黑到看不出來有改裝！GSX-S750 換上ENLINT霧黑腳踏套件！

又到了久違的編輯小資改（？）時間啦！不過這次不是要改我的小阿魯，而是改我的通勤車 GSX-S750！S750 的配備基本上都能滿足我的需求，但是習慣跑車那種腳踏偏高的騎姿設定之後就回不去了，因此一直處心積慮要把 S750 的腳踏設定變成我喜歡的樣子！

雖然 SUZUKI 旗下車款號稱改裝孤兒，想花錢都沒地方讓你花，但是國內還是有廠商有為 GSX-S750 推出改裝腳踏，這次就選擇了國內的精品級改裝腳踏 ENLINT 推出的腳踏套件！


會選擇 ENLINT 除了質感好、設計感十足，另一個很重要的原因就是「用慣了」，畢竟我的小阿魯就是裝 ENLINT 的腳踏，這次大車也裝 ENLINT 可說是合情合理。


打開漂亮的霧面盒裝，裡面有兩大盒腳踏零件 + 兩張組裝說明書及一份貼紙，金燦燦的貼紙看起來真的很有 Fu 啊！


腳踏零件直接幫你分好左右（L、R），可以避免右腳的零件裝到左腳去，或是搞不清楚哪些零件到底是左腳還右腳，對 DIY 玩家來說很友善，對店家來說也很貼心XD（畢竟不是所有店家對於改裝品都很熟悉，這樣的包裝對店家來說可以避免很多問題。）


你以為左右分盒已經很貼心了嗎？盒裝個別零件獨立包裝，可以直接配合零件清單清點料件缺失，減少爭議之外也能避免小東西不見，同時降低零件互相碰傷的狀況。


標準版的 ENLINT 腳踏其實是霧黑配霧銀（小翅膀霧銀）的配色，不過我的 GSX-S750 全車基調是平光黑，多個銀色沒有不好，但視覺上總覺得有些突兀，因此這次特別跟 ENLINT 訂了低調路線的「霧黑特仕版」，整組腳踏只有踏桿墊片是金色...也算是某種低調奢華吧XD


為了這塊霧面黑色的小翅膀，對我們這種配色控來說，多花幾個銀子也是很值得的！而這次之所以會選擇全黑的配色，主要目的是想要讓我的車「看起來沒改裝」，但是低調之餘又不能放棄質感，所以選了個低調又好看，騷包的不明顯的配色。


腳踏背面有大量的挖槽偷輕，而且挖槽後的造型肋還能提升腳踏本體抗扭轉的能力（形狀帶來的結構強度），例如通過 S 彎時為了快速轉換重心，瞬間對腳踏施加較大的力量時，強壯的腳踏結構可以得到比較紮實的踩踏感受，由於本人很在乎那個「軟一下」的感覺，如果用力踩的變形幅度太大，騎乘時會沒什麼信心。

此外，這組腳踏在 ENLINT 屬於 ST 系列，專供街道騎乘使用，所以總共只有四組位置可調，但是這樣的位移量其實已經足以應付絕大多數的使用需求了！


除了偷輕與強化結構外，ENLINT 在培霖週邊的隔筒設計也很用心，且看下圖這個平平無奇的隔筒，看起來沒什麼對吧？


為了確保打檔機構的順暢度，ENLINT 在隔筒部分特意做出凸肩造型，確保隔筒不會直接接觸到培霖內圈以外的零件，造成額外摩擦。


腳踏踏桿本身是可折設計，可以避免轉倒時直接破壞腳踏本體，而踏桿本身採用細紋設計，可以提供非常強大的摩擦力，關於這些咬花設計的差異，我之前曾經撰寫過一篇專文探討，有興趣可以點開下方的延伸閱讀。

