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SYM JET SL+,158cc 正式發表,動力強勁,首購 105,800 元轟炸車壇

来源: 採訪 sinove1215 2024-1-3 12:12 顯示全部回文 |閱讀模式
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在 2024 新年的一開始,同時也適逢國內兩輪大廠 SYM 三陽的 70 周年廠慶,官方也終於在本(3)日正式發表了車迷們期待已久的 JET SL+ 158,並公布首購價為 105,800 元(不含牌險)。在車格維持與 JET 車系一貫的 12 吋緊湊型運動車款的設定下,注入更大排氣量的 158 c.c. 引擎系統,準備在新年度的車壇上,再次創造話題!
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SYM JET SL+ 158 上市重點:
  • 官方首購價 105,800 元(不含牌險)
  • 24 期 0 利率
  • 5,000 元購車金
  • 購車贈安全帽
  • 158c.c. 水冷 4V 引擎
  • 傳動系統強化
  • 引擎風扇更新
  • 配胎更新為 MAXXIS R1N
  • 外觀設計變更

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JET SL+ 158 試乘心得
這次 JET SL+ 158 發表會上,三陽官方也相當用心的選在桃園大魯閣卡丁車場,提供媒體們不只可以欣賞新車,也可以在賽車場上盡情的測試新車的實力。跨坐上車轉下油門,馬上就可以感受到 JET SL+ 158 充沛的動力湧現;傳動約在 3,000 轉時就進行接合,雖然接合轉速低,但此時灌下油門,轉速就會一口氣迅速的攀升到約 7,000 轉左右。
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此時,也正巧就是 15ps 最大馬力出現的轉速帶,這時候騎士就可以感受到源源不絕的動力將車速推升至 90 km/h 左右,才漸趨平緩。換句話說,經過原廠的調校, JET SL+ 158 就是一台不折不扣、拿來輸贏的車。比起 JET SL 125 的加速表現,最明顯的地方可以感受到 SL+ 158 的 CVT 換檔更迅速外,氣也更長,擁有更優異的中高速延伸性。
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來到彎中,儘管車架、軸距以及車重部分與 SL 125 沒有太大差異,但因為動力提升了,所以在同樣的其他條件下,SL+ 158 在進彎前可以達到更高的車速;這次,SYM 也終於替這台運動車款換上恰如其分的 MAXXIS R1N 性能胎款,齊身 13 吋的 DRG。可以有效幫助 JET SL+ 158 在入彎前的車頭動態控制,更軟的胎質換來的也是更明確的前輪指向性,騎士可以更輕易的則自己想要的路線。
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此外,在這次的試乘會上由於剛好遇到雨後、地濕的狀況,賽車場上多處有些微積水,在 MAXXIS R1N 的加持以及 TCS 循跡防滑電控系統的輔助下,即便出彎時給予較多的油門,後輪頂多有微幅的側滑,車輛及隨即回復穩定狀態,對於騎士在一般道路上行駛的安全性有莫大的幫助!
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那究竟 JET SL+ 158 的瞬間加速力道有多猛呢?只要將 TCS 關閉,便可以輕易孤輪;根據大魔王表示,其推力的兇猛程度若與 TIG 相比,可能有過之而無不及呀!若是日後有購買 JET SL+ 158 的車主,若是大學新鮮人或是駕駛經驗較少的騎士,請務必要留意車輛的動力表現。
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(圖為封閉場地測試,一般道路切勿模仿)

