SYM 省力換電裝置專利！首款應用車型竟可能是它？

近來，三陽將投入更多資源研發電動車款的消息已經傳遍了業界，除了與中油快充電池合作，研發複數電池的系統車輛外，更在最新的專利公報中提交了有關電動車的電池固定機構設計；首先看到專利第一張圖示，恩，這不就是短程代步車輛，也是三陽目前僅見的 E WOO 嗎？乍看之下或許沒什麼特別。


現行款的 SYM E WOO 使用的是一顆 30Ah 的可攜式電池，透過 6A48V 的充電器提供電源：


接著再看到專利文件下一張圖，夷？除了可以看到新的電池固定結構外，這組雙電池該不會就是......？


沒有錯，就是先前在三陽電動車專利文件上見到的那一組中油電池；但值得注意的是，之前的電動車專利文件中僅可以看到兩顆電池的置物容器，並看不到詳細的固定機構。
延伸閱讀：SYM 電動速克達專利！12吋、雙槍運動車型？


而在最新的這份以 E WOO 為基礎的雙電池系統架構中，則可以完整看到更實際層面的周邊固定配件：



依照設計圖專利，目前三陽採用的是橫置雙電池架構，除了上方有 Y 字形固定臂外；與它廠電動車最大的不同之處，就是下方也有類似可動式底板的設計，這樣的設計有可能將降低電池抽取的難度。


怎麼說呢？進一步看到圖說，可以發現 Y 字形固定臂透過關節固定機構與下方的彈簧相連、而彈簧再與底板相連；文件內容也提及：該螺桿之一端以可轉動的方式連接該固定座，該壓板樞接該固定座，該連桿組的一端樞接該壓板，該抬升架連接該連桿組，該壓板適於在一第一方位以及一第二方位之間轉動，當該抬升架處於該第一位置時，該壓板處於該第一方位並覆蓋該主電瓶，當該抬升架處於該第二位置時，該壓板處於該第二方位而未覆蓋該主電瓶。


換句話說，當車主打開（鬆開）上方的 Y 字固定機構時，電池下方的底板將主動把電池往上頂，電池剩餘在容器中的體積、長度就變少了；車主就可以更輕鬆、省力的抽換電池！


機構多面圖特寫：




綜觀現在市面上的電動車款，大多數在電池的抽換方面都是採用傳統、無輔助的提取置放方式；若是三陽這項專利有機會搭載在未來的電動車款上，相信絕對能降低女性車主或是力氣較小的騎士在換電池時的負擔。就讓我們一起樂見其成吧！

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想像那裡面是裝1千萬現金..在弱小的女性都ok

細節中都有注重，也是SYM近幾年深得消費者親睞的原因~

感謝詳細資訊分享～讚

女性消費者終於有不用練臂力的選擇了

電動車這區域，三陽的態度不疾不徐，希望未來能有好成績好產品

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為了做出跟別人不一樣的電車，仔細開發是對的。
看到三陽的努力與轉變，希望可以讓其它廠借鏡。