延伸閱讀：腳踏設計透視鏡！原廠腳踏竟然可以幫你夾緊油箱？

至於安裝過程...畢竟一個人施工挺麻煩的，就用一張照片示意，大致上就是把先把總泵拆下來（腳踏還鎖在車台上的時候比較好拆），接著把腳踏本體請下來，然後一項一項鎖回去...施工時建議準備多個小袋子，用來保存原廠零件、螺絲等等，以免未來需要更換時缺東缺西，同時也建議車友們用標籤紙寫上品項或編號，未來拿出來裝的時候才不會想不起來哪個零件要裝哪邊！


經過幾番折騰，腳踏就裝好啦！


不得不說這個霧黑還真的是很黑，閃光燈打下去竟然沒什麼反光，不過「黑到底」就是我要的效果啊！看起來真的非常漂亮呢！


接下來比較一下原廠（上圖）跟改裝腳踏（下圖）的姿勢，可以看到換上改裝腳踏之後膝蓋的位置明顯更高，屈膝度也變大（大腿與小腿的夾角變小），這樣的設定著重於操控性，節奏較快的山路上騎乘時可以更加迅速的轉換重心。


但是舒適性自然就沒有原廠腳踏那麼好，長距離騎乘時的疲勞度自然也會變高，不過這樣的設定我個人可以接受，因為我不太跑長途，就算有也會刻意選山路，操控性反而是我需要的部分。


而這次腳踏設定著重「上移量」，因此選擇前排靠上的鎖固孔位，讓整個屈膝度進一步提升，在多彎的山路上可以讓腿部更好發力，過彎時大腿也能更自然的貼緊油箱，而這是原廠腳踏無法提供的機能（原廠腳踏為配合多數使用者需求，通常不會將設定做的太一敗，讓不同身材的騎士都能騎得舒服是原廠設計的基本原則）。

延伸閱讀：鈴木中量級全新篇章！SUZUKI GSX-8S 試駕報導！

另一個優點是「腳離地面更遠了」，過低的腳踏設定會帶來騎乘時的不安感，例如 GSX-8S 就是這樣的狀況，而 S750 的原廠腳踏位置夠高，但跑山的時候偶爾還是會覺得腳有點太低了些，這次改完腳踏問題直接少一半，騎乘時的雙腳踩踏感受十分踏實，快速換位時也很放心，加上 ENLINT 的踏桿又採用摩擦力極高的細牙設定，只能說「相見恨晚」，要是早點改上這組腳踏，就可以多爽一年了XD！

而改裝腳踏還有個優勢，那就是「打檔的腳感」，由於原廠腳踏通常會採用比較簡易的腳踏機構，在操作上會留有許多「空隙」，但這些空隙會嚴重影響到升降檔的操作感受，ENLINT 在打檔桿側提供了 前 2 + 後 2 的連桿鎖固孔位選擇，打檔頭也有前中後三段可選，讓騎士可以找到適合自己的力矩設定，操作時的腳感也會更適合自己。


美麗的代價...

ENLINT 在國內本來就是單價較高的品牌，雖然想省錢可以選高 C/P 值的 W!ZH（ENLINT 是 W!ZH 欣炫的高階品牌），但是為了那個簡約俐落的設計，還有霧面黑的高質感，終究得多付出一些，至於霧面黑的小翅膀會不會很容易因為鞋靴夾靠而受傷，就要看陽極水準如何啦！不過幸好這些零件都可以單獨叫料，真的刮到看不下去，就再叫一片就行啦！

感謝分享，ENLINT霧黑腳踏套件，真的質感大升級、錢錢沒有看不見，只是您用別種方法來顯現他的品質和做工｡

感謝分享~~~

感謝分享～～～   

適合那種低調改裝者

原來 這 就是某推的天坑.....之一
(我相信還有一堆東西還在漂流中)

全車黑化帥車我就給讚，感謝「小」編分享!!

對我這外行人而言，真得看不出有改。

最高境界啊~讚讚

素素的.看不出來有改裝.這種低調真好