談到Porsche絕大多數愛車人腦海中浮現的，莫過於招牌後置後驅跑車911車系，不過在該車系於1964年登場之前，就不得不提品牌開朝元老356車系。這款外觀神似同年代VW Beetle的跑車，處境與二戰後百廢待舉的德國頗為雷同，更可視為德國二戰後汽車工業發展縮影，到底品牌如何在篳路藍縷時代背景下，催生推出356車系？且聽小編娓娓道來！
二戰前後品牌發展背景
Porsche 356車系誕生過程，與Porsche創始人Ferdinard Porsche生平密切相關。1931年4月這位德國汽車工程師，正式自立門戶，替Wanderer、Zundapp、Auto Union等車廠提供車輛設計與諮詢相關服務。1938年，公司以及176名員工搬遷至德國斯圖加特祖文豪森區。在二戰前替當時德國納粹政府領導者希特勒，開發VW Beetle國民汽車，甚至還為當時納粹政府設計先進坦克與武器系統。1944年，公司雖然成長迅速，但卻成為同盟國空襲目標，因此公司管理、設計與部份生產部門，暫遷至奧地利小鎮格明德(Gmünd)。
二次世界大戰後，德國戰敗，境內基礎設施幾乎遭到破壞、夷平。Ferdinard Porsche被同盟國要求須在法國設計國民車款，以作為戰爭賠款一部分，甚至曾為Renault 4CV新車設計和製造提供諮詢、建議。1945年12月，Ferdinard Porsche、兒子Ferry Porsche和女婿Anton Piech皆因戰爭罪判刑入獄。半年後，Ferry Porsche獲釋，力求公司穩定營運下去。
其實在二戰前，Ferdinard Porsche與Ferry Porsche最終夢想就是能打造自己的跑車。1939年就曾經打造三輛Porsche 64(Type 64)原型賽車(以Bettle為藍本改良而來)，參加當年從德國柏林至義大利羅馬的公路賽，並委由VW所打造，該車也普遍被外界視為Porsche廠所設計的首輛汽車作品。當Ferdinard Porsche、Anton Piech在獄中期間，Ferry Porsche開始了品牌第一款市售量產作品研發作業。
356/1原型車誕生
1947年7月新車底盤設計圖完稿，外觀造型則歷經一年的修改時程。儘管當時Porsche在原物料取得上面臨巨大問題，不過第一部試作車仍於1948年3月完成。底盤由焊接管狀鋼架所打造，並搭配2,150mm軸距與中置引擎而成。不過幾乎所有機械部件皆源自於VW Beetle，像是引擎、轉向機構、直徑230mm之鼓式煞車、四速手排變速箱、懸吊、避震系統皆直接流用。最大不同處在於Porsche將引擎放置於Transaxle(整合式變速驅動系統)前面，以實現更優異的前後配重，後扭桿式懸吊則設計於Transaxle後方，與VW Bettle設計迥異。
實車於1948年6月8號正式於奧地利掛牌上路，名為Porsche 356/1 Roadster。為首部掛上Porsche廠徽的356，又稱為356/1或356 no.1。而由於這款作品位於奧地利格明德所生產製造，因此又有「Gmünd Roadster」別稱。動力系統取自VW Beetle身上之1.1升OHV平臥四缸氣冷引擎，透過進氣門與排氣門加大，壓縮比增至7.0:1，一方面安裝Solex 26 VFI化油器，可在引擎轉速4,000rpm時，迸發35hp最大馬力，最高速度來到135km/h。
Porsche 356/1外觀委由奧地利汽車設計師Erwin Komenda所勾勒擘畫造型，Friedrich Weber(前奧地利戴姆勒車身製造商)手工打造，外觀最大特徵除了車頭雙圓燈外，前擋風玻璃採無框兩件式造型，前蓋還可瞧見Porsche字樣金屬銘板、以及位於左右方向燈之間的兩組水平飾條設計，由於該車採中置引擎配置，因此車尾葉子板並無配置引擎散熱孔設計。
另外一產品亮點就是356/1車身採全鋁質車身打造，因此車身重量僅585kg。將視覺焦點放到車艙，整體風格也相當儉樸，配有紅色人造皮革包覆的鮮紅色座椅、象牙白方向盤等。儀錶板並採與車身同色塗裝配置，一方面標配刻度達140km/h的時速錶，乘客手套廂內則附上一組時鐘。
改良版356/2登場
由於356/1身上搭載的空間桁架車架，對於車廠量產而言顯然過於複雜，一方面中置引擎也普遍被外界不適合日常使用，因此在356/1打造完成前一個月，開發團隊就悄悄完成改良版本，帶來改良版356/2設計藍圖(囊括Coupe與Roadster版本)。356/2和356/1最大不同之處在於，取消原先管狀空間桁架車架，改採一體式鋼製焊接車體，不僅有利生產效率提升，且成本更低廉。和356/1相較，356/2軸距縮減50mm，來到2,100mm表現。
356/2動力心臟也是品牌團隊革新重點之一，除了引擎改採後置佈局外，為了改善引擎進排氣效率，排汽門角度重新經過原廠改良，使得氣流運行更通順，搭配每缸兩組汽門彈簧讓引擎得以用更高轉速運行，使得這具1.1升平臥四缸動力心臟，出力自原先35hp小幅提升至40hp水準，一方面搭配四速手排變速系統。提供硬頂Coupe與Roadster敞篷兩種車身形式，試作車於1949年3月首次亮相。同年11月，Porsche與德國斯圖加特-祖文豪森車身製造商Reutter，達成購買500輛Coupe車身協議。作為協議一部分，Porsche租用Reutter廣達5,000平方公尺的倉庫空間，用於新車生產組裝，總算解決Gmünd時期產能受限問題。
