來回復更新一下
6月初的時候想說先換個火星塞,
剛換的時候沒什麼效果不過跑了100多K後車子整個回春變順,想說這下OK了。
哪知道7月初突然又很沒力,不過這種沒力感依經驗是負壓膜掛了,換了又OK了。
又繼續騎到7月底,磨了3萬多的三代戰來令吱吱叫下課,換新解決
然後到8月下旬出現新的狀況
騎到一半突然失速抖抖抖然後就滑行熄火了,
接下來就是啟動困難,滑行時鬆油門熄火,
那一天還下大雨人在外面跑,採發桿也採到齒輪可能GG彈不回來了...
又跑了幾家店,大部分直接建議舊換新別再修了
有一家說缸頭大概裂了料錢8千工資另計.但拆開的話汽缸和區軸活塞可能也不太好
如果全雷打轟都爛的話,要我有2萬元才能搞定的心理準備...
之後找到一家離加快5公里的機車行說有症狀時牽來看看就是了
看市面上新的車不是太貴買不下去,就是沒協踏還是一些毛不想買,想一想還是修車吧
停1個多月電發發了快3分鐘才發起來,就沿路只要停紅燈就熄火,綠燈發動補油勉強前進..
結果距離機車行大概剩1公里時,整台車好像又突然回春什麼鬼抖動熄火放炮都消失一樣...
車都牽來了還是給他處理下去,里程數都9萬多了就當傳動保養+修好採發桿以備不時之需
皮帶.普利珠.坐墊鎖.皮帶室濾棉.扭轉彈簧.啟動桿.牽轉離合器這一輪花了6千3,怎麼算還是比新車便宜,繼續騎吧
話說跑了2萬多的普利珠沒什麼缺角,用了4萬多的皮帶看起來也還好,大概只有負壓膜這耗材壞掉時最有感 |
