時隔半世紀的單汽缸哈雷！Harley-Davidson X440 發表

就在 Triumph 小排氣量車款發表後沒多久，Harley-Davidson 的同級產品 X440 也在印度亮相！想必兩車會在當地市場迸出激烈的火花。


如同開頭所提及的，該款 X440 與 Triumph 新款 400 車型同樣是在印度生產、定位也相近，並且都以當地為主要目標市場。X440 與傳統的哈雷不同，不再是一輛美式街車而是一輛復古街車，這樣的車款同時也是印度最主流的檔車。


X440 是哈雷與印度當地製造商 Hero MotoCorp 合作生產，後者是印度當地最大的機車製造商，市占率高達 35.78%。在 2021 年國內電動機車龍頭 Gogoro 就曾宣布與 Hero MotoCorp 的合作消息。


睽違半世紀的單汽缸哈雷
哈雷給人的印象就是那經典的大排氣量 V-Twin 引擎對吧？因為距離上一台單汽缸哈雷早已是近半世紀前的事情了。那段時期為了應對席捲美國的 Yamaha DT1 越野車風潮，哈雷選擇與當時的義大利車廠 Aermacchi 合作推出 SX 系列二行程越野車，來應對市場流行趨勢。


如今 X440 的誕生也與過往 SX 有異曲同工之妙，但不同的是戰場由美國轉到了印度。而在這塊土地上競爭最激烈的就是這類復古街車型，舉凡早先年先插旗的 CB350 再到上個月發表的 Triumph 400 系列皆是如此。


長行程引擎的哈雷精神
扯多了，我們進入正題吧！X440 採用的是一具 440c.c 油冷引擎，採用超長行程的 79.6 x 88.4mm 缸徑行程比配置，最大馬力雖僅有 27bhp，但卻能在 4,000rpm 時迸發 38Nm 最大扭力，相當適合在高速公路巡航與市區穿梭。


採用 43mm KYB 倒叉搭配雙槍後避震器，輪圈部分則是前 18 吋後 17 吋。制動為前 320mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗、後 240mm 碟盤，並擁有雙迴路 ABS，輪圈除了鋁框之外也能選擇鋼絲框，裝備重量達 190.5kg，有點可觀。


雖然官網沒有提到，但其實這輛車還有相當多有趣的部分。第一點是車架的設計就與一般我們認識街車的搖籃結構不同，直接從三角台斜下往腳踏處延伸。從這點來看未來同樣引擎及車架要打造出一輛美式機車也是相當容易。


還有一個挺有趣的地方我覺得是排氣管，前段刻意繞了較長的路徑，猜測是為了有更好的回壓，提升引擎低速扭力。




大燈部分採用圓型燈具，中央為橫條式晝行燈，嗯...好像某瑞典品牌的車。


要不是油箱上的 Logo，實在很難想像這是一輛哈雷。


或許行銷車輛的配備、性能不是哈雷所擅長的項目吧！所以網站上幾乎沒有針對懸吊、制動來介紹、描述，資料幾乎都只能從規格表內自己看。


官網標榜著 X440 擁有哈雷機車純正的靈魂與心臟，我想這部分就留給消費者去驗證了吧！


車輛規格表


印度哈雷官方網站公佈的售價為 229,000 盧比，折合台幣 8 萬有找。不過 X440 僅在印度發表，並不像 Triumph 的車型面向全球，因此國內是否有機會販售仍是個未知數。

還真的跟印象中的哈雷有點不太一樣呢

屁股改短，就變成咖啡風街車

感謝分享~~

接下來貿易商再次引進??

動力跟CB350R一樣很感人....

...。X440 與傳統的哈雷不同，不再是一輛美式街車而是一輛復古街車，這樣的車款同時也是印度最主流的檔車。

...，但不同的是戰場由美國轉到了印度。而在這塊土地上競爭最激烈的就是這類復古街車型，舉凡早先年先插旗的 CB350 再到上個月發表的 Triumph 400 系列皆是如此。

摩托車的廠牌車款,
印度的復古街車,
從早期 Royal Enfield, 和併購入的 JAWA, 到 CB350,
好像全球復古街車的產銷, 盡在印度

印度最主流的檔車,如同
台灣最主流的速克達

感謝分享～      

感謝車訊分享～      

這哈雷引進台灣應該會賣得不錯

摩扥新人 發表於 2023-7-4 22:23
屁股改短，就變成咖啡風街車

加個子彈頭罩