這趟南漂
感謝百合爸借了我T媽
剛好可以拿來跟TL交換一下心得
關於DX的詳細介紹可參閱
將理論化為現實 全新進化 2017 TMAX 530 DX
從高雄火車車站出發 --> 大鵬灣 --> 潮州 --> 屏東火車站 --> 高雄火車站撇除掉不像冬天的烈日
在一開始高雄往大鵬灣的路上騎的還很保守
整段都用T模式跟著大車慢慢騎
是我覺得很實用的第一項功能
出力很溫馴
在市區跟車陣中也不用去擔心因為頓挫而被巴頭
不過在爬坡時可以明顯感受到該切S模式了
T模式在長上坡很不夠用
順著大鵬灣繞一圈
迎著陣陣的海風
這時候電動風鏡就派上用場了
也是這趟旅程我最常用也最愛的功能
隨時根據當下的需求馬上做調整
接下來往潮州的路上試用了一下定速模式
嗯...不習慣
定速模式在高速、快速公路上應該會比較好用
設好定速後油門就放鬆了
減速或停紅燈時按煞車
那油門跟轉速的落差造成像引擎剎車的拉扯感在雙載時後座會巴你頭
還沒有抓到定速功能要怎樣才能用的好
到了屏東火車站
嗯...後座陣亡
老婆習慣有後箱可以靠著了
加上T媽後座的跨寬又比TL來的寬
久坐之下就...陣亡了
最後是老婆搭火車回高雄
我自己騎T媽回高雄
一個人騎可以慢慢的來感受一下T媽了
比TL細緻的引擎運轉、更Q軟一些的懸吊、兩段可調的動力模式、隨時依據當下的需求調整的風鏡
T媽在一個人騎的時候真的是一個ˋ字
爽~
不過爽完回頭看了看TL
32.8萬的價格
比上DX 52.6萬的價格
這19.8萬的差價對我來說
TL在動力、操控上大概T媽的80%
T媽還有加熱握把 (我用不到)、加熱坐墊 (我用不到)、電動風鏡 (超好用)、雙動力模式 (超好用)、定速 (用不慣)
值不值嘛...
以我來說兩選一我還是選TL啦
本文最後由 bioforgeka 於 2023-12-18 10:29 編輯
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