Honda X-ADV DIY更換來令片與煞車油

從這一片有點燒焦的碟盤說起， 這表示來令耐溫不足與碟盤摩擦生熱造成碟盤溫度升高， 假如不處理，會嚴重影響煞車制動能力， 甚至碟盤退鋼直接報銷，或者煞車油沸騰直接變質。



首先先更換來令片，可以依照個人喜好挑選適合的產品，來令片都會表示耐溫等級， 另外來令材質還有分各種材質樣貌，購買時多觀察


拆下卡鉗，並且按照次序把來令片拆下， 裡面順道清潔， 可用煞車碟盤清潔劑，搭配抹布滿滿擦，重點地方清潔即可




原本有卡鉗墊片，需要拆下移植到新品來令片上



這片金屬有抑制噪音功能， 內側與卡鉗接觸面，我用防卡劑噴塗， 外側會跟活塞接觸， 防卡劑不適合，因此使用專用卡鉗潤滑油，耐溫1650度，相信這一條用全部也不是問題




螺絲鎖上時需要塗適量螺絲固定膠， 搭配扭力板手45N-m, 前輪兩邊操作方法相同



更換來令片著重清潔與潤滑， 油品也是關鍵， 不能使用一般黃油， 會造成卡鉗內部橡膠膨脹而漏油， 務必挑選卡鉗專用潤滑油， 另外靠近卡鉗地方， 防卡劑可以抑制噪音， 但是耐溫也不是問題


另外接下來就是更換煞車油，前後輪操作方法大同小異
從抽出來原本的原廠煞車油， 經歷一年四個月， 行駛里程1萬四， 依照手冊會說不用換？ 但從碟盤表現上不換真的會花大條， 索性直接把原廠煞車油與來令片都升級成歐洲名牌 brembo來令片（HH耐溫） Motul 煞車油

抽出來的煞車油，開始變乳白色， 真的劣化了


這是一直抽出來煞車油，把舊的油持續洗清，也沒看到有任何混濁現象


以上是前後對比，接下來更換時，有幾個步驟會省略， 但是關鍵地方會特別用照片說明

前後煞油壺打開，並且包覆一個抹布，避免飛濺煞車油，腐蝕， 之後準備一隻8mm梅花板手， 另外準備一組可以簡單抽真空的設備， 煞車油裡面不能有空氣，只能透過負壓方式把管徑內空氣滿滿抽出來


搭配8mm板手轉開一些些， 此時抽氣設備有負壓， 煞車油就會開始抽出來，但切記不能讓油壺液面過低吸到空氣， 適度要添加新品煞車油，可以多抽一下，順道清洗管路，最後一個步驟， 按壓煞車同時把卸油孔鎖緊（適度就好，否則斷牙更麻煩）
然後按壓煞車看看，確認煞車功能正常



，原則上，按壓煞車空空的，表示管內有空氣， 因此更換煞車油，避免單獨按壓方式來更換， 務必搭配抽真空設備，確保煞車油管徑內沒有空氣



以上為簡單說明， 實際操作上可以多留意， 也能行駛安全，重要時刻煞的住



20240229更新， 經過三天騎乘，雖然煞車很利，但是以往的Q度與緊急煞車時ABS作動感消失了， 感覺非常不正常， 心想很可能管境內有空氣，或者煞車油不對？

因此索性重新購買ATE SL6號稱對應ABS與ESP較佳的流動性，與製作一條含逆止閥設計管徑， 煞車一直持續收放，適度補充煞車油即可， 方便省事， 重新更換後煞車更Q彈且ABS功能正常了， 提供給DIY夥伴參考

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機車剎車油個人習慣一萬公里更換(大約一年半吧？)
劣化剎車油只看過從原本淺淡黃色變深黃色，
乳化黃色還真沒見過。