New CO-IN 的外觀設計以油車來說非常前衛，相較之下動力表現則是相當的溫順，由於官方只提及 New CO-IN 最大扭力為 8.8N-m、最大馬力為 8.16ps，沒有峰值轉速可以檢視動力表現，但可以明確感受到起步出力相當溫和，當時速提升到 50~80km/h 這個區間，加速感才變得稍微明顯，這樣的動力表現以一般代步用途而言尚稱充裕，但如果想要小小熱血一下，可能會較為吃力。
New CO-IN 的輪徑規格為台灣通勤車款常用的前後 10 吋設定，在低速時能提供非常靈活且輕巧的騎乘動態，不過懸吊設定著重於低速騎乘的環境，騎乘時可以感受到彈簧支撐性充足，但阻尼偏弱，如果用正常車流速度行駛時，懸吊能有效的處理路面的震動，但以較高的車速通過坑洞或者路面不平整處時，則會感受到車身動態有明顯的彈跳，是典型的代步車設定。
近年宏佳騰在燃油車款方面產品較少，更新速度也不若旗下的智慧電車快，所以這次 CO-IN 換上電車風格的造型回歸，實在是令人喜出望外，雖然動力與操駕的表現不算突出，但 New CO-IN 本來就不是為了性能而生的車款，好不好看、潮不潮流反而才是關鍵，如果你不追求速度與性能，但希望車要跟你一樣造型出眾又獨特，那 New CO-IN 肯定能符合你的需求，畢竟顏值這麼高又這麼特別的車實在不多啦！
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