EPS,我是看不出來!官網也沒寫!
但我想請問安規上顯示ECE/CNS...是什麼意思?
據我所知歐洲已經全面禁止生產ECE 22.05安規帽,台灣市場也不承認ECE安規
所以此帽款到底是符合什麼安規?22.05?22.06?
CNS認證是通過一般型?加強型?
除此帽款,官網很多帽款安規和規格都寫的不清不楚!

另外看到泰國最新上市的碳纖維3/4帽ZS-630,為什麼台灣品牌的好帽總是別人先有,台灣沒有?
新的一年,期望台灣安全帽商也能夠有新的成長!3709
新的一年,期望台灣安全帽商也能夠有新的成長!4969


https://youtu.be/bFxMfnIc5t0?si=byqKMxqgvxnSxX0i

希望未來不論是帽商還是2輪族,都能夠更重視騎乘安全,頭有一顆!命只有一條!...以上!
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網友回覆16

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另外看到泰國最新上市的碳纖維3/4帽ZS-630,為什麼台灣品牌的好帽總是別人先有,台灣沒有?

論安全,
重點是.....能否出全罩版??
本文最後由 人工換檔狂 於 2024-3-3 19:38 編輯

不論兩輪、四輪,就是要落實「出手排(乘用車)我就買」,唯一(只區分白牌純檔車、紅黃牌純檔車、四輪純手排)日常代步通勤用。
3#
omen 2024-3-3 21:34 只看這個作者
ZEUS ZS-631 *重量輕了快200克
認證 : ECE / CNS
重量 : 1180±50g (未含鏡片)
E11A彈跳式釦具 有內墨片 眼鏡溝槽 耳機槽

SOL SO-11P *同價格區
美國 DOT 及台灣 CNS 加強型安全認證.ECE歐規認證
含鏡片重量小帽體約1370±50克,大帽體約1430±50克
雙D扣 有內墨片眼鏡溝槽 耳機槽
SOL SO-11P 超導體 (jorsindo.com)



希望能更重視安全 讓四分之三安全帽 兩頰都有EPS
有的全罩 兩頰還沒有EPS也要改進
安規 規格要寫清楚。產地也要標清楚

本文最後由 grpwiqde 於 2024-3-4 05:34 編輯

人身部品的重要性應該要大力推廣
沒寫清楚認證是哪一版的都通通當作只通過最基本的
我比較想知道為何國產帽的鏡片都那麼薄?
8#
Hannah772 2024-3-5 22:14 發文來自手機 只看這個作者
這個有安全嗎? 怎麽感覺很重
國外一年賣多少顆,臺灣市場才多大

沒出被罵,賣貴了也被罵

當然往賺錢的地方去新的一年,期望台灣安全帽商也能夠有新的成長!4399

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  發表於 2024-3-7 17:03
10#
cphong520 2024-3-8 12:28 發文來自手機 只看這個作者
人工換檔狂 發表於 2024-3-3 19:35
論安全,
重點是.....能否出全罩版??


ZEUS的ZS-826規格還不錯,但東南亞和台灣市場商品常常沒同步,不然就是規格不同!2024年了!廠商好像當消費者不會谷歌~
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人工換檔狂 + 5 長知識了

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