最近汽車市場調研機構JATO Dynamics，公布七月歐洲地區新車銷售表現，總新車銷量為1,018,403輛，較去年同期增長17.59%，其中同年1~7月歐洲新車總註冊新車數來到7,581,537輛，亦較去年增長18.49%，是自2020年Covid-19疫情爆發以來最好成績。
從動力形式上來區分，電動車成長幅度最為顯著達62%。汽油車儘管僅增長15%，仍在所有新車銷售佔比中占最大宗，總量達589,705輛，佔新車總市場58%。其背後原因也相當簡單，也就是相較BEV較實惠的新車售價。
2023年7月VW集團在歐洲市場佔有主導地位，其中又以內燃動力以及PHEV插電式油電車型市場接受度最高，相反的Stellantis集團銷售成績單則在所有汽車集團裡敬陪末座。值得一提的是，歐洲22國家銷售的中國汽車品牌，也逐漸被歐洲消費者慢慢接受，今年7月總共銷出25,564輛新車，較2022年同期增長131%。像是MG名爵、Lynk & Co領克汽車(吉利集團旗下)、DR Automobiles(銷售奇瑞與江淮汽車換標車)，三間車商就佔當地中國新車銷量88%佔比。
在單一車型表現方面，以VW旗下中小型跨界T-Roc勇奪第一名，7月售出18,296輛，第二名則是Dacia Sandero掀背房車，銷量為16,748輛，VW Golf車系則拿到第三名成績(15,972輛)。值得注意的是Skoda Octavia和KIA Sportage也重回前十名表現。
PHEV插電式油電混合車款部分，以Ford Kuga最獲歐洲消費者青睞，掛牌數5,050輛，Volvo XC60和XC40分別位居第二名(3,439輛)、第三名(3,081輛)。
純電車市場部分，由Tesla Model Y奪冠，銷出11,317輛，亞軍為VW ID.4(8,872輛)，季軍為Skoda Enyaq iV(5,904輛)。Tesla Model 3表現略較去年同期略為退步，保住第五名位置(5,676輛)，落居N0.4的MG4 Electric的5,890輛之後。
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