生產基地遷至德國斯圖加特
1950年時，Porsche正式將生產基地移至德國斯圖加特，此後，斯圖加特產製的356改採沖壓鋼板車身設計，並委由Reutter負責Coupe車身鈑件生產作業(敞篷版車身委由Glaser打造)。德國Reutter時期和奧地利Gmünd時期生產的356，在外觀上也存在許多差異。前者車頂輪廓較圓，且車身腰線較高些，兩片式擋風玻璃則更低更寬。此外，原先位於前蓋上Porsche字樣銘板，也改置於前蓋下方。
內裝方面承襲過往簡約典雅風格，與車身同色儀錶板標配時速錶與石英時鐘，至於收音機與轉速錶則列為選配項目。在座椅部分可選皮革或是織布材質，搭配灰色車頂篷設計。方向盤委由同鄉汽車零配件製造商Petri生產，三輻方向盤上配有12個(每輻四個)細緻鋼絲輻條設計，象牙方向盤輻則與車室電系開關相匹配。
原先Porsche原廠估計車系只要繳出500部年產能就能滿足市場需求，不過隨著銷量回升，再加上參與Le Mans耐久賽事(打造3輛356 SL參賽)，乃至與美國經銷商Max Hoffman合作，正式進軍北美市場等舉措，都使得356名氣大開，很快銷售數字就超過500輛大關。
1951年，Porsche另推出功率增加1.3升與1.5升引擎，隔年更接力帶來1300 S(Super)車型，直接取代前期1.1升動力單元。1952年起，原先兩片式前擋風玻璃改改採單件式設計。
1954年，受到北美經銷商Max Hoffman提議，推出造型更為流線簡約的356 Speedster登場，主要瞄準美國消費客層。透過面積略微縮小前擋風玻璃(可拆卸)，小型摺疊車頂等，帶來更動感造型扮相。其搭載1.5升平臥四缸引擎，帶來55hp最大出力。不過僅量產不到200部。
1954年當年原廠首度導入Carrera全新副名，提供Coupe、Roadster以及Speedster三種車身形式，搭載經過賽事經驗調校的1.5升四凸輪軸引擎，可迸發相當驚人的110hp最大馬力，最終這款內燃引擎僅生產約97具，堪稱前期356家族中，不可多得高性能作品。販售期間自1948~1955年間的前期356，普遍被外界慣稱為「356 Pre-A」，這七年期間，總共銷出7,627輛。
356 A小改款版本登場
1955年底，經大幅改良的中期小改款版本356 A登場，廠內開發代號為「Type A」(或稱T1)，最大改變處在於換上弧形前擋風玻璃，另一主要變化在於儀表板造型設計。而前文提及、1954年問世的Speedster車型也延續至小改款356 A世代，一路生產至1959年中期，產量估計達3,944輛，當時大西洋彼岸的賽事中，亦可頻繁瞥見其身影。
356 A動力編成方面，除了1.3升、1.5升引擎外，還新增1.6升動力單元。1957年初，356 A第二次改良版本「Type 2」(T2)問世。1958年底，Speedster車型被Convertible D所取代(D表示車身製造商Drauz)。擁有更高更實用的前擋玻璃，使得折疊式軟篷收起時，讓前座乘客擁有寬裕頭部空間。值得一提的是，早前植入於｢356 Pre-A Carrera」身上的1.5升高性能引擎，也不意外出現在356 A Carrera家族中。
356 B二次小改款登場
1959年底，Porsche再針對356進行第二次重大改良，稱為356 B(Type 5)，並以1960年式新車販售。356 B和356 A外觀主要差異在於車頭換上加大前保桿，此外頭燈位置也較往昔略高。在前方向燈旁，則透過兩道水平鍍鉻飾條加以妝點。另一方面，前蓋手柄底部設計得更寬，方便開啟。車尾部分，兩組後牌照燈整合於後保桿之上，倒車燈則位於後保桿下方位置。
1961年德國法蘭克福展登場的356 B(Type 6)，前蓋手柄底部進一步加寬，再者，加油孔位置改移至右前葉子板處。後引擎蓋並採兩組垂直通風格柵設計，強化引擎散熱效能。值得一提的是，獨特後三角窗與車頂輪廓設計，有別於過往356車系，車界更有著「Karmann notchback」(凹背車)的稱呼。356 B動力編成也堪稱豐富，提供356 B 1600(60hp)、1600 Super(75hp)、1600 Super 90(90hp)，以及高性能定位的2000 GS-GT Carrrera 2，後者擁有140hp輸出實力。
356 C替車系下完美句點
1963年底，356 C登場，全面導入碟式煞車系統，隨之而來是額外推出性能最優異之OHV動力單元，稱為356 SC，身懷95hp最大馬力。356車系產量也在1964年達到顛峰，當年共銷出14,151輛。同年，後繼作品911上市開賣。最後10輛356為荷蘭國家警察局所購入(荷蘭公路警察隊前身)，清一色皆為敞篷車型，直至1965年才功成身退。據官方資料指出，1948~1965年為止，356車系累計賣出近7.8萬輛，成功市場銷售果實，更替後繼911車系打下良好基礎。
本文最後由 joey2348 於 2023-7-28 20:40 編輯
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