ZAN 125有大大推嗎？---已放棄，感謝各位有回應的大大

前言：
話說在下的老紅：悍將F1 4V 125化油版剛滿20年了，里程數七萬，沒動過引擎。目前騎乘的感覺時並沒有甚麼大問題，但是有時候就是覺得不是很順。
最希望的是找到技術好的可靠店家或工作室，花上一筆費用(預計兩萬左右)，讓我的老紅能回到小紅(中紅也行啦)，然後再戰十年，畢竟習慣了這輛車。
有一個朋友持反對意見，因為他的老車之前也是花了一萬多大整理，本來只是有點不順，大整理後反而問題叢生。
唉，就是擔心『車子都是被修壞』的定律發生也在我的老紅身上。
所以呢，其實也是兩手準備，萬一還沒找到可信任的店家，車子就突然掛了，得買新車，也總得有標的物啊。

個人需求：
1.125CC
2.坐墊別太高，悍將F1的座高約76cm，以在下的身高不高來講，算是可以接受，能再低一點更好。
3.後雙避震。
4.置物箱別太小，希望最少也有28公升，當然能像胖迪或是大地名流那麼大是最好，但是這難吧，無法強求。

狀況：發現市場上目前車種並沒有符合條件的哩 ...
1.本來第一考慮是Fiddle，但是這車實在太胖，在台北市停車就稍嫌麻煩，座高77cm(稍稍小超標)，且置物空間太小。
2.看了Jet SR，置物空間算是勉強可以，但是座高78cm就不喜歡了，而且很重，況且這是偏向年輕人的車，我這年紀也有點不適合。
3.Z1 attila也看了一下，雖然也沒有完全符合，但勉強也可以考慮，只是個人從來都不喜歡小鋼炮款。
4.最近這八月398大戰，也才看到ZAN 125的廣告，發現ZAN 125除了置物空間稍小，其他倒還可以接受，雖然油耗也不佳，至於外型我不太在乎。說穿了，其實也不算符合我的需求。但是算是目前比較接近的。

身邊幾乎沒有朋友買過PGO的車，似乎有聽到傳說：PGO的某車款停產三年後，大概就不會再出該款車專有零組件...這是真的嗎？

應該是因為銷售不佳，所以這幾個月在路上也沒見過ZAN 125的實車，倒是有在大潤發看過。(賣這麼差，會不會沒多久就停產了 .... )


有大大是車主嗎？推ˋ嗎？

拜請提供簡要心得，感謝！

PGO的車問題在於妥善率，我姊騎TIGRA 150，8年來整流器壞4次、引擎出狀況5次
他們的市佔率低不是沒有原因...

ZAN的前身BON是沒聽過什麼災情，但樓主想確認PGO的妥善率高低的話可以試試...

小鋼炮的定義是車子小、動力充足且運動性很棒，Z1 attila也不算是小鋼炮，只是車體偏小，算是買菜車，然後Z1 attila有雙碟 ABS款，可以考慮看看。

PGO的車可以買,我之前騎 水冷G-MAX 重要零件只壞過發電盤.
妥善率差的事,聽聽就好.
每個廠牌的車,都有人買了就一直修,也有人騎1X年都沒壞過.

ZAN 125真的賣很少
從出產到現在，我還沒看過一部
只能說定價太高了，抓不住消費者的心
不過在8月時有促銷，你可去友站看看
也可以在友站問一下，我看了有人買
或者你可以看看台鈴New NEX 125

感謝大大的分享

引擎方面是很耐用，但是電系方面就要注意，PGO的品質很平庸，買過之後就不太會有讓人想再買慾望。

BON後繼車款
感應式鎖頭就看你能不能接受

訂價真的太高但他煞車系統不錯

ara-han 發表於 2023-9-15 23:55
PGO的車問題在於妥善率，我姊騎TIGRA 150，8年來整流器壞4次、引擎出狀況5次
他們的市佔率低不是沒有原因.. ...

我下次會說是小型125才合乎定義，謝謝指正。

這款車也只是目前比較接近在下的需求而已，離符合需求還有段距離。

突然想起，當初有位同事就是買BON 125，不在同一個公司工作四五年了，可以找時間請教他的心得。

其實心裡還是比較想繼續騎我的化油老紅，很習慣它了。

謝謝大大的意見

Zan在新竹還真的沒看過一輛
Pgo妥善率真的不好
同事飆虎150每年驗車都驗不過，換完含氧感知器就驗的過，重點是每年都要換才行一次約3000，目前已經賣車
至於停產後零件可能不用三年就買不到了，這估狗的到
飆虎200一樣有汽門問題
Pgo最大問題是，零件的耐用度
最後想拼人品就試試看吧