Pagani旗下Hypercar作品Huayra，原廠曾在2020年推出致敬義大利Imola賽道的同名新作。時隔3年，昨天原廠宣布帶來Pagani Imola的上空版本Imola Roadster。採用重新打造、富空氣力學車身，V12動力單元性能也同步調升至850PS新高境界，堪稱工藝美學極致展現，全球僅限量打造8部應市。身價至少在數百萬美元以上，標準可遠觀不可褻玩！
Imola Roadster動力單元維持採用多年前與Mercedes-AMG合作開發、6.0升V12雙渦輪汽油心臟，在該廠重新調校下，具備850PS/112.2kgm輸出數值，為Huayra車系之最。一方面匹配七速Xtrac序列式變速箱，最高時速來到350km/h。
為了因應更強悍的性能實力，原廠重新設計Imola Roadster車身藉以滿足更大冷卻需求。改良項目囊括前端進氣口面積進一步擴大，以及隱於車身細節處的冷卻導風孔設計。後者不僅具備視覺張力提升效果，還有益於空氣力學表現。
譬如位於前輪拱後方的導流孔有助於減少車頭前端空氣壓力，提高車輛穩定性，一方面協助將空氣導流至後方，再者，附通風口設計之新型三眼式樣尾燈，也具備導引後輪拱內熱氣流效果，提升煞車系統散熱效率之餘，還可於車輪產生額外下壓力，從而讓車輛獲得更好抓地表現。
雙前座上方原廠特別針對Imola Roadster帶來造型碩大的引擎導風孔，可將新鮮空氣輸送到後方V12動力單元，並偕同與後方主動式擾流尾翼做動，提升車輛高速時車身穩定性。Pagani指出新車在280km/h環境下將帶來約600kg下壓力，更造就該車2.2g橫向加速度以及2.2g煞車減速度表現。
Imola Roadster車體結構與Imola硬頂版本相同，導入Carbo-Titanium HP62-G2、Carbon-Triax HP62碳纖維/鈦合金複合材質強化車體剛性，而透過運用Acquarello Light塗裝技術，還可進一步減輕5kg重量，使得新車乾重僅1,260kg。同時智慧型主動懸吊還可抑制車輛俯衝、側傾現象，從而提供購優異的操控動態。
內裝方面Imola也窮盡書華之能事，透過攤纖維、原木材質、精美壓花皮革等用料家以強化車艙質感，搭配七聲道音響系統，帶來極致聽覺饗宴。
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