車輛介紹
首先看到外觀部分,JET SL+ 158 承襲了 JET 車系一貫的尖銳、流線的車身線條,造型的變化帶有些許 JET SL 125 的影子。車頭部分,辨識度十足的雙 LED 投射式魚眼、內鼻樑飾件與過去相似;但在俗稱 H 殼的前斜板則多出了許多充滿肌肉感的線條造型。
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此外,也取消了過去的小盾牌分件設計,在大燈上方的車殼線條變得更為流線。兩側也有速度網格貼紙,帶給車頭不同的視覺效果。
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LED 日行燈條也得到保留:
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車側當然要來一個彰顯性能很角色的鮮紅色 158 字樣!
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車尾部分,可以馬上看到尾燈內部的導光燈具造型經過重新設計,並採用上、下分離的形式強調俐落感;方向燈維持傳統燈泡配置。總結來說,外觀上的改動,比起先前 SR 與 SL 的差異更大。
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其餘部分如全彩 LED 儀錶板、排氣管造型以及水冷排護蓋等設計則與 JET SL 有濃厚的血緣關係。
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左、右把手總成:
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維持傳統機械鎖頭設計:
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傳承感十足的盔甲型後土除:
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椅墊造型也維持與現行的 JET SL 一致:
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接著在大家關注的動力系統部分,JET SL+ 158 並不單單只是換上 158c.c. 水冷引擎這麼簡單,在傳動系統部分、風扇、扭力凸輪部分都有進行升級,賦予車輛更強的性能表現。
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傳動系統部分,JET SL+ 158 換上了新式強化皮帶、以及透過離合器蹄片的加厚,加強傳動系統的動能傳遞效率;此外,齒輪箱、普利配重的強化,讓引擎可以更快速的攀升到高轉速域,進入 158c.c. 水冷 4V 引擎的動力湧現帶。扭力凸輪也由 DRG 的 30 度修改為 40 度,提升變速效率。
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不僅在傳動系統的調校,其實官方也提到,這次也花了許多心力在新式風扇的設計開發上;更薄、更輕的風扇本體,擁有阻抗更小的優勢,也讓進風量提升63.6 %;不僅可以取得更好的動力表現,也進一步將車輛的油耗表現提升;故 JET SL+ 158 也在該級距擁有一級油耗的水準。
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綜合了以上改動,JET SL+ 158 最大馬力比 JET SL 提升了 16.3%,擁有 15ps/7,500rpm 最大馬力;最大扭力提升 25.4%,數據為 1.48kg-m/6,000rpm。
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操控部分,JET SL+ 158 擁有了水冷 SCL 級距中最短的 1290mm 軸距;搭配 127 公斤的車重、45.4 度最大傾角,傳承百冠 JET 車系的優異體質。
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這次也終於換上了性能代表作胎款 MAXXIS R1N 運動化輪胎,更軟的胎質、優異的抓地力;比起過去的鑽石胎,準車主們這次可以好好的享受原廠強悍動力的快感啦!
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最後,SYM JET SL+ 158 這次也擁有變色藍、幻光白、煙茶黑三種車色選擇。
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總結
才剛過完元旦,三陽就在國內車市上投下震撼彈。JET SL+ 158 以不用 11 萬的價格,車主就可以享受到 158c.c. 的水冷動力、賽場冠軍基因的操控體質,還有重新設計的外觀、ABS / TCS 安全系統,如果你先前一直在觀望 JET 車系的話,現在 JET SL+ 158 正式報到,各位可以趕快洽詢附近的 SYM 經銷商囉!
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價格說明。
JET SL+上市首購優惠價105,800元起(不含牌險、配件,已扣除上述優惠)
※詳細請以官網公布為主,首購優惠價105,800元(不含牌險、配件)=JET SL+建議售價110,800元(不含牌險、配件)-購車金4,000元直扣-禮券1,000元。



本文最後由 sinove1215 於 2024-1-5 10:26 編輯

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  發表於 2024-1-9 18:22
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  發表於 2024-1-3 17:53
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求殘酷擂台,贏TIG我就買了,測試水冷Racing估計也不是這台的對手  發表於 2024-1-3 15:53
參與人數 14紅利點數 +66 收起 理由
呆仔 + 5 給讚!期待大改款後的心得
布萊奇 + 5
鄧嘟嘟 + 5 感謝分享
artabula + 5 感謝分享
艾立 + 5 不加分不行

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網友回覆168

chenshiang 2024-1-3 12:33 發文來自手機 顯示全部回文
終於來了,期待後續的測試
艾立 2024-1-3 12:34 發文來自手機 顯示全部回文
只期待13吋
希望早點來

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果然有三陽就有你。太假囉  發表於 2024-1-3 21:02
車痴
這價錢漂亮,辦到好應該差不多11萬左右。

前盾、尾燈改;引擎、傳動與風扇也有改。
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KTM38 2024-1-3 12:51 顯示全部回文
太讚了,要不是FNX還未退役,就敗下去了!

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  發表於 2024-1-3 14:08
FT100 2024-1-3 13:06 發文來自手機 顯示全部回文
白牌250等級還是245cc比較頂158cc不太夠,251退散
Pyphon 2024-1-3 13:19 顯示全部回文
遇水則發,出師大吉,賀大魔王成交....SYM JET SL+,158cc 正式發表,動力強勁,首購 105,800 元轟炸車壇5954
好酒看年份,好油看認證,不是用嘴講的。
車廠認證>>ACEA>>API=JASO
清淨性是引擎機油最基本的要求,也是最重要的一環,機油等級就看清淨性的好與壞。
tekkenyeh 2024-1-3 13:34 顯示全部回文
Pyphon 發表於 2024-1-3 13:19
遇水則發,出師大吉,賀大魔王成交....

大魔王有變成在地青年嗎?
真的很威XD
不只改引擎
周邊也有改..
這怎麼輸SYM JET SL+,158cc 正式發表,動力強勁,首購 105,800 元轟炸車壇2576
梅雨季,大家注意行車安全
hughwithme 2024-1-3 13:40 發文來自手機 顯示全部回文
這改款應該是要頂替目前DRG的位置吧?畢竟DRG沒改款的話,這兩車定位不是會很尷尬?反之,這樣操作的話,新版的DRG還會維持原本排氣量?米展時說馬力會增加,莫非會挑戰TIG的動力?