McLaren 720S後繼作品750S在今年四月全球首發，時隔數個月後，品牌總代理永三汽車宣布750S車系正式在台上市，並成為為亞洲地區首發市場。同步導入Coupe與Spider版本，售價分別為1,658萬元、1,788萬元起。不僅車身更輕盈，動力輸出還更為強悍。原廠更表示約有30%組件自原先720S改良強化而來。
McLaren 750S外觀與舊款720S差別不大，不過已換裝上全新設計前保桿。透過更修長下擾流翼，可使車前氣流得以導引至LED頭燈下方導流孔，並進一步將冷空氣送至後方水箱，強化散熱效率。
750S搭載Monocage II一體式碳纖維車架，並配有鋁合金打造之前後副車架，提升車輛耐撞強度。值得一提的是，Coupe版乾重為1,277kg，較720S還輕上30kg之譜。現場未展出的750S Spider，同樣以輕量化工藝為核心，使用單片收折式硬頂車頂(RHT)、翻覆保護系統和客製化碳纖維單體後上部結構，乾重為1,326kg。
車尾中置排氣尾管設計靈感源自於同門Hypercar作品P1，結合面積大20%主動尾翼、擴散器與後輪進氣口，優化車尾空力表現。輪圈採10輻鍛造銀色鋁圈。Coupe版車色提供：Ice White、Mantis Green及Tanzanite Blue三種烤漆塗裝。
全新750S採用四輪獨立雙A臂懸吊設計，透過換上較往昔寬6mm前輪距、全新彈簧與減震筒，整體重量較720S輕上2kg。獲益ProActive Chassis Control III第三代主動式底盤控制系統，駕駛可藉由行車模式切換，改變懸吊阻尼硬度，當車輛過彎時，亦可同步抑制車身側傾，原廠聲稱前彈簧硬度較過往軟上3%，後彈簧則硬上4%，如此調校可利於動態操駕與及乘坐舒適性。至於車頭抬升系統效率也同步提升，從過往10秒進步到4秒即可完成。
順道一提，McLaren 750S轉向系統同樣迎來改良工程，這套電子/液壓動力輔助轉向機構，具備更快轉向齒比和更優異轉向線性度，從而實現更優異回饋與敏捷的操駕感受。呼應強大性能表現，750S採碳纖維複合煞車系統，搭配前390mm、後380mm尺碼煞車碟盤，以及前六活塞、後四活塞鋁合金煞車卡鉗，提供優異制動能力。
動力搭載夾角90度、排氣量4.0升之V8雙渦輪汽油引擎，匹配七速SSG自手排變速箱(提供Comfort、Sport與Track三種駕駛模式)，可造就750PS/81.6kgm最大出力，0~100km/h加速表現無論是Coupe硬頂或Spider上空版本，皆能在2.8秒內完成靜止破百加速，0~200km/h加速為7.2秒(Spider款為7.3秒)、0~400m加速為10.1秒，極速上探332km/h。
車艙提供原先於720S需列為選配的碳纖維賽車桶椅，內裝標準音響升等為12具Bowers&Wilkins揚聲喇叭，一方面實用及安全配備亦較720S更為完整。包含：USB-C/USB-A充電孔、360度環景停車輔助、Apple Carplay手機連結、及僅需4秒即可完成一鍵式車身揚升系統等，無須與日常實用性妥協。
不僅於此，原廠此次還帶來「TechLux」與「Performance」兩種風格內裝，依序導入全Nappa皮革或Nappa皮革/Alcantara麂皮混搭設計。在細部設計處理上，則透過金屬飾條以及LED環艙氣氛燈，強化座艙性能氛圍。駕駛亦可藉由McLaren Control Launcher(MCL)儲存自身偏好之車輛設定，像是空氣力學、底盤、動力與傳動系統等，日後上車僅需靠一鍵啟用MCL，就可讓愛車迅速就戰鬥(或舒適)模式。
本文最後由 joey2348 於 2023-7-26 17:06 編輯
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朱小瓏
