在今年的米蘭車展上，日本車廠 Honda 正式將旗下 500 c.c. 級距雙缸車款的產品陣容全面更新，以往的 CB 系列也各自獨立了出來；首先看到這次登場的 NX500，其實也就是接替 2013 年問世的 CB500X 車系，在官方定位為「輕中量級」三劍客之一中，注入越野元素的 Dual Sports 車款。
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2024 Honda NX500X 車輛特點：- 471c.c. 水冷並列雙汽缸引擎
- 峰值馬力 35 kW / 8,600rpm（約 47 ps）
- 峰值扭力 43 Nm / 6,500rpm
- 缸徑 x 行程：67 × 66.8 mm
- LED 頭尾燈具
- 全新 5 吋全彩 TFT 螢幕
- RoadSync 智慧型手機連線系統
- HSTC 可控式扭力調整系統導入
- 裝備重量 196 kg（較 CB500X 輕 3 kg）
- 前後懸吊做動行程 135 / 135 mm
- 前後輪尺寸 110/80-R19、160/60-R17
- 軸距 1,445mm
- 油箱容量 17.5L
或許年輕一輩的車迷對 NX 這個名稱較為陌生，甚至以為這是新的車系；其實不然，早在 1980 年代，越野風格濃郁的 NX650 Dominator 就已經問世。儘管在千喜年後由 CB-X 車系取代，如今卻又正式回歸了。NX500 車名中的 NX 代表著 New X-over，顧名思義，趁著時下流行的 Crossover 風潮，可以暢行砂石、柏油公路的車款，也就是 NX500 的使命。
動力方面，NX500 沿用了 CBR500R 那顆熟悉的 471c.c. 水冷並列雙汽缸引擎；官方公布最大馬力數據為 35 kW / 8,600rpm（約 47 ps）、峰值扭力為 43 Nm / 6,500rpm；搭配比 CB500X 輕 3 kg 的 196 kg 裝備重量，期望帶給入門越野騎士親民、容易上手的駕馭體驗。
外觀車頭部分，雖然 LED 燈具有著些許 CB500 Hornet 的餘韻，但在面積更大的風鏡以及整流照的點綴下，越野風格展露無遺。
車側線條同樣很有越野車風格，直立的側殼以及三角幾何造型，可以看到中量級一哥 XL750 Transalp 的身影。
官方也為 NX500 吞出了量身訂製的車頭保險桿精品配件，搭配霧燈的點綴下，帥氣的視覺效果一定吸引不少越野車迷對吧？
側殼上除了可以看到充滿設計感的 NX 車名字樣，周圍也有類似開孔的結構強調機械感：
霧燈周圍也有保護硬件：
車尾的 500 級距字樣：
尾燈同樣採用 LED 光源燈具，同樣與 CB500 Hornet 車系共用套件，周圍則採用類似防刮塑膠硬件點綴，賦予越野風格：
騎士視角：
油箱上也有著防刮材質設計，避免騎士採站姿騎乘時刮傷烤漆：
駕駛介面中的儀錶板，換上全新的 5 吋全彩 TFT 螢幕，搭配 RoadSync 智慧型手機連線系統的功能下，可以與騎士的藍牙耳機等設備連線，享受導航、音樂播放等娛樂功能。
儀錶板下方也刻有 NX 字樣：
左把手總成上同樣擁有儀錶板控制總成：
最後，也是多功能車最重要的懸吊部分，NX500 採用 41mm Showa SFF-BP 倒立式前叉以及多連桿後避震，前後懸吊做動行程皆為 135mm，與過去的 CB500X 相同。此外，輪胎尺寸為前 110/80-R19、後 160/60-R17 偏向公路使用的設定。
Honda 官方目前也推出了 NX500 三種車色供車主選擇：白色 Pearl Horizon White
槍黑色 Matt Gunpowder Black Metallic
GP 紅 Grand Prix Red
終於，CB500X 的傳人 NX500 在今年的米蘭車展正式登場了，儘管以過去的趨勢來說，NX500 引進國內的機率並不高，畢竟國內總代理才剛剛引進了越野味道更濃的 XL750 Transalp。不過，或許在這類型多功能車款風氣漸盛的影響下，或許謠傳的 Suzuki V-Strom 800 RE 真的引進之後，局勢有沒有可能改變呢？各位越野車迷們敬請持續關注吧！
本文最後由 sinove1215 於 2023-11-8 15:13 編輯
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