目前隸屬於Stellantis集團旗下的Peugeot與Citroen，面對這波減碳、電動車產業趨勢，品牌旗下車款轉型搭載電氣化技術可說是當務之急首要任務。隨著今年稍早Peugeot 3008/5008推出Mild-Hybrid動力車型選項後，最近搭載同EMP2底盤架構的Citroen C5 Aircross，歐洲原廠總算發表Hybrid 136全新輕油電車型，依配備等級區分為Feel、Feel Pack、Shine、Shine Pack四版本，今年稍晚開啟新車預購作業，下半年陸續交車。
全新C5 Aircross Hybrid 136搭載全新1.2升三缸Puretech 48V Mild Hybrid輕油電動力心臟，日後將攜手現行市售豐富汽柴油與PHEV動力單元(Hybrid 180、Hybrid 225)，闖蕩競爭激烈的歐洲中型SUV市場。
話題拉回這套動力系統，其採用之1.2升內燃汽油渦輪引擎，約有40%內部組件進行重新設計，不僅整合可變幾何渦輪增壓技術，還採正時鍊條設計，可說性能與耐用度兼備。再搭配六速雙離合器自手排e-DCS6變速箱、皮帶驅動48V啟動馬達以及29PS/5.6kgm永磁同步電動馬達構成。可輸出136PS/23.5kgm最大出力。
其中這具電動馬達可在車輛強加速情境下，額外提供12PS動力輔助，減速時可做為發電機替駕駛座下方、可用容量432Wh之48V鋰鐵電池組充電。此外，獲益於電壓轉換器，48V電池部分電能得以被轉換為12V，成為車用電力來源之一。
根據原廠表示，相較於一般1.2升純汽油版本，輕油電平均油耗可因此降低達15%之譜，市區更可進一步減少約30%左右水準。Citroen還表示，儘管這具動力為輕油電配置，在市區有多達50%情況下可以採純電模式行駛。平均CO2碳排放為129g/km(WLTP標準)，較純汽油版還少了15%。符合當前的Euro 6.4歐盟排放法規標準。
C5 Aircross Hybrid 136內裝鋪陳與2022年推出的小改款車型並無二致。同樣配有數位儀錶、懸浮造型車載觸控螢幕、e-Toggle電子線傳撥桿系統。最大不同處在於儀錶顯示設計和純汽油板略為迥異。譬如系統採純電行駛模式時，轉速錶將以藍色色調呈現，一方面還提供Charge、Eco、Power三種行駛模式顯示條。甚至儀錶左側還可瞧見Mild Hybrid能量流圖示，乃至EV模式行駛百分比、電池電量(透過動能回收充電)等資訊。
其他燃油版C5 Aircross舒適配備此車也未遺漏，囊括CITROËN ADVANCED COMFORT頂級舒適座椅、後排三組獨立式座椅、可前後滑移、椅背角度調整的皮布雙織座椅等。
本文最後由 joey2348 於 2023-6-5 12:49 編輯
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