關於我的機車高山症

不知道有沒有人騎 x-mode 上武嶺呢過呢?
我上個月買了 X-mode R, 原因只單單是因為這是目前唯一買的到的二行程新車，又是噴射的。 目前還在訓車期，不過這台的宣傳特點除了環保外，就是省油及強大的爬坡力，文宣中輕易的就爬上 30度的陡坡，還說一般 125 可能無法輕易達成。

就我所知
100的二行程機車
可以八掉一大堆125的四行程機車

(以上有錯請不吝指正)

我之前去武嶺~(GTR)
沒有拆空氣濾進  爬不太上去大概只有10~20
後來再上去~
這次就把它拆掉了 也只能跑30~40
不知道要高興還是悲哀阿

只能說你的車快缺氧了
汽車的做法~是把空濾整個拔掉
但你不能這麼做
事情會變大條~~
理論上~
混合比調濃一點會比較好~

雙載爬坡是蠻吃力的  你跟你同學加起來幾公斤呢?
當然有助跑有差  如果停下來  在騎 那是很吃力的囉!!

已經不錯了.我的DINK 249 爬上去武嶺也是 40-50慢慢走

請問當時這樣的表現.....

是單人騎乘還是雙載 ?  

應該是調稀吧？！

高山上含氧量不足，油門同樣開度，油氣比固定，汽油依然供那麼多油，而氣體氧氣量降低，所以在高山上混合比會變濃，所以應該調稀才對

原文由 chifong4v 於 2008-1-20 18:17 發表
應該是調稀吧？！

高山上含氧量不足，油門同樣開度，油氣比固定，汽油依然供那麼多油，而氣體氧氣量降低，所以在高山上混合比會變濃，所以應該調稀才對

調稀????從何調起=  =...
本人對這方面完全不會......

是把車箱打開裡面圓圓的蓋子打開
用一字起子轉那個嗎???
是的話..往左往右?
還是根本不是...

真糟糕 我該去充實自己了

R1Z混合比是在左邊飛玄踏板那的護板
有一個小洞
用一字進去調....
如果車廂沒拆很難調= =
裡面黑黑的對不到螺絲