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更新於72F
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第一次在小老婆發這類的文,讓我娓娓道來
是這樣的是這樣的.....
高中,12年前一個緣份讓我認識了FZR,並在高三時入手了人生第一台自己的車
長這樣
這樣
最後變成這樣,左邊黑頭
因為FZR過著與一般學生不同的充實生活
不是修車就是屯料當松鼠,然後週末假日跟朋友四處跑
要形容....簡直抖M又犯賤啊
然而,這個犯賤的學生,出了社會變成社會人士之後有好一點嗎?
沒有,一樣M一樣犯賤
買了4DL的後總,從台灣寄了FZR引擎
結果後面跑去買了一台完整的TZR 125 4DL
都來日本了還跑去買義大利販售的逆輸入車
讓我最震驚的是當地的老牌材料行伯伯(看起來約60上下)
跟我說:你那台車...我活到現在第一次看到在路上跑的..
恩.......看來這車比FZR還歡樂啊~~~
恩,真的很歡樂
或許是因為太久沒碰到機車,又或者是因為入手了人生第一台2T車
在YPVS開的那一瞬間我在高架橋上邊騎邊笑
這車好玩,好玩啊
這麼輕,卻又這麼會跑
停紅綠燈時又像火燒厝一樣
(↑只有天氣冷然後排氣管真的被我騎熱了才會這樣,平常煙很小)
就算把車熄火了還是不斷冒著煙呢~
因為這台車認識了在地的新朋友
也跟老朋友約了出來
就在我以為我可以繼續噴下去的時候
他在半路熄火了
對,他在我入手的第四個月時成了模型車
看來是噴煙噴得太囂張了啊......
就算混了油,退檔補油的習慣也開始養成,他還是縮了
這段期間雖然工作忙,但也不是就這樣把車丟在角落長香菇
第一時間先檢查了跳火、然後油路,最後看了壓縮
恩...很好,全部都有
壓縮還頗強,不管是吸還是排都讓我當下覺得是OK的
到後面點火周邊換了、化油器也洗了甚至CDI都努力的找來換了,就是發不起來
直到買了缸壓表,插上去試試看之後....
恩~六公斤耶~原廠要多少呢?
原廠至少要9公斤- -
好吧,至少知道哪裡出問題了,剩下好解決
應該一開始就插缸壓表的
中間因為各種忙碌、各種疲勞、各種破病
一直拖到了今天,手邊兩顆4DL原廠缸!終於可以上車了
拆拆拆
中間因為拆的太忘我,忘記拍照
想起來的時候缸蓋已經下來了
看起來沒怎樣啊....
拉下來之後,原來問題出在汽缸
掃氣端還好,排氣端好幾條很深的刮痕,用手可以很輕易摸出來的那種,消失的三公斤
活塞前上後視圖
恩...
這幾天再來研究為什麼會刮成這樣
正當我想要裝汽缸上去時突然想到,還有一個最重要的步驟....
GasketTime!!!
不管是什麼時期果然都不喜歡這個步驟
但或許是因為人生邁入三字頭了。在去除墊片的時候比起十年前做自己的FZR時還要來得平靜有耐心。
可以這樣靜下心來慢慢做一件事情的時間不多了啊.....
缸頭也要
驗明正身,尤其是中間那個P
缸頭也是原本的4DL用
哦.....這個高度....好快樂的高度啊..
雖然缸頭也有一樣形狀的燃燒室
墊片上去,看來沒問題
只是因為真的太冷,我剩下就沒有再繼續拍了
這邊只有十度..這車壞的時候剛好入冬,在1-10度的環境下Debug..現在修車還是冷
只有一張缸頭上去後的照片
目前車子組起來,也有怠速了
剩下就是....把化油器調好然後繼續去噴煙拉
這禮拜化油器調整好裝好殼再來更新
更新於72F
本文最後由 gen372 於 2024-2-18 04:27 編輯
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