(老雜誌資料1991 7月)三陽91年新車計劃速報

出處1991年七月摩托車雜誌79期

時代背景三陽面對1990年2月開始光陽豪邁125壓倒性的大賣

原本推出二行程迪飛125打不過(光沒馬桶空間就輸了)
終於也引進GY6引擎,從此GY6車款普及到整個台灣
時至今日,中古車市場上GY6車款豪邁迪爵還是有人在賣

迪爵125 跟 翔鷹50 家中都擁有過，讀國中時期，家裡溺愛，讓我買了當時的 風梭110

這台三陽的飛馳，應該是跟 翔鷹 50/100 對打吧 ! 而且後輪有碟煞，在當時是相當高級的車款，不過也是在當時出現後輪用碟煞，會容易摔車的言論

印象中應該是翔鷹系列賣的比較好，那時資訊不發達，在路上常見的都是翔鷹，所以這樣認為

摩扥新人 發表於 2023-8-19 20:22
迪爵125 跟 翔鷹50 家中都擁有過，讀國中時期，家裡溺愛，讓我買了當時的 風梭110

這台三陽的飛馳，應該是 ...

印象中風梭110的化油器很不穩定
時常會有怠速過高的情形

摩扥新人 發表於 2023-8-19 20:22
迪爵125 跟 翔鷹50 家中都擁有過，讀國中時期，家裡溺愛，讓我買了當時的 風梭110

這台三陽的飛馳，應該是 ...

翔鷹50在台北能見度高一點,飛馳50只看過我台南學弟從家中寄上來那輛而已
至於雙碟真的容易摔車,90年代我過馬路有輛雙載差點撞到我
急煞後摔車

lin8250 發表於 2023-8-19 21:17
印象中風梭110的化油器很不穩定
時常會有怠速過高的情形

風梭 110 一直正常行駛到 95 年，被後方追撞的山葉馬車撞到骨架歪斜後，決定報廢了

認真來說，沒有遇過化油器的問題，其中也因為手癢，塘缸好幾次，因為塘缸，要買進氣管的墊片，才知道有墊片紙這種東西，曾經也有改過臂排氣管，改裝的最終之路，就是一切回歸原廠

只有新車第一天就報銷引擎風扇邊的油封，也沒進原廠保固，花錢修一修，當時的造車工藝，凡是車殼鎖點，總是容易斷裂，空氣濾清器總成的外蓋，螺絲到最後容易滑牙，油門線靠近化油器的地方，油門鋼索容易漸漸開花，好好調整引擎狀態，沒什麼冒過煙，是台享受 二行程的好車

hx135cb750 發表於 2023-8-19 21:38
翔鷹50在台北能見度高一點,飛馳50只看過我台南學弟從家中寄上來那輛而已
至於雙碟真的容易摔車,90年代我 ...

現代的旗艦車款，沒有雙碟煞，就弱掉了 XD

不管是 祥鷹 還是 飛馳 系列，它們的排氣管都是直直往上翹，當年二行程保養不佳是常態，很容易看到燃燒不完全的機油從排氣口往下滴，剛好有的行人路過，用褲子幫忙擦一下 XD

時代背景三陽面對1990年2月開始光陽豪邁125壓倒性的大賣

如今到了2023年,
光陽車銷量早就被逆轉了.


當另一陽出了胖迪,
此陽才出「新豪邁」,
當然已經時不我予了

印象中飛馳好像很少見
至少我沒印象或沒見過

這些車款，大概都有些印象，不過，除了迪爵，其他的壽命好像都不長啊 .... 感謝分享！

二行程機車大多30年左右，壽命差不多了，再好修零件也不好找，很多能騎的都汰舊換新報廢了，GY6相容車款太多，光陽：豪邁、豪漢、奔馳。 三陽：迪爵、阿帝拉、巡弋、高手125R。 PGO：洽吉、大駻、BUBU、G-MAX，加上對岸零件好找多了。