在 2024 新年的一開始，同時也適逢國內兩輪大廠 SYM 三陽的 70 周年廠慶，官方也終於在本（3）日正式發表了車迷們期待已久的 JET SL+ 158，並公布首購價為 105,800 元（不含牌險）。在車格維持與 JET 車系一貫的 12 吋緊湊型運動車款的設定下，注入更大排氣量的 158 c.c. 引擎系統，準備在新年度的車壇上，再次創造話題！
SYM JET SL+ 158 上市重點：
- 官方首購價 105,800 元（不含牌險）
- 24 期 0 利率
- 5,000 元購車金
- 購車贈安全帽
- 158c.c. 水冷 4V 引擎
- 傳動系統強化
- 引擎風扇更新
- 配胎更新為 MAXXIS R1N
- 外觀設計變更
JET SL+ 158 試乘心得
這次 JET SL+ 158 發表會上，三陽官方也相當用心的選在桃園大魯閣卡丁車場，提供媒體們不只可以欣賞新車，也可以在賽車場上盡情的測試新車的實力。跨坐上車轉下油門，馬上就可以感受到 JET SL+ 158 充沛的動力湧現；傳動約在 3,000 轉時就進行接合，雖然接合轉速低，但此時灌下油門，轉速就會一口氣迅速的攀升到約 7,000 轉左右。
此時，也正巧就是 15ps 最大馬力出現的轉速帶，這時候騎士就可以感受到源源不絕的動力將車速推升至 90 km/h 左右，才漸趨平緩。換句話說，經過原廠的調校， JET SL+ 158 就是一台不折不扣、拿來輸贏的車。比起 JET SL 125 的加速表現，最明顯的地方可以感受到 SL+ 158 的 CVT 換檔更迅速外，氣也更長，擁有更優異的中高速延伸性。
來到彎中，儘管車架、軸距以及車重部分與 SL 125 沒有太大差異，但因為動力提升了，所以在同樣的其他條件下，SL+ 158 在進彎前可以達到更高的車速；這次，SYM 也終於替這台運動車款換上恰如其分的 MAXXIS R1N 性能胎款，齊身 13 吋的 DRG。可以有效幫助 JET SL+ 158 在入彎前的車頭動態控制，更軟的胎質換來的也是更明確的前輪指向性，騎士可以更輕易的則自己想要的路線。
此外，在這次的試乘會上由於剛好遇到雨後、地濕的狀況，賽車場上多處有些微積水，在 MAXXIS R1N 的加持以及 TCS 循跡防滑電控系統的輔助下，即便出彎時給予較多的油門，後輪頂多有微幅的側滑，車輛及隨即回復穩定狀態，對於騎士在一般道路上行駛的安全性有莫大的幫助！
那究竟 JET SL+ 158 的瞬間加速力道有多猛呢？只要將 TCS 關閉，便可以輕易孤輪；根據大魔王表示，其推力的兇猛程度若與 TIG 相比，可能有過之而無不及呀！若是日後有購買 JET SL+ 158 的車主，若是大學新鮮人或是駕駛經驗較少的騎士，請務必要留意車輛的動力表現。
（圖為封閉場地測試，一般道路切勿模仿）
車輛介紹
首先看到外觀部分，JET SL+ 158 承襲了 JET 車系一貫的尖銳、流線的車身線條，造型的變化帶有些許 JET SL 125 的影子。車頭部分，辨識度十足的雙 LED 投射式魚眼、內鼻樑飾件與過去相似；但在俗稱 H 殼的前斜板則多出了許多充滿肌肉感的線條造型。
此外，也取消了過去的小盾牌分件設計，在大燈上方的車殼線條變得更為流線。兩側也有速度網格貼紙，帶給車頭不同的視覺效果。
LED 日行燈條也得到保留：
車側當然要來一個彰顯性能很角色的鮮紅色 158 字樣！
車尾部分，可以馬上看到尾燈內部的導光燈具造型經過重新設計，並採用上、下分離的形式強調俐落感；方向燈維持傳統燈泡配置。總結來說，外觀上的改動，比起先前 SR 與 SL 的差異更大。
其餘部分如全彩 LED 儀錶板、排氣管造型以及水冷排護蓋等設計則與 JET SL 有濃厚的血緣關係。
左、右把手總成：
維持傳統機械鎖頭設計：
傳承感十足的盔甲型後土除：
椅墊造型也維持與現行的 JET SL 一致：
接著在大家關注的動力系統部分，JET SL+ 158 並不單單只是換上 158c.c. 水冷引擎這麼簡單，在傳動系統部分、風扇、扭力凸輪部分都有進行升級，賦予車輛更強的性能表現。
傳動系統部分，JET SL+ 158 換上了新式強化皮帶、以及透過離合器蹄片的加厚，加強傳動系統的動能傳遞效率；此外，齒輪箱、普利配重的強化，讓引擎可以更快速的攀升到高轉速域，進入 158c.c. 水冷 4V 引擎的動力湧現帶。扭力凸輪也由 DRG 的 30 度修改為 40 度，提升變速效率。
不僅在傳動系統的調校，其實官方也提到，這次也花了許多心力在新式風扇的設計開發上；更薄、更輕的風扇本體，擁有阻抗更小的優勢，也讓進風量提升63.6 ％；不僅可以取得更好的動力表現，也進一步將車輛的油耗表現提升；故 JET SL+ 158 也在該級距擁有一級油耗的水準。
綜合了以上改動，JET SL+ 158 最大馬力比 JET SL 提升了 16.3%，擁有 15ps/7,500rpm 最大馬力；最大扭力提升 25.4%，數據為 1.48kg-m/6,000rpm。
操控部分，JET SL+ 158 擁有了水冷 SCL 級距中最短的 1290mm 軸距；搭配 127 公斤的車重、45.4 度最大傾角，傳承百冠 JET 車系的優異體質。
這次也終於換上了性能代表作胎款 MAXXIS R1N 運動化輪胎，更軟的胎質、優異的抓地力；比起過去的鑽石胎，準車主們這次可以好好的享受原廠強悍動力的快感啦！
最後，SYM JET SL+ 158 這次也擁有變色藍、幻光白、煙茶黑三種車色選擇。
總結
才剛過完元旦，三陽就在國內車市上投下震撼彈。JET SL+ 158 以不用 11 萬的價格，車主就可以享受到 158c.c. 的水冷動力、賽場冠軍基因的操控體質，還有重新設計的外觀、ABS / TCS 安全系統，如果你先前一直在觀望 JET 車系的話，現在 JET SL+ 158 正式報到，各位可以趕快洽詢附近的 SYM 經銷商囉！
價格說明。
JET SL+上市首購優惠價105,800元起（不含牌險、配件，已扣除上述優惠）
※詳細請以官網公布為主，首購優惠價105,800元（不含牌險、配件）=JET SL+建議售價110,800元（不含牌險、配件）-購車金4,000元直扣-禮券1,000元。
本文最後由 sinove1215 於 2024-1-5 10:26 編輯
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