全球電動車盟主Tesla光芒不再嗎？最近去年第四季全球電動車銷售成績出爐，中國比亞迪(BYD)在2023年10~12月三個月期間，共銷出了525,409輛純電車，正式超越Tesla同季度所交付的484,507輛新車，榮登全球最大電動車製造商。
以全年來看，2023年全年Tesla的銷售表現仍力壓比亞迪，Tesla售出約180萬輛電動車，較比亞迪的157萬輛表現還略勝一籌。相較2022年，去年比亞迪年成長幅度來到73%，且還在世界賣出多達144萬輛混合動力新車。
而隨著中國當局大量支持電動車產業，Tesla與比亞迪年銷量差距亦減小中。2022年兩廠相差40萬輛，去年全年兩者間差異縮減至23萬輛水準。而憑藉著當前聲勢，外界推估2024年全年度比亞迪將持續銷售領先地位，成為電動車壇新興領頭羊。
由於中國政府扶植電動車產業，中國車商在電動車轉型速度正扶搖直上。根據中國國務院新能源汽車發展規劃(2021~2035年)，中國北京當局設定目標是到了2025年，每年銷售新車中至少有20%是新能源汽車(囊括純電動車、插電式油電混合動力車、氫燃料電池車)。這部分去年已提早達標。據中國汽車工業協會上個月發布的數據顯示，2023年前11個月，新能源汽車累積銷售為830萬輛，佔當地汽車總銷量的30%以上。
此外，原先預計2035年才會達標的「新能源車普及率50%」目標，最遲可能在2025~2026年間就會提早實現。藉由中國政府透過基礎設施投資和補貼提供的支持，使當地電動車製造商能夠輕鬆在國內和國際上站穩腳步。
本文最後由 joey2348 於 2024-1-4 15:35 編輯
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