隨著2023年結束，不久前Toyota集團也公布去年市場銷售表現，總計集團旗下各品牌共銷出11,233,029輛新車，不過讓人詫異的是，其中只有104,018輛是純電車。在所有新車銷售占比僅占0.926%，幾乎微不足道，而在近日，Toyota董事長豐田章男重申了品牌未來將持續供應引擎的消息。
其實過去數年以來這位品牌大家長，就多次對外呼籲汽車產業未來不是只有電動車單一發展道路，豐田章男相信無論技術如何進步，電池電動車日後市占率永遠不會超過30%。剩下的將由傳統汽油動力車、混合動力車、燃料電池車款等不同動力來源車款所佔有。
最近在一場向200位品牌企業經理和高官所發表的談話中，豐田章男重申日後集團將持續開發、生產內燃引擎的計畫。他指出若集團突然轉向純電車發展，那在日本當地將至少影響550萬相關從業人員飯碗，部分引擎零組件供應商甚至可能因此無法向銀行借貸，影響層面絕對不是只有表面說的脫碳那麼簡單。另一關鍵在於，豐田章男認為許多國家充電基礎設施遠遠不足，在這些地區銷售BEV車款也是毫無意義的。
細數車壇過去數年，已有許多品牌已對外聲稱未來幾年後將停止供應內燃動力汽車。像是Jaguar、Chrysler、Lotus、Aston Martin、Bentley、Cadillac、Mini、Volvo等品牌都預計將在2030年前後轉型為純電品牌，就連集團旗下Lexus也承諾將在2035年停止銷售內燃動力新車。不過這些轉型成功前提是「市場條件」允許。未來車壇是否將成為電動車制霸的年代？抑或是電車浪潮將收斂？相信過幾年就會有答案！
本文最後由 joey2348 於 2024-2-5 15:27 編輯
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