PIC 大鵬灣賽車場重啟，那是否準備好迎接二輪賽事呢？

大家好，我是大叔。
位於屏東的 PIC 大鵬灣國際賽車場，是台灣第一座符合 FIA G2 規範的大型賽車場，在 2011 年正式開幕的 PIC 除了房車賽事外，也曾舉辦多場二輪走行活動或是賽事，在台中麗寶賽車場還未啟用前，可說是全台灣唯一一座可達時速兩百以上的賽車場地。但在 2019 年時東方集團因不堪虧損與其他原因與大鵬灣國家風景管理處終止 BOT 契約，同時也對外宣告無限期停止營業！


雖然大鵬灣國家風景管理處(以下簡稱鵬管處)多次招標，想要讓大鵬灣重新營業，但在新冠疫情的衝擊下，似乎也沒有財團敢處理這顆燙手的山芋，而在 2022 年傳出大鵬灣賽車場要重新營業的消息，讓許多車迷是興奮不已。而後，在新經營團隊的進駐下，大鵬灣賽道的重啟時間也越來越明朗。



但隨著大鵬灣賽車場重啟的日子越來越近，竟然發生了二輪賽道包組被拒的事件，甚至還演變成「大鵬灣賽車場歧視二輪車主」的風向。雖說事件已過，但是許多人也質疑，四年的時間大鵬灣賽車場是不是真的準備好了？賽道與硬體設施能否回到 2019 年時的水準？
這次透過 Pirelli Diablo Supercorsa V4 的發表試乘活動，讓大叔帶各位看看目前大鵬灣賽車場的現況。



硬體設施依舊安在，但污水系統正在重建中

重回大鵬灣賽車場，依舊是南台灣特有的炙熱天氣，獨特的飛機建築物依舊是聳立在跑道的末端，PIT 區的建築與設施本體大多與停業前差不多，電捲門也都是正常運作的狀態。


不過外牆可以發現已經有了歲月的痕跡，加上頂樓觀眾席因外力而遺失與變形的遮陽鐵架，看來短期內要舉辦大型賽事或活動，可能還沒有辦法對外開放給觀眾入席。


不過二樓以上的 VIP 房間都是可以正常使用的，電燈與冷氣也沒有異常，只是這次主辦單位沒有租借二樓的 VIP 室，所以也無法上樓拍攝實際照片。


PIT 區車房依舊，不過廁所並未開放，據了解是因為整個賽車場的污水系統重新施工，所以暫時無法使用。


目前有如廁的需求話得到大樓後方的流動廁所使用，整個工程預計是到七月左右會完工。屆時就不用再跑老遠去上廁所啦。



賽道狀況出奇地良好！反倒是維修通道...

除了 PIT 區外，大家最關心的應該就是賽道的狀況到底還適不適合機車使用？這次透過試胎活動，檢視了一下賽道的狀況。令人意外的是，賽道狀況保持得相當良好，沒有外傳的賽道龜裂與瀝青剝落的慘況，緩衝區的草似乎還在整理，但已經不影響進、出彎的視野。不過有幾個彎道仍需注意瀝青的落差與起伏，整體來說，其實和停業前的賽道差不了多少，沒有更糟，但也沒有更好。


這是大叔逛賽道的影片，可以看看賽道狀況其實是還不錯的。

賽道上的狀況依舊，但場邊的維修通道可就相當精彩，雖然沒有外傳「草比人高」的狀況，不過路面的狀況是更加糟糕與不平，特別是從 PIT 出口的那一段，似乎被人偷倒了混凝土，路面相當破碎，加上鬼針草爆多，這次大叔騎著腳踏車穿梭，褲子上就一堆鬼針草，事後的清理得費不少時間。


除了鬼針草外，斑駁的圍牆鐵皮也是另一個安全漏洞，野狗等小動物會穿過鐵皮縫隙來到賽道上！這次就在第一節試乘時發生了狗狗因為被排氣聲浪嚇到，而在賽道逛大街的狀況，讓全場 Marshal 緊繃神經祭出紅旗，待將野生動物安全驅離後，才再次重啟賽道。


不得不說，以目前賽道的設施與完整度來看，還是麗寶賽車場佔了優勢，但嚴苛的噪音管制與高昂的收費，讓許多車友心中頗有微詞，這次大鵬灣賽車場的重啟，雖然是百廢待舉，但在新團隊的努力下，相信應該是能很快恢復到停業前的水準。


大叔碎碎念

再次重回大鵬灣賽車場，許多回憶湧上心頭，賽道與周邊景物依舊，只是多了點淒涼的感覺，畢竟這裡也荒廢近四年的時間。新的經營團隊加入後，很多東西都得重頭開始，加上鵬管處緊盯著大鵬灣賽車場的重啟狀況，許多設施的施工與整理都得經過主管機關的審理與核准，更別提每場活動都得經過同意與核准才能實施。不過根據試胎活動上宣布的在五月、八月都會有機車的活動，似乎不像外傳有著「歧視二輪」的感受，或許更多的細節與辦法要等經營團隊釋出後，才有更明確的消息。不管如何，大鵬灣賽車場確定是可以開放機車活動的，多了個體驗賽道的場所，獲利的也是車友們，不是嗎？


我是大叔，下次見。

歧視永遠存在
但是騎士也是永遠存在

政府的態度讓有心想推動賽車的團隊卻步
想要有合法的賽車環境真的很難啊

在呆丸不管在平面道路、山路、賽道….都是飆車,還真有一段路好走啊,謝謝分享

謝謝分享

哇，那還真的是荒廢了不短的時間呢

感謝你的分享 支持開放

只能等後面整備完再看是否真的開放了
(不開放就真的要準備抗議)

感謝分享

加油....新的經營團隊
越多大型賽道對國內賽事運動是件好事情