BMW原廠在幾個小時以前，總算帶來外界期盼已久全新大改款第八代5 Series(廠內代號G60)，此世代5 Series堪稱該車系問世51年重要里程碑，因為此世代將首度供應i5純電版本，首發版本目前共帶來多款汽油以及純電(i5 eDrive40/i5 M60 xDrive)車型，新車將於今年10月當地上市，並委由BMW集團德國Dingolfing工廠生產製造。估計PHEV插電式油電車型(包含性能旗艦M5)，也將在明年陸續報到，值得期盼！
新一代5 Series/i5車長與軸距表現都較舊款G30世代往有所增長，來到5,060x1,900x1,515mm水準，軸距增添20mm來到2,995mm表現。首先先看到車頭，招牌的雙腎造型水箱護罩仍為主要視覺焦點，兩側主動式LED頭燈內部可發覺兩組垂直LED導光條，其整合DRL日行燈以及轉向指示燈作用，消費者還可進一步選配Matrix矩陣式遠近光燈功能燈組抑或是M Shadow Line黑化頭燈套件等。順道一提，「BMW Iconic Glow」發光雙腎水箱罩亦獵在選配清單之列。
新款5 Series車側原廠設計師透過兩道一高一低水平鈑件折線營造該車動感視覺效果，在高車身腰線下方還可見與車身齊平的車門把手，其中該廠經典、位於C柱窗框處的「Hofmeister Kink」霍夫邁斯特拐角也重現在新車上，上方並鑲上「5」字樣，彰顯該車身分。輪圈尺碼方面標配18吋輕合金鋁圈，i5以及日後登場的PHEV版本，將採19吋鋁圈配置，官方定裝照所展出的為選配的21吋BMW Individual Aerodynamics雙色切削式樣設計。
車尾採用水平式樣尾燈，在尾燈之間還以鍍鉻飾條加以點綴，後保桿下緣則透過大面積黑色飾板結合類擴散器加以包覆，營造視覺層次感。消費者亦可加價選購M Sport Package/M Sport Package Pro運動化套件，乃至全景天窗讓愛車更為與眾不同。
將視覺焦點放至車廂，和前代G30世代相較，原廠聲稱車艙實體旋鈕與控制鍵數量明顯減少，搭配平底式樣多功能方向盤，帶來更數位化的座艙氛圍。中控台導入BMW曲面顯示螢幕，囊括12.3吋數位儀錶以及14.9吋車載觸控螢幕，這套車載系統採BMW Operationg System 8.5系統，具備Apple CarPlay/Android Auto手機連結、OTA線上更新、5G連網功能，其中螢幕內新增的「QuickSelect｣功能，可方便駕駛直接點選功能，而不用切換至子選單，降低行車時分心機率。
此次新款五系列還成為該廠首款採用「非動物性」材質內裝設計，包含座椅、儀錶板、車側門板、方向盤等處都加以採用，替永續企業目標以及環保盡一份心力。座椅配置方面，運動型座椅為車系標配，具備多項調節舒適型座椅則列為選用配備。消費者另可選擇雙色配色的Merino高級皮革座椅。其他列為選用舒適配備還囊括：「BMW Interaction Bar」互動式氣氛燈、BMW Live Cockpit Professional套件內的AR擴增實境HUD抬頭顯示器、AR儀錶導航功能，乃至支援手勢控制iDrive系統的BMW Natural Interaction套件。
主動安全部分，可選Driving Assistant Professional套件，包括轉向和車道控制輔助以及具有Stop&Go功能的距離控制。在美國和加拿大以及德國的汽車市場，它包括高速公路輔助功能，在高達130km/h行駛速度下，可將手從方向盤上拿開，達成半自動駕視機能。另一項值得一提的是，新車現在還包括帶有眼睛確認功能主動換道輔助系統。首次執行時可通過查看車外後視鏡確認換道。如果交通狀況以及駕駛允許，換道輔助系統會自動接管必要的轉向動作。再者，全車系亦標配泊車輔助系統，包括倒車輔助系統。可在車內或車外通過智能手機達成最遠200米的自動泊車。
全新5 Series動力編成相當豐富，首先來看到採用48V輕油電混合動力科技的汽柴油動力單元。520i採四缸渦輪引擎具備208hp最大出力；520d/520d xDrive採四缸柴油渦輪引擎，具備197hp輸出數值；530i/530i xDrive搭載2.0升四缸渦輪汽油心臟，迸發255hp/40.8kgm輸出數值；540i xDrive搭載3.0升TwinPower直列六缸渦輪汽油引擎，身懷375hp/53.1kgm出力，0~96km/h加速僅需4.5秒。上述車型一律匹配八速Steptronic Sport手自排變速系統。
首次亮相的純電i5採用該廠第五代BMW eDrive純電動力系統，首波帶來後驅的eDrive 40，透過後驅單馬達可繳出340hp/43.8kgm輸出功率，0~100km/h加速需時6.0秒。至於高階的xDrive M60雙馬達四驅車型，則身懷601hp/83.6kgm輸出表現，0~100km/h更僅需3.8秒，雙版本將採用81.2kWh電池組，並支援11kW AC或205kW DC充電介面，後者可在30分鐘內將電力自10%充至80%。純電行駛里程部分，eDrive 40可帶來497-582km(WLTP)續航力表現，車重更重的xDrive M60，續航力為455-516km(WLTP)。
底盤設計與前代大致相同，採前雙A臂後多連桿懸吊，並提供50:50均衡前後配重比，搭配列為全車系標配的可變齒比運動型轉向系統，操控極限無疑更獲提升。一方面BMW原廠也聲稱無論是車身與底盤剛性都獲得進一步強化。若對操控層面較有要求的車主，還可加價選購M款運動化懸吊、M款運動化煞車系統，以及｢Adaptive Suspension Professional」，可視路段調整阻尼軟硬之主動式電子懸吊系統(BMW i5 xDrive M60列為標配)。
本文最後由 joey2348 於 2023-5-25 13:26 編輯
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