請益化油G5廢二次位置

車種：初代G5化油

換副廠排氣管後，高速回油滑行會一直放炮，
爬到這篇建議廢掉二次
https://forum.jorsindo.com/thread-12460-1-2.html

可在1的管內塞小鋼珠。另一個方式是塞鋁片(鋁罐或精品店買)
想請問前輩，鋁片是要塞在2還是3的位置，謝謝
如有其他建議也歡迎分享，感恩喔

附圖
  

通用方式是編號 1 ，延著黑色彎管 往下的方向，不是往引擎的方向，應該會有個 L形彎管 ) 鬆開 L 彎管之後，讓 L 彎短留在通往機車前端的管路上，這時只有比較粗的黑色管子通往引擎，也就是圖片中標示 1 的地方，用舊的火星塞或是較粗的螺絲 塞住，建議上個伸縮束帶，另一頭是不理它，也就是 L 管外露

正確作法是 :
打開機車前面版，更換二次的過濾心，只可惜都是賣整顆的，外觀是黑色橡膠罐，裡面有過濾紙製的濾心，也可以用 氣動風槍清理一下，不清楚網路上是否有人在賣濾心

然後 清理編號 2 到 3 的鐵製彎管或是整根換新的，其中有個墊片沒有賣，要自己買 墊片紙材切，這個彎管裡面應該積碳 ( 未燃燒的油污 ) 嚴重

圖片中，編號 3，鎖點處通往引擎機油室，這個通道非常狹小，應該也是積碳，原則上清一清，會恢復引擎該有的運轉，只是一時塞住，短期的作法

塞住容易出現未知的漏油，要看哪邊墊片承受不住壓力，就從承受力最弱的地方漏油，因為機油室是有未燃的高溫油氣，不是漏油就是放砲，或是回火衝往化油器，空濾等等.... 每台車況零件耐用性不同，以上請參考

摩扥新人 發表於 2023-9-12 21:51
通用方式是編號 1 ，延著黑色彎管 往下的方向，不是往引擎的方向，應該會有個 L形彎管 ) 鬆開 L 彎管之後， ...

感謝說明，怕文字解讀有落差
是不是在通氣管4號位置塞火星塞，
通氣管1號位置還是跟缸頭連接不去動。
另外問一下，如果裝檔片是裝在3號位置，對嗎?
謝謝

小弟記憶的可能都是古早的設計，這二次空濾呼吸罐設計的距離還真是短

的確是在通氣管 4 號位置拔掉，應該不會有 L 管的設計了，通氣管 1 號還是跟缸頭連接沒錯，既然已經塞住這個 4 號位置，建議就別另外購買檔片去安裝，應該只是要解決排氣管放砲的用意不是 ?

如果真想檔片，小弟建議安裝在 2 號位置，因為安裝在 2 號跟 3 號位置意思都是一樣，可能都要稍微喬一下鐵製彎管，而且圖片中的擋片，應該需要多一個墊片，可能賣家會跟你說不需要

為了預防萬一，安裝 2 號位置可以觀察是否出現漏油，或是安裝之前塗上墊片膠，原則上是不用再去買檔片，而且這個鐵製彎管若是封住，小弟怕你的機車會出現不可預期的氣衝 ( 引擎機油室 & 引擎上蓋裡面的高溫油氣，往其它零件衝去 ) ，塞 檔片 也可能讓換機油的時候，新機油倒入不容易，空氣無法對流

另外圖片中看到汽油濾心，有能力的話順便換一下，可能汽油濾心需要更換了

摩扥新人 發表於 2023-9-13 21:55
小弟記憶的可能都是古早的設計，這二次空濾呼吸罐設計的距離還真是短

的確是在通氣管 4 號位置拔掉，應該 ...

感謝說明

汽油濾心應該是不難換，只是怕拆除油管時汽油跑出來
我再爬文看一下有沒有什麼要注意的或眉角
問一下，汽油濾心跟排氣管放炮有關嗎，還是單純順道保養
謝謝

cby 發表於 2023-9-14 09:58
感謝說明

汽油濾心應該是不難換，只是怕拆除油管時汽油跑出來

排氣管放炮常常會用塞住 二次廢氣的系統來處理，是發生在過度的油氣，被 引擎高溫 或 提早點燃 引起，如同引擎震爆，而一般店家塞住二次，是因為懷疑是機油室跟汽缸上蓋裡的油氣所引起為基礎

除此之外，也可能是 進空氣方的汽門積碳 ( 可用紅線汽油精 )，CDI 點火器故障，化油器故障，其中化油器故障又跟汽油濾心有關係，最好的是能買到原廠，注意汽油濾心的箭頭方向，小心意外點火，拔濾心的時候注意不要噴到眼睛，只是看到，順便說說

最簡單的方式，先處理塞住二次的部分既可，通常已經可以解決放砲的問題，先塞住看看，測試一陣子